Porsche 911 Turbo S, un nuevo objeto de deseo
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Porsche 911 Turbo S, un nuevo objeto de deseo

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Publicado en AutoShows
Miércoles, 04 Marzo 2020 13:11

La firma germana presenta la nueva generación del Porsche 911 Turbo S que dentro de sus máximas credenciales muestra una potencia como nunca antes y la deportividad en su máxima expresión.

De este 911 Turbo S habrá versiones Coupé y un Cabriolet, ambos propulsados por un nuevo motor boxer de 3.8 litros con dos turbocompresores VTG de geometría variable, que entregan una potencia de 650 caballos. La transmisión disponible será una PDK de doble embrague y ocho velocidades específico del Turbo que hará que este deportivo acelere de cero a 100 km/hr en 2.7 segundos. Su velocidad máxima será de 330 km/hr.

 

Porsche 911 Turbo SEl desempeño será mejorado gracias al Porsche Active Suspension Management, el cual ha sido bajado en 10 mm y el sistema de escape deportivo con aletas ajustables que garantiza un sonido que elevará las pulsaciones.

Al abrir las puertas las emociones siguen y para muestra el habitáculo tapizado completamente en cuero e inserciones de carbono en combinación con detalles en plateado claro, que se ofrecerá como equipamiento estándar.

 

Porsche 911 Turbo SLa pantalla central es de 10.9 pulgadas y se puede operar rápidamente y sin distracciones gracias a su nuevo diseño, refiere la casa alemana. Otras características a bordo de fábrica son el volante deportivo GT, el paquete Sport Chrono con la aplicación Porsche Track Precision recientemente integrada y el sistema de sonido BOSE Surround.

Simplemente divino.

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    Tal y como ocurre con Targa original de 1965, este 911 monta la ya conocida barra antivuelco ancha, así como por una sección de techo sobre los dos asientos delanteros que puede desplazarse y por una ventana posterior envolvente. La operación de abrir y cerrar el techo se realiza de forma cómoda en solo 19 segundos.

    porsche 911 targa

     

    PORSCHE 911 TARGA ES PURO PODER

    El Porsche 911 Targa 4 monta motor bóxer de seis cilindros de dos turbocompresores, entrega los 385 caballos de potencia que, en combinación con el paquete opcional Sport Chrono, puede ir de cero a 100 km/h en 4.2 segundos, una décima más rápido que el modelo anterior.

    Porsche 911 Targa

    Por su parte bloque del Porsche 911 Targa 4S entrega 450 hp y con ese mismo paquete, hace que se llegue a los 100 km/h 3.6 segundos, lo que supone rebajar en cuatro décimas el tiempo de su predecesor. La velocidad máxima del 911 Targa 4 es de 289 km/hr, mientras que el 4S alcanza los 304 km/hr.

     

    La oferta motriz se completa con la caja de cambios PDK de doble embrague de ocho velocidades de Porsche que agrega como equipo de serie el sistema Porsche Traction Management de tracción integral.

     

    La firma alemana precisa que el mes entrante presentará una edición especial del 911 Targa que ampliará las posibilidades de combinar elementos estilísticos tradicionales, diseños atemporales y tecnología de vanguardia. Esta edición especial estará disponible en México a partir del cuarto trimestre de 2020.

    Porsche 911 targa

     

    Este legendario 911 calza llantas 235/40 ZR sobre rines de aleación de 19 pulgadas en el eje delantero, mientras que detrás utiliza una medida 295/35 ZR con rines de 20 pulgadas.

    Como equipamiento de serie, el 4S monta llantas 245/35 ZR con rines de 20 pulgadas delante y 305/30 ZR con rines de 21 pulgadas detrás. El Targa 4 viene con discos de freno de 330 milímetros con pinzas monobloque fijas de cuatro pistones en color negro.

     

    Las pinzas de freno rojas del Targa 4S tienen seis pistones delante y cuatro detrás, con discos que miden 350 milímetros en todas las ruedas. El sistema de discos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake  está disponible de manera opcional.

     

    EQUIPAMIENTO ACORDE A UNA LEYENDA

    El interior es idéntico al de los modelos 911 Carrera y destaca por las líneas rectas y limpias del tablero, con el cuadro de instrumentos integrado. Vemos dos finas pantallas sin marco que pueden ser configuradas para ofrecer la información que prefiera el conductor. Un pequeño panel con cinco botones, situado por debajo de la pantalla de 10.9 pulgadas del Porsche Communication Management que viene como equipamiento de serie y puede ser integrado con el sistema Apple CarPlay.

    porsche 911 targa interiores

     

    Los nuevos 911 Targa y 911 Targa 4S estarán disponibles en México a partir del tercer trimestre de 2020.

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    ¿Cómo funciona? Los usuarios pueden manejar el PCCM mediante dos mandos giratorios, seis botones integrados y una pantalla táctil de 3.5 pulgadas. Como ocurría con el modelo anterior, incluye una función de navegación con búsqueda de ‘Puntos de Interés’; ahora en una versión mejorada. La guía de ruta opcional es representada con una simple flecha y puede ser vista en 2D o 3D. El sistema agrega   Apple CarPlay.

     

    Porsche Classic Communication Management 2

    La reproducción multimedia, señala Porsche, se realiza por medio de una tarjeta SD, un puerto USB, una conexión AUX o por Bluetooth. Al igual que el PCCM, el PCCM Plus también ofrece una interfaz para Apple CarPlay. Además, la nueva unidad 2-DIN también es compatible con Google Android Auto.

     

    Los clásicos tendrán tecnología.

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    porsche taycan 2

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    kia Soul EV world car awards

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    mazda 3 world car awards 2020

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    porsche back 2 tape 2

     

    El viaje fue nada menos que sobre un Porsche Cayenne S Coupé y a decir de la casa alemana se centra en las cuatro disciplinas clásicas del hip-hop: rap, DJ, graffiti y breakdance y el contenido se comparte digitalmente a través de Instagram, TikTok, YouTube y Spotify.

    porsche back 2 tape 3

     

    El documental es la segunda parte de una serie, la primera parte se estrenó en 2018 y ha sido galardonada ya con varios numerosos premios internacionales: el Premio de Comunicación Digital, el Premio Alemán de Comunicación en Línea y el Premio ECON del Handelsblatt.

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    NürburgringBautizado como el Infierno Verde por el piloto de Fórmula 1 Jackie Stewart, este circuito de fue construido en 1925 como una zona de pruebas en la que los vehículos desarrollados por las marcas alemanas de automóviles rodarían para ser probados y ajustados.

    En la actualidad, el trazado cuenta con 20.8 kilómetros de longitud total, 300 metros de cambio de altitud, 73 curvas (33 a la izquierda y 40 a la derecha) y una altura máxima de 617 metros sobre el nivel del mar. Este trazado es un auténtico centro de pruebas que ha ido evolucionado a lo largo de sus 89 años de vida abierto al público. Esa es la razón por la que decidimos hacer una recopilación de los siete deportivos de producción en serie más rápidos que se han enfrentado al Nürburgring Nordschlife.

    1.- Porsche 911 GT2 RS MR, 6:40.33

    Porsche 911 GT2 RS MR

     

    A finales de 2018 Porsche dio a conocer que había establecido un nuevo récord en el Infierno Verde en cooperación con Manthey-Racing, quien había desarrollado un nuevo paquete de mejoras para el 911 GT2 RS, con una puesta a punto específica para el complejo trazado. Gracias a ello, el Porsche GT2 RS MR de 700 caballos de fuerza completó una vuelta en 6:40.33 minutos.

     

    2.- Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ, 06:44.97

    Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

     

    Este superdeportivo fue capaz de marcar un tiempo por vuelta de 6 min 44:97 segundos, lo que lo hace 2.27 segundos más rápido en el Infierno Verde que el Porsche 911 GT2 RS, esto gracias a sus 770 caballos de fuerza procedentes del motor V12 de 6.5 litros que lo impulsa. El modelo también cuenta con una relación peso-potencia de 1.98 kilos por caballos de fuerza y la versión actualizada de la aerodinámica activa de Lamborghini.

     

    3.- Porsche 911 GT2 RS, 6:47.3

    Porsche 911 GT2 RS

     

    Hasta septiembre de 2017, el Porsche de producción más rápido en cubrir el trazado de Nürburgring era el 918 Spyder, con un tiempo de 6:57. Sin embargo, el 911 GT2 RS se convirtió en el nuevo rey del ring dentro de la marca, reduciendo el tiempo en el cronómetro en más de 30 segundos con respecto a su predecesor. El motor que impulsa a esta máquina de aceleración está basado en el bloque de 3.8 litros bóxer del 911 Turbo S, que en este último desarrolla 580 caballos de fuerza.

    4.- Lamborghini Huracán Performante, 6:52.01

    Lamborghini Huracán Performante

     

    Otra gran figura del Infierno Verde es el Huracán Performante, un vehículo confeccionado con una mezcla de aluminio y fibra de carbono, así como con un sistema de aerodinámica activa que proporciona una variación activa de la carga aerodinámica dependiendo del tipo de conducción, incluyendo adicionalmente muchos detalles derivados del Lamborghini Super Trofeo.

    5.- Porsche 911 GT3 RS (991.2), 6:56.4

     Porsche 911 GT3 RS (991.2)

     

    Con el piloto oficial de la firma de Stuttgart, Kévin Estre al volante, el 911 GT3 RS marcó un tiempo de 6:56.4 minutos, convirtiéndose en el tercer Porsche de producción en serie que consigue bajar de los siete minutos en el Infierno Verde. El corazón de esta última evolución del Porsche 911 GT3 RS es un bloque bóxer de 4.0 litros que genera 520 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

    6.- Porsche 918 Spyder, 6:57.00

     

    Porsche 918 Spyder

    Se trata de una máquina de carreras impulsada por un tren motriz híbrido que sorprende con un nivel de rendimiento máximo de 887 caballos de fuerza y un consumo combinado de combustible que se mantiene en torno a los 30 km/l y un consumo de electricidad de solo 12.7 kWh/100 km.

    7.- Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, 6:59.73

    Lamborghini Aventador LP 750-4 SV

    La incorporación de mejoras derivadas del deporte motor orientó al modelo a ser el deportivo de producción más rápido y emotivo de la marca en aquél entonces. El peso se redujo en 50 kilogramos a través de un uso intensivo de fibra de carbono y la potencia del motor V12 atmosférico se incrementó hasta los 750 caballos de fuerza.

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