World Car Awards 2020: Derroche de calidad
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World Car Awards 2020: Derroche de calidad

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Publicado en AutoShows
Martes, 28 Abril 2020 11:58

Porsche, Kia y Mazda acapararon los galardones de los World Car Awards en su edición 2020 en un evento donde en otros años todo mundo esperaba el Autoshow de Nueva York para conocer a los ganadores, pero debido a la pandemia de Covid-19 tuvo que realizarse de manera remota. Este premio para muchos, es el más prestigiado de la industria automotriz a nivel mundial y estos fueron los exaltados en cada categoría durante 2020.

World Car of the Year: Kia Telluride

Es una sensación absoluta esta SUV coreana, pues con este galardón Telluride suma más de 70 premios desde que fuera presentada en sociedad apenas en 2019.

 

kia Telluride world car award 2020

 

Mientras en México deshojamos la margarita esperando a que sea anunciada para México, Telluride ha seducido a la Unión Americana de la mano de un diseño musculoso y bien marcado en exteriores, mientras que al interior ofrece un sugerente espacio interior para ocho pasajeros, así como la disponibilidad de lo último en tecnología y sistemas de asistencia al conductor. Premio bien merecido.

World Luxury Car/ World Performance Car:  Porsche Taycan

Galardón por partida doble para uno de los autos más excitantes del planeta. Porsche Taycan acaparó las categorías de Auto de Lujo y Auto Deportivo en esta edición 2020.

porsche taycan 2

Este Taycan que es totalmente eléctrico llegó al mercado en versiones Turbo S y TaycanTurbo, el primer grado entrega 761 caballos y una autonomía de 412 kilómetros con una sola carga. Más adelante se agregó la versión 4S, que se constituye como la entrada de gama que eroga 530 caballos o bien, existe la opción del paquete Performance Plus de 571 hp. Con estas credenciales era obvio que ganaría en estas categorías

World Urban Car: Kia Soul EV

Lo conocimos en el Autoshow de Los Ángeles de 2018 y su carisma parece que no tiene límites; pero obvio que este Soul es más que una cara bonita pues a su enfoque urbano se le suma sus prestaciones eléctricas.

kia Soul EV world car awards

El compacto KIA Soul EV presenta un potente sistema de propulsión eléctrica con opción de paquetes de baterías de 64 o 39.2 kWh. Capaz de viajar hasta 452 kilómetros con una sola carga, alcance que ya quisieran sus rivales de precio más elevado. Soul EV agrega freno regenerativo el cual, a decir de la firma coreana garantiza que los conductores puedan maximizar la distancia con una sola carga.

World Car Design of the Year: Mazda3

Otro que nos robó el corazón cuando lo conocimos también en Los Ángeles en 2018 y cuando lo manejamos el año pasado. El lenguaje de diseño Kodo de la marca del Zoom-Zoom escaló a un nuevo nivel de sofisticación con el Mazda3 que lo mismo ofrece un diseño señorial para la versión sedán que ese corte deportivo y desenfadado de la presentación hatchback.

mazda 3 world car awards 2020

Recordemos que el diseño de los más recientes modelo de Mazda está hecha por maestros en diseño que plasman sus creaciones en arcilla para dar paso a autos que vaya que si enamoran.

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    Desde que los motores turbocargados comenzaron a hacerse más populares en la era moderna de Mazda, presente en los modelos Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9 y próximamente en la CX-30, muchos entusiastas en nuestro país imploraban que este motor se le montara al Mazda 3, y la buena noticia es que ese día llegó.

     

    Para conocer su desempeño, la firma japonesa nos convocó al autódromo Miguel E. Abed, un trazado exigente que no debe tomarse a la ligera, pues ofrece curvas de todo tipo capaces de exprimir al máximo cualquier vehículo.

    mazda 3 hb turbo

    Pero antes de seguir debemos recalcar que la firma japonesa no pretende traer a la vida su división deportiva MazdaSpeed, ni tampoco es su intención incursionar en el segmento de los hothatches con este modelo. Lo que realmente busca es ofrecer un vehículo con un manejo más ágil, con una capacidad de respuesta más instantánea, y que resulte un vehículo eficaz al momento de enfrentar largos viajes en carretera.

     

    Aclarado lo anterior, estéticamente no encontremos enormes en el Mazda 3 Hatchback Turbo algún kit aerodinámico específico o algún otro accesorio específico, pues los únicos elementos distintivos son los rines de aluminio de 18 pulgadas y carcasas de los espejos en negro y los emblemas AWD y Turbo.

    mazda 3 hb turbo ext

    En el interior tampoco hay diferencias con respecto a un Mazda3 con motor atmosférico, pues seguimos encontrando un ambiente premium con materiales, ensambles y acabados de gran calidad, aunque, tras poner el motor en marcha y encaminarnos hacia la pista, notamos un sonido del motor más vivo y deportivo.

     

    Si bien bajo el cofre se encuentra un motor turbo de cuatro cilindros de 2.5 litros que genera 227 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque, lo cierto es que los ingenieros de la firma japonesa realizaron algunos ajuste ligeros al resto del tren motriz, como la instalación de un sistema de tracción integral AWD, que administra la potencia que llega desde el motor, pasando por una transmisión automática de seis velocidades con modo manual.

     

    A esto también se suman una puesta a punto más deportiva tanto la suspensión como en la dirección, y para mantener una temperatura de trabajo ideal del motor, el aire del múltiple de escape pasa primero por un radiador para reducir su calor y que llegue más fresco a la turbina del turbocompresor.

    mazda 3 hb turbo trasera

    Todo comienza a cobrar sentido cuando presionamos el pedal del acelerador a fondo, pues de inmediato se siente una respuesta contundente, algo que se acentúa aún más cuando activamos el modo manual en la transmisión y nos encargamos de hacer los cambios de velocidad a través de las paletas ubicadas detrás del volante.

     

    La entrega de fuerza inicia desde la parte baja del tacómetro y se mantiene hasta pasadas las seis mil revoluciones por minuto. Nada de este comportamiento sería tan completo si no fuera por la puesta a punto de la suspensión, la cual elimina casi en su totalidad el balanceo excesivo de la carrocería en los giros rápidos, pero que al mismo tiempo no resulta en ningún momento incómoda.

     

    La dirección sigue sorprendiendo por su precisión, mientras que el conjunto guarda un gran equilibrio al realizar cambios bruscos de dirección. Si bien los frenos no tienen una orientación deportiva, eso no significa que sean poco tolerantes al castigo que les dimos al disminuir la velocidad con rapidez, pues el tacto se mantuvo igual durante toda la jornada de manejo.

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    El Mazda 3 Hatchback Turbo no viene a abrirse paso entre los rivales alemanes y japoneses, lo que pretende es mantener la receta de un hatchback familiar, pero que está dispuesto a brindarte una sonrisa cuando deseas provocar el acelerador, y lo mejor es que toda la tecnología que ello implica, como el control de tracción y estabilidad, te dan toda la confianza para hacerlo.

     

    El Mazda 3 Hatchback Turbo está disponible en nuestro mercado en dos versiones: S Grand Touring, por un precio de $489,900, mientras que la variante Signature, la más equipada, tiene un precio de $529,900.

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    Eso sí, la personalización del vehículo no será nada barata, pues el precio inicial es de 350 mil euros.

     

    Esta joya es impulsada por un motor bóxer de seis cilindros de 3.6 litros, pero que ahora desarrolla 425 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades De esta forma podrá desarrollar una velocidad máxima de 320 km/h.

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    porsche taycan drift 2020

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    Por primera vez, el 718 Spyder y el 718 Cayman GT4 comparten la misma base tecnológica, como el motor atmosférico de seis cilindros de 4.0 litros de nuevo desarrollo y que genera 420 caballos de fuerza, basado en la misma familia de propulsores turbocargados del actual 911 Carrera, así como la transmisión manual de seis velocidades.

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    “Hemos traído al país estos dos modelos altamente deportivos pensando especialmente en aquellos que disfrutan los fines de semana en un autódromo como el Hermanos Rodríguez y en otros lugares seguros en donde pueden experimentar sensaciones únicas de conducción que solo pueden ofrecer estos vehículos de motor central; su distribución de peso es ideal para las pistas y para las carreteras con muchas curvas”, comentó Camilo San Martín, Director General de Porsche de México.

     

    Por su parte, el GT4 representa el nivel de entrada a los Porsche GT homologados para la carretera, dispone de una gran eficiencia aerodinámica, de un chasis GT y de eficaces frenos. El nuevo 718 Cayman GT4 ofrece una importante mejora del concepto aerodinámico, con un 50 por ciento más de carga aerodinámica sin afectar al drag o índice de resistencia al aire, brindando así extraordinaria eficiencia.

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    La aerodinámica de ambos modelos se beneficia de forma considerable del nuevo diseño del arco para el silenciador trasero de una sola cámara, que crea espacio para un difusor funcional responsable de un 30 por ciento de la carga aerodinámica en el eje posterior del 718 Cayman GT4.

     

    El alerón trasero fijo también tiene gran eficiencia, pues produce alrededor de 20 por ciento más de carga aerodinámica en comparación con su antecesor. Esa cantidad corresponde a una carga aerodinámica adicional de 12 kilogramos a 200 km/h. La sección frontal, optimizada en un estilo GT, mantiene el equilibrio aerodinámico con un gran labio del spoiler y las llamadas cortinas de aire, estas últimas suavizan el flujo de aire que va hacia las ruedas delanteras. 

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    Por primera vez, el 718 Spyder se beneficia del chasis GT de alto rendimiento del 718 Cayman GT4. Con su extraordinaria estabilidad en curva, proporciona una experiencia de conducción apasionante. La refinada estructura ligera de su suspensión, tanto en el eje delantero como en el trasero, utiliza tecnología procedente de las carreras y la conexión directa con el chasis se hace parcialmente mediante rótulas.

     

    El sistema de amortiguación Porsche Active Suspention Managment reduce 30 milímetros la altura de carrocería y, con ello, el centro de gravedad para mejorar el potencial dinámico lateral. Está específicamente diseñado para su utilización en pista y afina el comportamiento de los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder.

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    El Porsche Stability Management (PSM) funciona con mayor sensibilidad y precisión, pero también se puede desactivar en dos fases. El Porsche Torque Vectoring (PTV) con autoblocante mecánico trasero realza la dinámica lateral y longitudinal, el rendimiento en curvas y el placer de conducción. El GT4 también lleva la opción de un paquete Clubsport. Éste incluye una barra de refuerzo trasera, un extintor de mano y un cinturón de seis puntos en el lado del conductor. 

      

    Ambos modelos ya están disponibles para pedidos en México, con un precio que inicia en $1,798,000 pesos y $1,848,000 pesos, respectivamente.

  • Mazda redefine la sofisticación

    Las buenas sorpresas por parte de Mazda en nuestro país parece que no tienen fin y eso es algo extraordinario. Primero porque, nuevamente y por sexto año consecutivo, la firma japonesa obtuvo en México el primer lugar en satisfacción con el servicio por parte de sus clientes en el mercado de vehículos de volumen, un galardón otorgado por la consultora J.D. Power.

     

    Segundo porque todos los entusiastas de la marca están impacientes y a la espera de la próxima llegada de la variante turbo de su modelo Mazda3, el cual promete una dosis extra de deportividad y diversión, y tercero, porque las marca, siempre atento con las necesidades de sus clientes, decidió implementar su exclusivo color Polymetal Gray a su gama de tonos exteriores de sus vehículos.

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    De modo que ahora, ya no sólo el Mazda3 Hatchback será el único portador de este color, pues podrá ser aplicado a algunos miembros distinguidos de la familia Mazda, como los Mazda3 Hatchback Signature, Mazda CX-30s Grand Touring, Mazda CX-5 Signature y el siempre emocionante Mazda MX-5 RF.

     

    Además de darle un toque de distinción a las carrocerías de los modelos mencionados, este color no nació del azar, pues su creación implicó recurrir a un método ancestral que replica la técnica de pintura de los mejores artesanos de Japón, los Maestros Takumi, con una importante combinación con lo último en tecnología, para dar vida a este color lleno de profundidad y de un brillo excepcional.

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    Pero eso no es todo, pues desde el momento de su configuración, los futuros dueños de un Mazda Polymetal Gray podrán elegir entre distintas opciones de accesorios exclusivos, que van desde un roof rack para bicicletas, hasta un asiento duo plus, o un doorstill trim plate, para llevar la distinción sobre el camino a otro nivel.

     

    Tampoco podemos olvidar que los futuros dueños tendrán acceso a un sistema de monitoreo personalizado, y en tiempo real, de la ubicación de su vehículo, desde el momento de la compra, la preparación del vehículo en Japón, su viaje a través del océano, el desembarco en nuestro territorio y finalmente su llegada al distribuidor Mazda seleccionado a través de Mazda.mx.

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    A partir del 9 de noviembre los vehículos más destacados de la familia Mazda podrán ser configurados, accesorizados y apartados en línea.

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