Chevrolet Suburban 2021 ya es leyenda
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Chevrolet Suburban 2021 ya es leyenda

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Lunes, 16 Diciembre 2019 16:09
Chevrolet Suburban 2021 Chevrolet Suburban 2021 Chevrolet

La firma estadunidense presentó ante los ojos del mundo la nueva generación de uno de sus vehículos familiares más emblemáticos de su existencia.

Conforme la historia del automóvil se ha ido acuñando, han existido vehículos que se han ganado a pulso un lugar privilegiado en esta línea de tiempo, ya sea por sus prestaciones, porque permitieron movilizar una nación o porque es el más vendido, sin embargo, solo la Chevrolet Suburban tiene el título de ser el vehículo más longevo en producción: 85 años.

Por si esto fuera poco, el modelo se convirtió en el primer objeto inanimado en recibir una estrella en el Paseo de la Fama en Hollywood, pues la Suburban ha participado en más de 1,750 películas y series de televisión desde que apareció por primera vez en la pantalla grande en 1952.

Con estas poderosas cartas de presentación, la décimo segunda generación por fin vio la luz, y lo hace con mejoras en todos los apartados, desde la parte mecánica hasta la tecnológica, sin olvidar las modificaciones para que los ocupantes viajen de manera segura y confortable.

A simple vista la evolución es evidente, pues si bien conserva los trazos cuadrados y rectos que la han caracterizado, tanto Suburban como Tahoe respetan al pie de la letra la fórmula agresiva de Cheyenne, donde la geometría de la enorme parrilla destaca en la parte frontal se integra a un juego de rediseñados faros LED en forma de C. La parte trasera mantiene las calaveras verticales aunque con una profunda actualización y la elegancia propia de un SUV full size.

Otra de las grandes evoluciones suceden al abrir la puerta para adentrarnos en el habitáculo, donde lo primero que destaca es la calidad y el lujo, protagonizada por una generosa superficie del habitáculo forrada en piel, incluida buena parte del tablero, donde brilla la pantalla táctil a color de 10 pulgadas de serie en todas las versiones.

Por si una pantalla no es suficiente, las nuevas Suburban y Tahoe 2021 pueden equipar hasta cinco pantallas. De esta forma, incluyendo la del sistema de infoentretenimiento, encontramos una de 15 pulgadas del head-up display, la del cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y un par de pantallas de 12.6 pulgadas para el entretenimiento de los pasajeros que viajen en la segunda fila de asientos.

Para el desarrollo de esta décimo segunda generación, el espacio interior también fue una prioridad. De esta forma, Chevrolet asegura que la Suburban ofrece 19% más volumen de carga detrás de la tercera de asientos, mientras que para Tahoe el incremento es del 66%.

Tal y como sucede en la gama de la pick-up, la disponibilidad de versiones de Suburban y Tahoe incluirá variantes de enfoque todoterreno o con terminados de alta gama, es decir, los acabados Z71, RST y High Country, cada uno aportando elementos diferenciadores al conjunto, como la variación del color de la parrilla, el diseño de rines, tipo y orientación del esquema de suspensión y la cantidad de cromo decorativo, entre otros elementos.

El modelo 2021 estrena suspensión trasera independiente, disponible con la tecnología Magnetic Ride Control y, por primera vez en Suburban o Tahoe, se puede optar por una suspensión neumática adaptativa, capaz de elevar la altura del vehículo con respecto al piso más de 10 centímetros.

En cuanto a la parte mecánica, la oferta de motores incluirá dos opciones, un V8 de 5.3 litros atmosférico para las versiones de entrada, capaz de generar 355 caballos de fuerza y 383 libras-pie de torque, mientras que el motor más potente será otro V8 de 6.2 litros con 420 hp y 460 libras-pie, ambos acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades la cual se manipula por medio de una botonera.

Después de 85 años de vida, la Chevrolet Suburban ha visto pasar 12 generaciones y un total de 10 millones de unidades vendidas, larga vida a la reina; estarán disponibles en nuestro mercado durante el primer semestre del 2020.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    La quinta generación de uno de los íconos del lujo norteamericano se alista para debutar en México y lo hará cargada de tecnología y ni qué decir de sofisticación.

     

    Será a mediados de noviembre entrante cuando la nueva entrega de Cadillac Escalade comience a comercializarse en México y desde ahora ya nos frotamos las manos porque la marca norteramericana se lució.

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    Desde su lanzamiento mundial en febrero pasado llamó poderosamente la atención la gran oferta tecnológica de esta SUV producida en Arlington, Texas, y para muestra la primera pantalla curva OLED que se haya visto en la industria automotriz y es que Escalade monta un display nada menos que de 38.3 pulgadas con el doble de pixeles que una televisión 4K. 

     

    El sistema de Escalade incluye tres pantallas de información para el conductor,l siendo uno de 7.2 pulgadas, situado a la izquierda; un display de 14.2 pulgadas ubicado detrás del volante y un tercero que aloja al sistema de infoentretenimiento al centro del panel frontal y cuyo tamaño es de 16.9 pulgadas.

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    Lo anterior es apenas el comienzo, pues Escalade ofrece navegación con realidad aumentada, que a decir de Cadillac proyecta una vista de la calle en vivo frente al vehículo en la pantalla principal, con indicadores de giro e información direccional superpuesta en la escena. 

     

    También encontramos cámara de visión 360° con ocho opciones de visualización, mientras que para los pasajeros de los asientos traseros Escalade dispone de dos pantallas táctiles de 12.6 pulgadas HD con navegación y capacidad de reproducir juegos, música y videos a través de puertos HDMI y USB, así como un juego de audífonos inalámbricos.

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    Respecto a exteriores encontramos un altísimo nivel de refinamiento. La parrilla cuenta con ventilas activas y texturas negras con acentos en galvano, doble salida de escape con borde cromado y además ofrece apertura y cierre de cajuela con función manos libres con proyección del legendario logotipo de Cadillac. Los rines, en tanto, son de aluminio de 22 pulgadas, los cuales muestran un nuevo rediseño.

     

    Bajo el cofre de Cadillac Escalade 2021 encontramos el brioso bloque 6.2 Litros V8 que emana 425 caballos conectado a una caja de 10 velocidades con control electrónico de cambios, tracción 4X4 con caja de transferencia de 2 velocidades, suspensión de aire adaptativa con modos de manejo y Magnetic Ride Control de nueva generación.

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    VERSIONES Y PRECIOS:

     

    Escalade SUV: $2,069,900

    Escalade SUV c/36 bocinas: $2,109,900

    Escalade ESV: $2,189,900

    Escalade ESV con 36 bocinas $2,229,900

  • Mercedes-Benz EQC: La nueva estrella

    El debut de la firma de las flechas plateadas en el cada vez más apetitoso mundo de los autos totalmente eléctricos se da con mucha autoridad y es que EQC es una delicia por donde quiera que se le vea.

     

    Mercedes-Benz lo tiene claro: los autos eléctricos son el futuro de la industria y desde ahora está dispuesta a llevar la primera voz en ese segmento y lo hace con EQC es la viva muestra de cómo debe ser una SUV premium totalmente eléctrica.

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    El desarrollo de EQC nace del concepto “EQ: Electric Intelligence”, mediante el cual la firma alemana desarrollará una familia de autos híbridos y eléctricos, que son los que habrán de dominar al mercado en un futuro no muy lejano.

     

    EQC es una SUV para cinco pasajeros que, por supuesto tiene toda la sofisticacion a la que nos tiene acostumbrados Mercedes-Benz, aunque agrega detalles futuristas, empezando por una parrilla con acabados en negro brillante y que está flanqueada por faros con tecnología MULTIBEAM LED que se enmarcan con una luz blanca.

     

    El lateral es limpio, aunque poderoso y mucho tiene que ver el juego de rines dispuesto que es de 21 pulgadas y cuyo diseño es uno de los puntos más atractivos del exterior de EQC, pues abona al toque futurista del que hablábamos líneas arriba.

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    La parte posterior es un portento de diseño pues las luces traseras, además de estar desarrolladas con tecnología LED están unidas por una delgada línea roja que vista de noche es un auténtico placer.

     

    El corazón de Mercedes-Benz EQC, que por cierto, se ofrecerá únicamente en una versión denominada 400 4MATIC Sport la cual es impulsada por dos motores eléctricos ubicados uno en cada eje, que son capaces de liberar 408 caballos de fuerza y entregar llevar a esta SUV a lo largo de hasta 430 kilómetros sin necesidad de recargar y aquí nos detenemos para señalar que es tal la capacidad de recarga de esta SUV alemana que su batería puede ir del 10 al 80% de su capacidad en tan sólo 40 minutos.

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    Ofrece además cinco modos de manejo: CONFORT, ECO, MAX RANGE, SPORT e INDIVIDUAL, los cuales se pueden gestionar desde el puesto de mando, donde el conductor tiene a su disposición dos soberbias pantallas de 10.25 pulgadas, siendo una de ellas la que aloja el sistema de infoentretenimiento MBUX que se activa con solo decir “Hey Mercedes” y controlar por voz varias funciones del vehículo.

     

    Importante agregar que para EQC, Mercedes-Benz el sistema MBUX añade algunas funciones específicas donde se puede gestionar el nivel de carga de la batería o la autonomía.

     

    Una verdadera maravilla.

  • GMC Sierra AT4 CarbonPro es todopoderosa

    Mientras estamos de pie frente a esta inmensa pick up, una idea gira en nuestra cabeza: el cómo puedes mejorar algo que ya era muy bueno, sin duda alguna se trata de una gran responsabilidad.

     

    Lo decimos porque cuando GMC presentó la más reciente ejecución de esta camioneta, lo hizo con dos vertientes, una enfocada al confort y el lujo, sin sacrificar sus capacidades de carga y de arrastre, y la otra se orientó hacia el off road, la cual fue bautizada con el nombre de Sierra AT4 y que, entre otros cambios, su carrocería se elevó en dos pulgadas y se colocaron neumáticos todoterreno, además de su conocido sistema de tracción 4x4.

    GMC Sierra AT4 CarbonproSin embargo, los ingenieros de la firma estadounidense llegaron mucho más lejos y, tomando como base esta versión, complementaron su arsenal tecnológico con un paquete denominado CarbonPro, que convierte a esta pick up de 5.88 metros de largo y 2.06 de ancho en un vehículo todoterreno con capacidades aumentadas, orientado a quienes buscar hacer de cada viaje una aventura extrema.

     

    Por fuera luce imponente, sobre todo en la parte frontal, donde la enorme parrilla con dominantes horizontales, terminada en cromo negro, prácticamente ocupa toda la superficie de este plano, el cual luce musculoso gracias a las líneas de carácter remarcadas sobre el cofre. Todo esto se complementa con los faros LED y los ganchos de arrastre en color rojo, los cuales son visibles a través de la defensa delantera.

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    Sin duda alguna llama mucho la atención, del mismo modo que la parte trasera, que para esta edición CarbonPro, tiene una grata sorpresa, pues la batea, o la caja de carga, fue confeccionada en distintos materiales para hacerla más resistente y duradera, pero al mismo tiempo más ligera.

     

    Esto se traduce en una combinación de materiales como fibra de carbono, aluminio, acero, plástico y fibra de vidrio. En resumen, tenemos una batea que no necesita de ningún recubrimiento adicional para protegerla, algo excepcional.

     

    Otro elemento que distingue a la Sierra AT4 CarbonPro de una convencional es que el bloque V8 de 5.3 litros fue reemplazado por el propulsor más grande de la familia de pick up de GMC. Nos referimos al poderoso V8 atmosférico de 6.2 litros, el cual genera 425 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades, la cual administra la fuerza a las cuatro ruedas gracias a un sistema de tracción AWD con caja de transferencia de dos velocidades.

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    Con semejante máquina no pudimos esperar para colocarnos el cinturón de seguridad, presionar el botón de encendido y dejar que la aventura nos llevara a cualquier sitio y salirnos del asfalto. Desde el asiento del conductor todo es poder puro, mientras que el asiento ofrece un confort inigualable y te dejas consentir por la gran calidad de sonido que emiten las seis bocinas del equipo de audio firmado por Bose, el cual se manipula a través de la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

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    En carretera no hay bache o cualquier irregularidad que pueda perturbar su aplomo y calidad de marcha, del mismo modo que la dirección se muestra precisa y sin necesidad de ejercer mayores esfuerzos para moverla.

     

    Como ya podrás imaginar, la respuesta del motor es contundente e inmediata, algo sorprendente para un vehículo que supera las 2.3 toneladas de peso. Fuera del asfalto, su altura libre al piso permite enfrentar obstáculos de buenas dimensiones, mientras que el sistema de tracción a las cuatro ruedas se convierte en tu mejor aliado cuando se trata de cruzar superficies llenas de lodo, o divertirte sobre encharcamientos.

     

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    Lo mejor de esta pick up es que puedes tener dos propuestas en una sola, pues no sólo tienes una camioneta elegante y refinada sino que, al mismo tiempo, tienes un vehículo dispuesto a ensuciarse con honor su vestido de gala en favor de la diversión. ¿su precio? $1,229,500 ¿los vale? Cada centavo.

     

    GMC SIERRA AT4 CARBONPRO

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    MOTOR: V8 6.2 litros.

     

    POTENCIA: 425 hp.

    TORQUE: 460 libras-pie.

    TRACCIÓN: AWD.

    TRANSMISIÓN: Automática 10 vels.

  • Chevrolet Onix: Domina las calles

     

    Tiene buena pinta. Esta fue la primera frase cuando conocimos en persona la nueva apuesta de Chevrolet que tiene todo para conquistar a quienes estén en busca de que ofrezca un gran rendimiento, tecnología de primer nivel y lo mejor:  un precio asequible.

    chevrolet onix 2020 ext Líneas arriba hablábamos acerca del diseño de Onix. Es jovial, discreto pero con mucho carisma y mucho tienen que ver las luces LED delanteras y traseras, faros de halógeno con proyector y rines de 16 pulgadas, que lo hacen muy atractivo a la vista, pero eso solo es el principio.

     

    Pudimos manejar la versión Premier (la tope de gama) con la gran curiosidad por conocer el trabajo del motor 1.2 Litros tres cilindros turbo que es capaz de entregar 130 caballos y debemos decir que la ecuación con la transmisión automática de 6 velocidades es sublime pues Onix es versátil en el manejo y responde cuando es necesario pisar el acelerador un poco más y ni qué decir de la dirección electroasistida que hace de este subcompacto un vehículo dócil y muy noble.

     

     47V5035 1Al interior encontramos acabados de buena calidad y hemos de decir que el habitáculo cumple cabalmente su cometido de entregar una atmósfera de comodidad y más cuando vemos que en el grado Premier encontramos acabados bitono que dan un gran aspecto.

    Llama la atención el diseño de los asientos delanteros que son de una sola pieza, dándonos un toque de deportividad que se agradece el cual se deja sentir también en el volante que está forrado en piel y que nos dejó gratamente sorprendidos por su agarre y diámetro adecuado.chevrolet Onix

     

    La oferta tecnológica es mucha, variada y sobre útil. Todo comienza con la pantalla central que es táctil de 7 pulgadas con conectividad con la aplicación MyChevrolet App y además el sistema tiene la capacidad de integrarse con smartphones vía Apple CarPlay y Android Auto. 

     

    La cereza en el pastel es el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes que encontramos en el grado tope de este Onix, producido por cierto, orgullosamente en San Luis Potosí.

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    De igual forma agrega el sistema OnStar 4G LTE, sistema de asistencia personalizada 24/7, que además agrega un hotspot de Wi-Fi que permite conectar hasta 7 dispositivos.

     

    En cuestiones de seguridad, Onix también despunta pues como equipamiento de serie equipa seis bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina), frenos ABS, control de estabilidad electrónico, distribución electrónica de frenado, sólo por mencionar alguno de sus atributos.

  • General Motors festeja 85 años de presencia en México

    Fue un 23 de septiembre de 1935 cuando General Motors comenzó operaciones oficialmente en México cuando abrió sus primeras oficinas corporativas las cuales estaban ubicadas en el Centro de la Ciudad de México. A partir de entonces comenzó una de las historias más exitosas que tenga registrada la industria automotriz en el país.

     

    Luego, en 1936 inició la construcción de Planta México, la primera de la firma, que se ubicaba en Avenida Ejército Nacional, en el mismo terreno donde actualmente se encuentran las oficinas corporativas.

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    “Es un honor ser parte de esta fecha tan especial. La historia de General Motors en México es posible gracias al trabajo y compromiso de miles de personas y socios de negocio que han sido parte de nuestra compañía, gracias a todos ellos y a nuestros clientes por su preferencia. Seguiremos creciendo con México, con su industria, su economía y su gente, estos son solo los primeros 85 años”, señaló Francisco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México, Centroamérica y el Caribe. “Seguiremos creciendo con México, con su industria, su economía y su gente, estos son solo los primeros 85 años”.

     

    1600880606351 2LAS PLANTAS DE GENERAL MOTORS

     

    La historia es rica: En 1965 inició operaciones la planta que se encuentra en Toluca, sitio donde se producían motores y se fundía hierro. Actualmente opera una moderna planta de Fundición de Aluminio y otra de Motores. Además, en abril de este año se implementó la producción de mascarillas N1 y N95 para apoyar a la lucha contra la pandemia de COVID-19.

     

    En 1981 abrió sus puertas el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila que ha sido sede de producción de modelos ícono en la historia de GM:Celebrity, Citation, Century y Chevy, entre otros. 

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    En 1984, gracias a la producción del modelo Chevrolet El Camino, GM de México por primera vez abrió paso a la exportación de vehículos a Estados Unidos. Actualmente se manufacturan Chevrolet Equinox y Blazer, además de motores y transmisiones.

     

    En 1995 arrancó Complejo Silao que significó la reubicación de Planta México. Fue el primer eslabón del cluster automotriz de Guanajuato. Actualmente ahí se producen Chevrolet Cheyenne, Silverado y GMC Sierra, además de Transmisiones.

     

    En 1995 también fue establecido el Centro Regional de Ingeniería en Toluca para el desarrollo global de componentes. Actualmente los ingenieros mexicanos especializados diseñan, desarrollan y validan 1,300 componentes. Cabe destacar que en los 25 años de historia de este Centro de Ingeniería, se han registrado 106 patentes ante United States Patent and Trademark Office (USTPO).

    1600889268978 4En 1996 se inauguró también en Toluca el Centro de Servicio Posventa hoy llamado Centro de Cuidado al Cliente y Posventa. Actualmente atiende a más de 1 millón de solicitudes de servicio de nuestros clientes y cuenta con una bodega que administra y almacena alrededor de 116 mil números de parte.

     

    En 2008 abrió sus puertas Complejo en San Luis Potosí tras un tiempo récord de construcción de tan solo 14 meses. Al año de abrir su planta de Ensamble, se inauguró también una planta de Transmisiones. Hoy en día produce Chevrolet Onix, Equinox y GMC Terrain.

     

    Actualmente el amplio portafolio de producto de General Motors a través de sus marcas Chevrolet, Buick, Cadillac y GMC se compone de más de 32 modelos en México.

     

    Felicidades, General Motors.

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