Chevrolet Onix 2021, el nuevo orgullo nacional
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Chevrolet Onix 2021, el nuevo orgullo nacional

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Publicado en Lanzamientos
Lunes, 27 Enero 2020 12:54

Con rivales de la talla del Nissan Versa jugando en nuestro mercado, Chevrolet no podía darse el lujo de experimentar con un vehículo que únicamente fuera visualmente atractivo. No, definitivamente era necesario dar un paso mucho más grande con un auto que ofreciera más tecnologías en cuanto a infoentretenimiento, seguridad y equipamiento se refiere, y todo por un precio competitivo.

Afortunadamente, después de manejarlo por carreteras y vialidades de Monterrey, locación a la que la firma estadunidense nos convocó para conocer todos los secretos del nuevo Onix, podemos decir que encontraron la fórmula adecuada para ir más allá.

Así es como nació el Onix, un vehículo ensamblado en nuestro territorio, en el complejo industrial que General Motors tiene en San Luis Potosí, y desde donde se exporta a 38 mercados de Latinoamérica, África y Asia.

Estéticamente es portador del actual lenguaje de diseño de Chevrolet, el cual comienza en la parte frontal, donde encontramos una enorme parrilla dividida en la parte superior por una moldura cromada, que se complementa con un juego de estilizados faros de halógeno, así como por las tomas de aire simuladas en los extremos inferiores de la fascia, las cuales albergan unas discretas tiras luminosas.

chevrolet onix 2021 lateral

En las vistas laterales, salvo la línea de carácter que cruza de manera horizontal todo el costado, y que le aportan un toque de deportividad, lucen muy limpias, mientras que en la parte trasera llama la atención el diseño de las calaveras LED.

La carrocería está sustentada en una nueva plataforma llamada GEM Platform (Global Emerging Markets), de modo que no se trata de una adaptación de alguna estructura ya existente.

El interior nos recuerda un poco al nuevo Cavalier, tanto por el diseño y sobre todo por la combinación de tonos en el tablero, paneles de las puertas y vestiduras de los asientos, forrados en tacto piel. Al ser un vehículo orgullosamente hecho en México, la calidad de los materiales y ensambles en el habitáculo es indiscutible.

chevrolet onix 2021 interiores

Si algo debemos destacar en la cabina del Onix son dos cosas: primero el buen espacio que ofrece para los ocupantes sin importar la plaza que ocupen, gracias a una carrocería de 4.47 metros de largo, 1.73 de ancho y 1.47 de alto. Por cierto, los pasajeros de la segunda fila podrán disfrutar de un par de puertos USB de carga, gracias Chevrolet.

En segundo lugar, la pantalla flotante táctil y a color de siete pulgadas, para manipular el sistema de infoentretenimiento colocada sobre el tablero y al centro, la cual le agrega mucha más modernidad al interior y ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

chevrolet onix 2021 exterior

Por si esto fuera poco, desde la versión LT ofrece asistencia OnStar con conexión WiFi para siete dispositivos, llamada automática de emergencia, asistencia de robo y una app para teléfonos desde la cual puedes encender el coche, las luces, sonar el claxon, cerrar puertas, ubicar el vehículo y acceder a la computadora de viaje.

Una vez satisfechos con estas características, sólo nos faltaba saborear la cereza del pastel, es decir, conocer el comportamiento del motor de tres cilindros de 1.2 litros turbocargado que impulsa a la versión Premier que tuvimos a nuestra disposición durante la ruta de prueba.

chevrolet onix 2021 volante

Aplausos. Por fin encontramos un sedán subcompacto que responde de manera contundente al pisar el acelerador, cortesía de los 130 caballos de fuerza y las 141 libras-pie de torque que el propulsor genera, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, otorgándole al Onix una agilidad extraordinaria tanto en ciudad como en carretera, escenarios en donde obtuvimos consumos de combustible cercanos a los 14 km/l.

Cabe aclarar que, en las versiones de entrada, el Onix equipa otro motor, también de tres cilindros turbocargado, pero de un litro de desplazamiento, cuya potencia se detiene en 114 hp y 120 libras-pie de empuje, así como una transmisión manual de cinco relaciones y que buscaremos llevarles en estas páginas a la brevedad.

Otro de los aspectos que debemos aplaudir es que, desde la versión de entrada, este sedán subcompacto equipa seis bolsas de aire, frenos ABS y control electrónico de estabilidad.

Con todos estos atributos llega lo mejor, el precio. El Chevrolet Onix 2021 estará disponible en nuestro país a partir de febrero próximo en tres versiones: LS, LT y Premier, con precios que van desde $239,900 y hasta $299,900. Éxito asegurado.

chevrolet onix 2021 trasera

FICHA TÉCNICA

CHEVROLET ONIX PREMIER 2021

MOTOR: L3 1.2 litros turbo

POTENCIA: 130 hp

TORQUE: 141 libras-pie

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Automática de seis velocidades

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    Desde ahora cuando hablemos de sedanes premium tendremos que incluir en la conversación a Acura TLX pues la nueva generación vaya que si despunta en todos los aspectos.

     

    El diseño es uno de los puntos fuertes y es que cuando hablamos de un sedán de lujo es imperativo que se elegante y refinado y TLX cumple a cabalidad con su cometido gracias su diseño basado en el concepto Precision Crafted Performance, que se traduce en un diseño más atlético, atrevido y elegante.

    2021 TLX Advance 09 1200x900

    Al frente llaman la atención los faros Jewel Eye con cuatro elementos LED y luces LED blancas y brillantes diurnas tipo “Chicane” y llama la atención la soberbia parrilla diamante con líneas estilizadas que es uno de los puntos fuertes de su estética.

     

    Pareciera que estamos ante un sedán de dimensiones bastante grandes debido a sus líneas pero la nueva generación de TLX apenas sobrepasa los 4.9 metros, así que la versatilidad está garantizada.

    2021 TLX Advance 11 1200x900

    Atractivo por fuera pero teníamos curiosidad por conocer su comportamiento y para ello fuimos convocados a pasar una tarde en Tepoztlán, Morelos para pasear por la región al volante de este Acura TLX que para esta generación creció su distancia entre ejes para cerrar la medida en 2.8 metros.

     

    Quienes han manejado por las calles de Tepoztlán saben que por sus calles estrechas, vados y cuestas pronunciadas, pueden meter en aprietos a un auto de grandes proporciones, pero para nuestro TLX fue pan comido pues en todo momento se comportó a la altura y nos dimos tiempo incluso para estacionarlo sin afectar el tránsito para tomar unas fotografías en el pueblo mágico morelense.

     

    Luego llegó el momento de salir a carretera a exigirle más al bloque 2.0 Litros 4 cilindros de 16 válvulas DOHC que equipa la única versión del TLX que se ofertará en nuestro país y que despliega 261 caballos y una vez que pisamos el acelerador a fondo la fuerza y el gran desempeño son excelsos pues la respuesta a nuestro pie derecho fue inmediata, eso sí, disfrutando de los cambios rápidos y de gran precisión de la caja automática de 10 velocidades Shift by Touch que equipa este sedán.

    2021 TLX Advance 10 1200x900

    Una vez de vuelta al hotel donde nos hospedamos tuvimos la oportunidad de apreciar con calma los acabados interiores de TLX sabiamente elegidos y aplicados con los que nos queda claro que estamos ante un auto premium hecho y derecho.

    2021 TLX Advance 27 1200x900

    Para esta generación Acura echó toda la carne al asador en cuanto a infoentretenimiento y conveniencia, pues además del cargador inalámbrico para smartphones encontramos montada en el tablero una pantalla LCD a color de 10.2 pulgadas montada en tablero, con información disponible del sistema de audio, Handsfreelink y funciones del sistema de navegación, además de ofrecer conexión con smartphones vía Apple CarPlay y Android Auto.

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    Los cambios si bien es cierto son discretos, sobre todo en lo estético, refinan aún más las seductoras líneas de este británico comenzando con las luces LED Pixel que ahora se muestran más delgadas y estilizadas para darle a este F-Type una apariencia más audaz.

    jaguar f type 2021 ext

    Los rines presentan también un nuevo diseño, al igual que las tomas de aire laterales con el detalle del leaper de Jaguar. La parte posterior también vio adelgazadas sus juegos ópticos que incorporan la última tecnología LED y el gráfico distintivo trasero Jaguar "Chicane".

     

    Los tubos de escape varían dependiendo la versión. Los F-Type equipados con el motor cuatro cilindros integra un solo acabado central cuadrilátero, mientras que los ejemplares vitaminados con el bloque V8 presentan escapes externos cuádruples, y el último presenta la letra R grabada.

    jaguar f type 2021 ext

    Al abrir las puertas vemos una cabina donde el refinamiento queda de manifiesto y centra la posición de sus controles y botones hacia el conductor. En cuanto a acabados encontramos piel Sienna Tan Windsor, Gamuza, Alcántara y Noble Chrome con acabado satinado, mientras que la artesanía de Jaguar se materializa en detalles como el monograma bordado en los asientos y en las molduras de puertas. 

    jaguar f type 2021 interior

    El sistema de infoentretenimiento es soberbio y es que la pantalla central crece en sus dimensiones a 12.3 pulgadas y es ahí donde se aloja el sistema de infoentretenimiento Touch Pro con conexión a smartphones vía Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de sonido, en tanto, corre a cargo de Meridian.

    jaguar f type 2021 1

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    Su historia de éxito en nuestro país comenzó a escribirse en 2017, cuando la Ateca se introdujo en nuestro mercado, y a partir de ese momento y hasta la fecha, se han colocado más de 4,500 unidades de este modelo.

    SEAT Ateca 2021 trasera

    Ahora, con la llegada del 2021 la Ateca se renueva, manteniendo intactos sus atributos, pero con una estética que le otorga una apariencia más moderna y atractiva, tanto en el habitáculo como en el exterior. En este apartado encontramos una nueva parrilla hexagonal y faros más estilizados con el más reciente lenguaje de diseño de SEAT, el cual ya habíamos visto en el nuevo Leon y en la Tarraco.

     

    Además, las entradas de aire de la fascia delantera se muestran más voluminosas, con un corte más agresivo y aerodinámico y que le aportan un toque de deportividad a todo el conjunto. En las vistas laterales, más allá del rediseño de los rines de aleación de 18 pulgadas, las líneas de carácter se mantienen iguales, aunque en la parte trasera se percibe un ligero cambio en el diseño de las calaveras, así como en las formas de la fascia.

    seat ateca 2021 lateral

    En el interior los cambios son más sutiles pero sustanciosos, pues encontramos un nuevo volante, el cual ya había debutado en el Tarraco FR, así como una pantalla táctil a color del sistema de infoentretenimiento más grande, de 9.2 pulgadas en las variantes más equipadas y de 8.2 pulgadas en la variante de entrada, que se complementa con el panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas.

     

    Por lo demás, el habitáculo de la Ateca ofrece la buena calidad en los materiales y ensambles que han caracterizado a los vehículos de la firma de Martorel, como la piel que cubre los asientos, los cuales ofrecen una buena sujeción al cuerpo y resultan muy cómodos, los plásticos de diferentes texturas y durezas en el tablero y paneles de las puertas, así como el diseño moderno de todo el habitáculo.

    seat ateca 2021 interior

    Bajo el cofre no hay novedades, pues encontramos el mismo bloque de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, el cual genera 150 caballos de fuerza y 184 libras- pie de torque únicamente al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades.

     

    El renovado Ateca está disponible en nuestro mercado en tres versiones, la cual inicia con la Style, por un precio de $489,900 (la Xcellence desaparece debido a que los clientes eligen las variantes más equipadas) y a partir del siguiente escalón el cliente podrá elegir su Ateca entre dos opciones que cuestan lo mismo ($595,900) una orientada hacia la elegancia y refinamiento (Xperience) y otra encargada de exaltar su lado deportivo con el paquete estético FR.

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    Chevrolet Captiva conquistó a propios y extraños durante la primera década del siglo XXI y ahora luego de un receso, la marca estadounidense confirma su regreso al mercado mexicano para el año entrante.

     

    Por el momento Chevrolet se guardó para mejor ocasión los detalles mecánicos de esta Captiva que se ofrecerá como año modelo 2022, aunque ya sabemos que ofrecerá versiones para cinco o siete pasajeros, buscando plantarle cara a lo mejor de su segmento con dicha versatilidad.

    Chevrolet Captiva 2022 exterior trasera

    Las primeras imágenes dan cuenta de un exterior muy peculiar y que a decir de la firma es una nueva interpretación de la tendencia en diseño que ha adoptado Chevrolet con líneas fluidas y aerodinámicas.

     

    Los primeros adelantos de equipamiento exterior hablan de faros LED, líneas deportivas y rines de aluminio de 18 pulgadas.

     

    La cabina ofrecerá asientos revestidos en vinipiel, botón de encendido Start/Stop, asientos de segunda fila abatibles 60/40 y de tercera fila 50/50, configuraciones bastante apetitosas porque habla que la versatilidad en cuanto a espacio de Captiva será uno de sus puntos fuertes.

    Chevrolet Captiva 2022 interior

    En temas de equipamiento encontraremos muy probablemente todo lo mejor en cuanto a conectividad de Chevrolet y para muestra, además de la conexión Bluetooth, dispondrá de conexión con smartphones a través de Apple Carplay y Android Auto. Además, Captiva ofrecerá 4 puertos USB ubicados a lo largo de la cabina.

     

    En cuanto a seguridad la oferta también se antoja muy completa con cuatro bolsas de aire, frenos ABS; control de estabilidad y cámara de visión trasera.

    Chevrolet captiva 2022 parrilla

    Chevrolet precisa que Captiva llegará a México durante la primera mitad del año entrante como modelo 2022 y será cercana a su fecha de lanzamiento cuando sepamos cuál será la oferta motriz, de equipamiento y, por supuesto, los precios.

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    Definitivamente estar de pie frente a una camioneta de 5.73 metros de largo, 1.92 de alto y 2.06 de alto impresiona bastante, y más si se trata de la versión RST, la cual añade una serie de accesorios al Suburban de serie que la hacen más imponente, como los rieles de carga en el techo en negro, los enormes rines de aluminio de 22 pulgadas en negro, la aplicación de este color de la parrilla y los estribos laterales fijos, entre otros, la cual tuvimos oportunidad de poner a prueba, en el evento de lanzamiento en México.

     

    Lo que más llamó nuestra atención es el diseño tan atractivo que esta nueva generación presume y el cual, si bien mantiene las características esenciales que ha identificado a este modelo, como los trazos cuadrados, lo cierto es que la parte frontal es lo que visualmente te atrapa de inmediato, pues podemos encontrar algunos rasgos heredados del Chevrolet Camaro, con una enorme parrilla que enmarca tanto los estilizados faros principales como el emblema de Chevrolet.

    chevrolet suburba rst 2021

    Manejar un vehículo de estas características siempre es un verdadero placer, de modo que no fue nada forzoso para nosotros hacernos un espacio para dejarnos consentir a los mandos de esta preciosa camioneta. Desde el asiento del conductor todo en el exterior se ve pequeño, incluso se debe tener precaución en algunas vialidades, pues los carriles son tan estrechos para esta enorme camioneta, que se debe de estar atento con respecto a los otros vehículos.

     

    Para nuestra buena suerte contamos con muchas asistencias a la conducción, como las alertas de punto ciego, de cruce trasero, de abandono de carril, de detección de peatón delantera y trasera, entre otras, que definitivamente facilitan mucho maniobrar por la ciudad.

    chevrolet subirban rst 2021 trasera

    Pero también resulta una grata sorpresa poder ver todo el tránsito pasar por arriba de nuestros hombros, algo que incrementa la confianza y control absoluto de la Suburban RST. El interior es muy cómodo, y el confort de los asientos es parecido al de un sillón reposet.

     

    De inmediato se nota la excelente calidad en los materiales y ensambles, así como la calidad de los gráficos de la pantalla táctil a color de 10 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, ubicada en la consola central, por la cual se manipula, además de otras funciones, el equipo de audio Bose de 9 bocinas, la conexión WiFi para vincular hasta siete dispositivos, así como la asistencia OnStar.

    chevrolet suburban rst 2021 interior

    Además, la tercera fila tiene más de 250 centímetros adicionales de espacio para los ocupantes de este espacio y mejora en 66% el volumen de carga, mientras que el volumen en la cajuela, sin abatir ninguna fila de asientos es de 1,175 litros. Al abatir la tercera banca, este espacio crece hasta 2,656 litros; pero si se requiere mayor espacio, se puede incrementar hasta 4,097 litros al ocultar la segunda fila de asientos.

     

    No importa si el asfalto está maltratado o nuevo, porque la suspensión hace un trabajo tan bueno que no se percibe ninguna irregularidad en el camino. Una vez que comenzamos a recorrer los primeros kilómetros conocimos más a fondo el desempeño del motor V8 de 5.3 litros que impulsa al Suburban en esta ejecución RST.

    chevrolet suburban rst 2021 tablero

    A pesar de que es una camioneta pesada, dada su naturaleza y sus proporciones, este propulsor le da una agilidad excepcional, como si se tratara de un SUV más pequeño, pues basta recargar ligeramente el pie en el acelerador para que los 355 caballos de fuerza y las 383 libras-pie de torque hagan acto de presencia, lo que se traduce en un empuje contundente.

     

    Definitivamente un SUV que en carretera y en viajes largos se siente en su mejor ambiente, e inclusive el motor se mantiene trabajando a un régimen bajo de revoluciones, lo que se traduce en una calidad de marcha suave y un consumo de combustible combinado contenido. La versión RST del Suburban está disponible en nuestro mercado por un precio de $1,540,700.

    chevrolet suburban rst 2021 panel

     

    CHEVROLET SUBURBAN RST

    chevrolet suburban rst 2021 exterior

    MOTOR: V8 5.3 litros

    POTENCIA: 355.

    TORQUE: 383.

    TRACCIÓN: 4X4.

    TRANSMISIÓN: Automática 10 velocidades.

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