Hummer renace en forma de pick up eléctrica
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Hummer renace en forma de pick up eléctrica

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Publicado en Lanzamientos
Viernes, 31 Enero 2020 09:38

Aquella cruel crisis de 2008 ocasionó que marcas icónicas pasaran a mejor vida, siendo una de ellas Hummer que ahora volverá pero como modelo de GMC y como una pick up eléctrica.

De hecho, el primer adelanto de la GMC Hummer EV se podrá ver en Estados Unidos durante los anuncios comerciales del Super Bowl LIV entre Kansas City y San Francisco. El spot se titula "Revolución silenciosa". Por ahora hay pocos detalles acerca de la GMC Hummer EV, pero son esenciales: 1,000 caballos de fuerza,11,500 lb-pie de torque y capacidad de ir de 0 a 100 kms/hr en 3 segundos.

Detroit Hamtramck ElectricLa presentación en sociedad de esta pick up será el próximo 20 de mayo y ya se tiene la sede donde será producida: se trata de planta de ensamble de Detroit-Hamtramck de General Motors, a la cual se le inyectaron 2,200 millones de dólares a fin de producir vehículos eléctricos, en especial la GMC Hummer EV, que comenzará a ensamblarse a finales de 2021.

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    La automotriz de Stuttgart prevé instalar otros 900 puntos para finales de 2020 y a decir de Porsche estos se encuentran en hoteles, aeropuertos, museos, centros comerciales, clubes deportivos e incluso en puertos marítimos. 

    Porsche Destination Charging

    "Gracias a Porsche Destination Charging estamos ampliando la red de carga al tiempo que avanzamos en la tarea de convertirnos en motor de la expansión de la movilidad eléctrica. Para finales de este mismo año, nuestro objetivo es alcanzar un total de 2,000 puntos de carga en destino”, declaró Martin Urschel, Vicepresidente de Ventas y Operaciones de Movilidad Inteligente en Porsche.

     

     

    Los clientes de Porsche que acuden con un Taycan o con cualquier modelo híbrido enchufable pueden cargar sus vehículos de forma gratuita. Este programa estará disponible en todos los mercados en los que Porsche ofrece modelos puramente eléctricos e híbridos enchufables.

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    La caja de GMC Sierra AT4 CarbonPro pesa aproximadamente 25% menos que una de acero tradicional, eliminando alrededor de 27 kg de masa del vehículo. Ofrece mejoras en el volumen de carga, gracias a la maleabilidad del compuesto de fibra de carbono en las paredes laterales, que permite moldear en formas más complejas la caja.

    GMC Sierra AT4 CarbonPro

    También está equipada con el sistema de conectividad y asistencia personalizada OnStar, único en la industria automotriz, que ofrece varios servicios, como asistencia en la recuperación de vehículos robados y en caso de accidente 24/7, así como un hotspot de WiFi para conectar hasta 7 dispositivos al mismo tiempo y conectividad remota con el vehículo a través de la aplicación móvil MyGMC App.

     

    El corazón este ejemplar de la marca del Professional Grade es un motor 6.2 Litros V8 de 425 caballos que se acopla una transmisión automática de 10 velocidades. Su precio es de un millón 162,900 pesos.

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    Chevrolet Corvette Stingray 2020

    Si bien encontramos muchos rasgos de identidad en el diseño exterior que denotan que indiscutiblemente de un Corvette, como las calaveras dobles en la parte trasera o el trazo angulado de la parte frontal, lo cierto es que el auto dejó de ser un coupé con motor delantero para dar paso a un vehículo de estilo europeo y motor central.

    Cuenta de ello lo da la posición del conductor, más adelantada hacia el eje delantero, esto no solo para reducir el centro de gravedad del conjunto y afilar aún más la aerodinámica de la carrocería, sino para hacer espacio y acomodar el brioso motor small block Chevrolet V8 LT2 de 6.2 litros de última generación en el centro y mejorar el equilibrio del auto, el cual genera 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque al eje trasero, pasando por una rapidísima transmisión automática de doble embrague con 8 velocidades.

    Chevrolet Corvette Stingray 2020

    Estas cifras de potencia le permiten al Corvette Stingray 2020 acelerar de cero a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos, gracias también a que el auto está montado sobre una plataforma construida alrededor de su columna vertebral: el túnel central.

    Esto permite una carrocería ligera y fuerte, hecha con aluminio y elementos de fibra de carbono, que sirve de base para que el sistema de suspensión se desempeñe de forma óptima. Al eliminar partes no deseadas de la estructura del vehículo, sus capacidades de agarre lateral son sobresalientes, lo que también, de acuerdo con el fabricante, mejora la sensación de conexión con el camino siendo sólida, con mínimas vibraciones a altas velocidades o en largos trayectos.

    Chevrolet Corvette Stingray 2020

    Y si los baches de nuestra orografía te preocupan, este deportivo norteamericano cuenta con un esquema de suspensión frontal regulable en altura, que aumenta la distancia del suelo hasta 4 centímetros en la defensa delantera en 2.8 segundos, protegiéndola de los obstáculos en el camino.

    El Chevrolet Corvette Stingray 2020 estará disponible en México en dos versiones: Z51, por un precio que inicia en $1,999,000, y otra Z51 con el apellido Performance Package, el cual agrega, entre otros elementos, suspensión performance con Magnetic Ride Control, sistema de tracción performance. franjas deportivas, un juego de asientos de alto desempeño GT2 forrados en gamuza con insertos en tacto-piel y un volante forrado en gamuza.

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    Cadillac xt5 2020 exterior

    También se perciben ligeros cambios tanto en la geometría de los faros LED como en las tomas de aire inferiores de la fascia y, salvo por la ausencia del cromo en las molduras de las ventanas y otras partes, propias de la versión Sport que tuvimos a prueba, por lo demás estamos frente a una camioneta de 4.81 metros de largo, 1.67 de alto y 1.90 de ancho que mantiene el mismo diseño de la XT5 que llegó a nuestro mercado en 2016.

    Algo que nos encanta de la XT5 es que las líneas afiladas se replican en el interior, como si fuera una extensión de los trazos y la geometría del emblema de Cadillac en cada elemento, y el confort y espacio que ofrecen los asientos es similar a volar en business class, pues además de estar forrados en piel, ofrecen ajuste eléctrico, ventilación y calefacción.

    cadillac xt5 2020 interior

    Luego está la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento ubicada al centro del tablero, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, la cual permite manipular, entre otras cosas, el equipo de sonido Bose dotado con 14 bocinas, las cuales generan una calidad acústica envidiable en el habitáculo de la XT5 y el sistema WiFi a bordo, el cual permite conectar hasta siete dispositivos.

    Cabe destacar que la sensación de amplitud en el interior se incrementa gracias a la luz que se filtra a través del quemacocos panorámico eléctrico. Con todo este recibimiento, nos dispusimos a ponernos en movimiento, en una ruta que trazamos de Puebla a la Ciudad de México.

    Lo primero que nos llama la atención es la buena calidad de la XT5, por varias razones. La primera es que el esquema de suspensión está orientado al confort, manteniendo todas la imperfecciones del asfalto donde deben estar, bajo las ruedas.

    cadillac xt5 2020 lateral

    En segundo lugar por lo bien insonorizado que es el habitáculo, manteniendo el ruido del flujo del aire en movimiento y de la rodadura de los neumáticos fuera del alcance de nuestros oídos, y tercero, por lo solvente que resulta el tren motriz que la impulsa.

    Si bien bajo el cofre no hay novedades, lo cierto es que los 310 caballos de fuerza y las 271 libras-pie de torque que el motor V6 de 3.5 litros atmosférico genera, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades, sigue siendo una ecuación para mover con toda naturalidad el peso del vehículo, con todo el sistema de tracción integral, y de los acompañantes.

     

    cadillac xt5 2020 trasera

    Quizá el propulsor no sea un campeón de la eficiencia, pero tampoco es que resulte tan sediento como esperábamos, pues la transmisión lo mantiene trabajando relajado a bajas revoluciones dada la cantidad de cambios que ofrece, que resulta fácil circular a 120 km/h por debajo de las 1,800 rpm, lo cual reduce el consumo de combustible.

    La dirección es precisa y bastan pequeños movimientos con el volante para mantener la trayectoria, mientras que los frenos están a la altura de una camioneta con estas dimensiones.

    En cuanto a seguridad destacan, además del sistema OnStar, las alertas de seguridad con vibración en los asientos, asistente de estacionamiento, alerta de colisión frontal con asistente de frenado, mantenimiento de carril y sensor de punto ciego.

    Sin duda alguna una camioneta que ofrece grandes sensaciones al volante y todo el lujo y equipamiento al más puro estilo estadounidense que Cadillac sabe presumir. La renovada Cadillac XT5 está disponible en nuestro mercado en dos versiones, Luxury, por un precio de $893,900, y la variante Sport, cuyo precio se incrementa hasta $1,038,500.

    cadillac xt5 2020 frente

     

    CADILLAC XT5 SPORT

    MOTOR: V6 3.6 litros

    POTENCIA: 310 hp

    TORQUE: 271 libras-pie

    TRACCIÓN: AWD

    TRANSMISIÓN: Automática de 9 velocidades.

  • Mitch Evans y Jaguar, dominan el ePrix de la CDMX

    Desde que se dio la arrancada, Mitch Evans tomó el liderato de la competencia, desplazando al poleman,  André Lotterer, con Porsche, que vio desvanecerse toda posibilidad de victoria, empezando una seguidillas de errores que lo enviaron al final del pelotón, hasta que tuvo que abandonar.

    Mitch Evans Jaguar Formula E Mexico

    Con el camino libre, Evans no tuvo complicaciones para consumar la victoria para el equipo Jaguar Racing, y los rivales solo tuvieron que luchar por las posiciones secundarias.

    Antonio Felix da Costa del equipo DS Techeetah, ocupó el segundo escalón del podio, superando a un aguerrido Sébastien Buemi del equipo Nissan, el suizo regresó al podio a la marca japonesa.

    El equipo Mercedes dejó el ePrix de la Ciudad de México con un sabor amargo, su piloto estrella, Stoffel Vandoorne perdió el liderato del campeonato al chocar contra el muro, mientras que Nick de Vries venía haciendo una buena competencia, entre los primeros lugares, hasta que un contacto con Robin Frijns (Virgin) lo dejó fuera de carrera.

    Panasonic Jaguar Racing Mexico City E Prix 2020 Mitch Evans

    Con el resultado Evans es ahora el puntero del campeonato, mientras que Alexander Sims es segundo gracias a su quinto sitio.

    Nuevamente el público mexicano fue el gran protagonista al hacer un marco de fiesta en el ePrix de la Ciudad de México, que ahora está viendo luz al final del camino y hay una posibilidad real de renovar su contrato, para la continuidad de este evento que luego de cinco ediciones va ganando un merecido lugar.

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