Suzuki Swift Boosterjet, primer acercamiento
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Suzuki Swift Boosterjet, primer acercamiento

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Lunes, 29 Mayo 2017 08:55
Suzuki Swift Boosterjet Suzuki Swift Boosterjet Fernando Boubet

Luego de una larga travesía llegamos a Ensenada, Baja California para manejar la tercera generación de Suzuki Swift.

En esta ocasión utilizamos la versión que viene equipada con un motor de tres cilindros boosterjet de1.0 litros, tracción delantera y caja automática de seis velocidades de un color blanco perlado que resalta sus rines de aluminio de 16 pulgadas.

Ya lo habíamos visto en diversas fotografías y tengo que decirles que las fotos no siempre lo favorecen, luce mucho mejor en persona. Su diseño exterior cambió totalmente, es muy moderno y cautivante, su parrilla con un inserto en color rojo, como parte de sus personalizaciones disponibles. Una vez que estamos sentados en su interior, encontramos su volante forrado en piel con controles de audio, manos libres y control de crucero, además de ajustes de altura y profundidad. Es un nuevo diseño, la parte inferior es plana por lo que emana un aire de deportividad.

El cuadro de instrumentos viene con un fondo rojo, detalles muy atractivos en color blanco perlado o rojo en el tablero, las molduras de puerta y la consola central, totalmente personalizables y su pantalla touch de siete pulgadas cierra el cuadro. Conectamos nuestro teléfono sin problemas gracias a que trae todos los sistemas, Mirrorlink, Apple Car y Android auto. Vidrios y seguros eléctricos. Guardamos nuestro equipaje en la cajuela, que mejoró de forma importante, un 15 % más amplia que la versión anterior. Ya estaba todo listo para salir a recorrer el Valle de Guadalupe, una carretera que nos mostraría la eficiencia de la suspensión, con su gran variedad de curvas exigentes y para todos los gustos.

Su andar es realmente apasionante, el motor turbo de 110 caballos de fuerza es una verdadera maravilla, se notan los 100 kilogramos menos. Su andar es ágil, liviano y divertido. Hay tres versiones con dos motorizaciones cuatro cilindros 1.2 litros y, la que mencionamos al principio, Boosterjet de tres cilindros 1.0 litro.  Ambas presumen un rendimiento de combustible superior a los 22 kilómetros por litro. Estarán disponibles en las agencias desde el 8 de junio próximo. Los precios oscilarán entre los 224,900 pesos el básico hasta los 279,900 pesos el más equipado. La versión que nosotros utilizamos en este recorrido fue la del tope de gama.

Sus principales rivales son: Polo Sportline, Mazda 2, Seat Ibiza, Toyota Yaris y Kia Rio.

Se está poniendo buena la pelea en este segmento y el gran ganador es siempre el usuario.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Esta dinámica consiste en dos promociones:

     

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    años en todo el line up SUZUKI.

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    Suzuki Vitara S 2016 1600 01Si estás en busca del auto de tus sueños Suzuki te da una inmejorable oportunidad.

     

    Te dejamos nuestras más recientes pruebas de manejo de modelos Suzuki:

     

    Swift Boosterjet

     

    Suzuki Ertiga

     

  • Suzuki Swift Boosterjet es audaz y provocativo

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    Cuando recibimos esta nueva generación del Swift, que dicho sea de caso, se encargó de impulsar las ventas de la marca en los últimos años en México, nos encontramos con un vehículo con mucho estilo en sus líneas.

     

    La versión denominada Boosterjet, la tope de gama, equipa faros y luces diurnas de LED, y juegos ópticos de niebla que flanquean la parrilla color negro hexagonal que tiene una apariencia sumamente deportiva y aerodinámica.

    suzuki swift boosterjet traseraEl perfil es limpio y bien trabajado por los diseñadores de Swift, cuyo punto culminante es la manija de las puertas traseras colocadas junto a los marcos, mientras que la parte posterior, que equipa también luces en LED,  es otro de los puntos destacados en lo estético por la fluidez y dinamismo de sus líneas.

     

    Por fin nos pusimos al volante, encendimos el motor y decidimos dar una vuelta por la ciudad aprovechando un fin de semana tranquilo. De inmediato se agradece el hecho que este Swift Boosterjet reportara en la báscula 945 kilos para la versión con caja automática (que fue la que tuvimos a prueba), pues el dinamismo y el manejo es sublime, también gracias a su motor.

    Suzuki-Swift-Boosterjet-interioresAprovechamos una avenida vacía para pisar el acelerador un poco más y el fiero sonido que emite el bloque Boosterjet 1.0 Litros, 3 cilindros de 12 válvulas de 110 caballos es una delicia, pues al conjuntar estas prestaciones con la ligereza de la carrocería y la precisión de la dirección las emociones son inmensas.

    Suzuki swift boosterjet trasera

    Cabe aclarar que esta versión lo mismo ofrece una opción con transmisión automática de seis velocidades, que una manual de cinco relaciones.

     

    Hablemos de las amenidades. La frescura de sus líneas exteriores también se deja sentir en la cabina, pues combina buenos acabados y materiales. Al centro encontramos una pantalla táctil de 7 pulgadas a través de la cual se despliegan algunas aplicaciones de smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. Ahí mismo en la pantalla encontramos el sistema de navegación por SD, que complementa a la perfección la oferta en equipamiento de este Suzuki Swift.

    Suzuki swift boosterjet interior

    Tras recorrer buena parte de la ciudad volvimos a casa y vimos en el indicador de combustible que apenas si se había movido la aguja y es que uno de los puntos fuertes de este Swift es que entrega potencia, emociones y un gran manejo por poco consumo de combustible. En este aspecto la marca promete hasta 22 kilómetros por litro en consumo combinado.

     

    Con una sonrisa en el rostro dejamos en nuestra cochera al Suzuki Swift Boosterjet con la certeza de que es el hatchback más excitante hoy en día.

     

    PRECIO DE LA UNIDAD A PRUEBA:

    $302,990

     

    Suzuki Swift Boosterjet

    NUMERALIA

    16

    Pulgadas miden los rines de aluminio pulido de la versión Boosterjet de Swift.

    6

    Bolsas de aire equipa este hatch nipón.

    3.8

    Metros de longitud tiene Suzuki Swift.

  • Suzuki México va con la frente en alto

    Suzuki es una firma que, tras su llegada a México, experimentó un arranque de operaciones estable, con un crecimiento constante año con año, sin embargo, fue a partir del 2016 que dieron un gran salto en cuanto a ventas, al colocar 15,271 unidades, y presencia en nuestro territorio con 55 concesionarios en aquel momento.

    Es de destacar que, sin importar que la venta de autos en México muestra números a la baja, parece que este escenario no parece afectarle a Suzuki, pues recientemente rompieron su récord de ventas, y sus proyecciones apuntan a que seguirán por ese camino sin nada que los detenga.

    El año pasado Suzuki logró colocar 31,211, casi el doble al comparar las cifras del 2016, una meta que no cualquier marca puede romper. A su vez, su red de concesionarios se expandió de forma importante pues hasta el momento ya suman 72 agencias en nuestro país.

    Suzuki Vitara S 2016 1600 01Uno de los productos estrella de la compañía japonesa que le dio buenos resultados para conseguir estas cifras es y ha sido la Ertiga, una camioneta compacta capaz de trasladar hasta siete pasajeros que se ha colocado de gran forma en un segmento muy reñido en donde participan rivales de la talla de la Honda BR-V y Toyota Avanza. Sus otros productos más populares fueron el Swift, mismo que más ventas les generó, seguido de Vitara, Ertiga e Ignis.

    Tomando en cuenta los resultados anteriores, Suzuki se ha puesto como meta llegar a las 36 mil unidades colocadas en México para el cierre del 2020, un reto que acorde a lo que hemos visto en los últimos años, suena alcanzable.

    Y para todos los fanáticos del todoterreno Jimny, la firma anunció que no tiene fecha de llegada a México, por lo que es más que probable que no se comercialice en nuestro país, a pesar de su popularidad.

    En temas de eficiencia, Suzuki recalcó que todos sus vehículos impulsados por sus motores Boosterjet, es decir, los turbocargados, pueden obtener la calcomanía doble cero hasta por dos ocasiones, a pesar de la entrada en vigor de la nueva norma en materia de emisiones, esto último aplicable sólo en la megalópolis.

    Suzuki Swift 2018 1600 08En cuanto a la llegada de nuevos modelos, Suzuki no tiene planeado ninguno para este 2020, pues sólo estarán enfocados en presentar algunas versiones nuevas de los vehículos que ya conocemos. Por el momento, no hay planes de traer variantes híbridas para México, ya que seguirán ofreciendo motores a gasolina lo más eficientes posible.

  • 2019 fue otro año de ensueño para Suzuki

    La marca japonesa no quita el pie del acelerador y por tercer año consecutivo Suzuki estableció en 2019 un nuevo récord de ventas en nuestro país, de la mano de una atractiva oferta de producto.

    Suzuki reportó al cierre del año pasado la venta de 31,211 unidades, con lo que se adjudicó un crecimiento de 18.3% de crecimiento respecto a 2018 y de esta forma ligar 30 meses de crecimiento constante, algo sumamente digno tomando en cuenta los números generales de la industria automotriz mexicana.

    El crecimiento de la firma se tradujo también en un 2.4% de participación en el mercado de autos mexicano.

    Estos son los números de Suzuki comparados con la industria automotriz nacional:

    Ventas Suzuki 2019

    Enhorabuena para Suzuki.

  • Suzuki Ignis: Por encima de todos sus rivales

    No es el auto más vendido de su segmento, tampoco es el más potente, pero sí es el que te ofrece la mayor relación costo-beneficio del mercado nacional. Conoce sus intimidades y lánzate a la conquista de la jungla de concreto.

    Por Mario Cañas

    Lo has visto por todos los rincones de la ciudad, aquí, allá y acullá, ante un mercado nacional más exigente y competitivo. Nos viene una pregunta a la cabeza ¿Qué ha llevado al autodenominado Nano SUV a ser un referente en México?

    Empecemos por el diseño, el cual rompe con los esquemas de lo que, hasta antes de su llegada era un tanto lineal y aburrido, práctico y nada más. Todo cambio debido a una apuesta inteligente de Suzuki posicionándolo como en vehículo juvenil, ágil, versátil con un alto grado emocional que de inmediato capturó a quienes no estaban dispuestos a seguir los pasos de los demás.

    El precio y las versiones son el as bajo la manga de este vehículo, cuyo precio arranca en 199 mil 990 pesos y alcanza los 249 mil 990 pesos en el modelo más equipado. Con lo que es más que accesible para la mayoría y brinda la oportunidad de escalar en el equipamiento y amenidades.

    Bajo el cofre encontramos un eficiente motor 1.2 litros capaz de entregar 82 caballos de fuerza, con un torque de 83 lb-pie acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una CVT. En su conjunto puede dar un rendimiento de combustible que puede llegar hasta los 21.8 km/l. Nada mal.

    En el interior se respira un espíritu juvenil y actual en todos los rubros con un sistema de comunicación e infoentretenimiento que cumple y supera las demandas de este nicho de mercado al ofrecer las plataformas necesarias para sacarle todo el jugo a un Smartphone sin importar de qué marca sea.

    Los materiales son resistentes y fáciles de limpiar, con un espacio correcto para que todos sus pasajeros viajen con comodidad en las largas travesías, mientras que al abatir sus asientos se maximiza la capacidad de carga.

    En ciudad se desplaza con agilidad, gracias a su peso ligero, dirección precisa y tamaño cuyas medidas permiten dejarlo en prácticamente cualquier espacio, la suspensión absorbe notablemente las imperfecciones de nuestro pésimo asfaltado, con una altura respecto al piso con el que no tendrás que preocuparte por hoyos y baches.

    Su cámara de visión trasera facilita las maniobras de estacionamiento reduciendo significativamente de sufrir o provocar un accidente.

    En carretera su andar es más vigoroso de lo esperado con un motor que responde rápidamente a las demandas de nuestro pie derecho.

    En cuanto a la seguridad ofrece bolsas de aire y frenos con ABS, con controles de tracción y estabilidad que evitan que salgamos del buen camino.

    Con buenos servicios post-venta que son reconocidos entre los mejores, costos de mantenimiento muy competitivos, planes de financiamiento con los que es difícil que alguien se quede fuera, así como un motor eficiente, racional con el consumo de combustible, seguridad para aquellos que se están estrenado al volante.

    Por todo lo anterior el Suzuki Ignis es uno de los preferidos en el mercado nacional, conquistando la reputación más importante, que es la de boca en boca o ¿acaso conoces a un propietario un Ignis insatisfecho con su vehículo? Por algo será.

    Versiones y precios

    GL

    TM 2019 $199,990

    CVT 2019 $219,990

    TM 2018 $199,990

    GLX

    TM 2018 $229,990

    CVT 2018 $244,990

    TM 2019 $234,990

    CVT 2019 $234,990

    Suzuki Ignis

    Ficha técnica

    Motor 1.2 L

    Potencia 82 hp

    Torque 83 lb-pie

    Transmisión CVT o manual de cinco velocidades

    Cifras

    Versiones de Ignis se venden en México

    $199,990 es el precio de entrada de esta modelo

    Hasta 21.8 km/l es su rendimiento de combustible

                    

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