Toyota en México crece con paso firme
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Toyota en México crece con paso firme

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Publicado en Industria
Lunes, 10 Febrero 2020 11:16

No hay plazo que no se cumpla y luego de colocar la primera piedra de esta planta en 2016, y tras una inversión de cerca de 700 millones de dólares, Toyota dio el banderazo de inicio de producción de estas instalaciones, ubicadas en el municipio de Apaseo el Grande, en Guanajuato.

El ser la fábrica más moderna de Toyota a nivel mundial, cuenta con la tecnología más moderna en los procesos de producción y de esta forma cumplir con la calidad y durabilidad que desde siempre han caracterizado a los vehículos de la firma japonesa.

 

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Además, fue edificada con tecnología modular que permitirá su actualización en un futuro y de esta forma adaptarla a la producción de otros tipos de vehículos, incluso híbridos y eléctricos.

Así mismo, sus procesos incorporan métodos de reducción de uso de energía, así como de un correcto uso de agua, por lo que tienen un muy bajo impacto ambiental.

Un ejemplo de ello es que del total del agua que utilizan, el 80% se recicla y el 20 restante se utiliza en actividades de riego.

A su ritmo de operación actual, esta fábrica da empleo a mil personas de las cuales, el 60 por ciento provienen de Celaya, mientras que el 40 por ciento restante lo constituyen habitantes de Apaseo y municipios cercanos, así como la generación de cerca de 10 mil empleos indirectos.

 

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Sin embargo, la cifra de empleos directos podría ascender hasta 1,500 personas para el 2021, año en que la planta trabajará a su máxima capacidad, fijada en 100 mil unidades por año, de las cuales, el 95% de la producción total será para exportación, mientras que el otro 5% se utilizará para nutrir nuestro mercado.

Tanto esta nueva planta de Guanajuato, como la de Baja California, únicamente serán las encargadas de producir la Tacoma, pues recordemos que anteriormente el modelo también se ensamblaba en la planta de Toyota en Texas, Estados Unidos. La producción total de ambas plantas será de cerca de 266 mil unidades anualmente.

“Hoy celebramos el resultado de varios años de planeación, trabajo y colaboración con autoridades, comunidad y socios estratégicos con quienes hemos trabajado para hacer realidad este momento, hemos avanzado en el desarrollo de una red y cadena de proveedores para nuestra estrategia regional en Norteamérica, de la cual México es parte importante”, comentó durante el evento Mike Bafán, vicepresidente del Grupo de Innovación e Integración de Ingeniería y Manufactura de Toyota Motor Norteamérica.

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    La firma señala que las plantas de ensamble, ubicadas dentro de los complejos de Ramos Arizpe y Silao, tentativamente podrían iniciar operaciones a partir hoy viernes, dependiendo del estatus de sus proveedores.

     

    Por otro lado precisó que se sigue determinando la fecha en la que las instalaciones de manufactura en Toluca y San Luis Potosí retomen actividades.

    GM planta Mexico

     

    Sobre su personal, General Motors informó que ha creado guías especiales para los empleados sobre los protocolos de seguridad sanitaria que deben seguir, y está impartiendo capacitaciones para garantizar que todos cuenten con el mismo nivel de información. Asimismo, esta información será compartida con los proveedores y con las visitas que lleguen a los complejos de manufactura.

     

    La empresa cuenta con un Comité Interno de Verificación y Vigilancia, encargado de asegurar el cumplimiento y revisar periódicamente el protocolo mencionado.

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    Las minivans se perfeccionan cada vez más y para muestra la ícono japonesa que ahora integra tren motriz híbrido: es la Toyota Sienna 2021 que presenta su cuarta generación con una atractiva oferta en todos los aspectos.

     

    Para empezar basada en la plataforma TNGA-K para darle un diseño más audaz y atlético, tanto que la casa japonesa precisa que su diseño frontal se inspira en el tren bala japonés Shinkansen.

     

    2021 Toyota Sienna lateral

    La cuarta generación de Sienna tiene mucho equipamiento y amenidades que presumir: puertas laterales deslizantes y cajuela con sensor de apertura sin manos, sistema de control de clima de cuatro zonas, asientos estilo capitán con deslizamiento superlargo de la segunda fila con calefacción y reposapiés, refrigerador y aspiradora a bordo, una columna de dirección telescópica y de inclinación eléctrica del con volante calefactable, espejo retrovisor digital de 10 pulgadas, y una pantalla frontal a color y sistema de audio JBL Premium con 12 bocinas.

     

    Ofrecerá opción de tracción AWD, y está bien preparada para los accesorios de Yakima, como un portaequipajes en el techo, barras transversales, portabicicletas y más. Sienna también ofrecerá un enganche de remolque disponible y un inversor opcional de fábrica de 1,500 vatios con una toma de corriente alterna de 120V.

    Al interior encontramos muchas sorpresas como la solución Bridge Console donde la consola tiene una posición ergonómica alta entre el conductor y el pasajero para facilitar su uso, y conecta con elegancia el panel de instrumentos al reposabrazos central.

     

    2021 Toyota Sienna interior

     

    La palanca de cambios y las funciones necesarias están al alcance de la mano, junto con portavasos, cargador inalámbrico disponible y amplios compartimentos de almacenamiento para artículos más pequeños. Debajo del puente hay una gran área abierta para el almacenamiento de artículos personales más grandes, como una maleta de ejercicio, o una bolsa de mano.

    Toyota Sienna 2021 ofrecerá como equipamiento de serie el sistema Toyota Safety Sense (TSS 2.0) de segunda generación, un sistema integral de seguridad activa que incluye entre otros elementos: Sistema de Precolisión; Alerta de Salida de Carril, Control Crucero Dinámico con Radar y Luces Altas Automáticas.

    2021 Toyota Sienna exterior

    En más se seguridad equipa 10 bolsas de aire: para el conductor y el pasajero delantero; airbag de rodilla del conductor; airbag de asiento de pasajero; airbags laterales del asiento delantero; airbags laterales del asiento trasero externo, más airbags laterales de cortina para las tres filas.

     

    La novedad principal será en la mecánica pues Toyota Sienna 2021 monta el Hybrid System II que eroga 243 caballos de fuerza totales mediante la labor de dos motores eléctricos que trabajan en sinergia con un motor de cuatro cilindros DOHC de 2.5 litros.

     

    Ofrecerá cuatro modos de manejo: EV, NORMAL, ECO y SPORT) y utiliza un nuevo tipo de AWD, llamado AWD Electrónico Bajo Demanda. En lugar de una caja de transferencia AWD pesada y un eje de transmisión que roba espacio a las ruedas traseras, este sistema AWD utiliza un motor eléctrico independiente para impulsar las ruedas traseras en el momento en que se necesita tracción adicional.

     

    2021 Toyota Sienna versiones

    Al igual que el sistema híbrido, el sistema AWD Hybrid funciona de manera clara. Durante los arranques fuera de línea, este sistema envía preventivamente hasta el 80% de la fuerza motriz a las ruedas traseras para ayudar a evitar el deslizamiento de las ruedas delanteras. El sistema AWD Hybrid también mejora la agilidad en las curvas al ayudar a reducir el subviraje, dando una sensación de manejo más segura.

     

    Se estima que la nueva generación de Toyota Sienna llegue a México a finales de año redefiniendo sin duda, la forma en la que evolucionan las minivans.

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    Para que nos demos una idea del cariño que el consumidor norteamericano le tiene al Toyota Prius, se han vendido en Estados Unidos más de 1.9 millones de ejemplares desde el año 2000 y para esta ocasión Toyota ofrecerá 2,020 ejemplares de esta edición especial basados en la versión XLE FWD.

    Toyota Prius 2020 Edition trasera

     

    Se ofrecerá en dos colores: Supersonic Red o Wind Chill Pearl. Además Toyota Prius 2020 Edition agrega sorprendentes acabados exteriores en negro y características únicas como su  alerón trasero.

    También incluye inserciones negras en rines de aleación de 17 pulgadas, molduras de los faros, pilares B y carcasas de los espejos.  La perilla de cambio es negra, mientras que las molduras interiores del poste A y respiraderos HVAC están ahumados, para darle ese toque de exclusividad a esta versión del Toyota Prius 2020 Edition.

    toyota Prius 2020 Edition detalles

     

    Integra también la tecnología Toyota Safety Sense 2.0, que ofrece sistemas como el de precolisión con detección de peatones con poca luz, el control de crucero de radar dinámico de rango de velocidad completa, detector de ciclistas; alerta de salida de carril, luces altas automáticas, entre otros.

     

    Mecánicamente ofrece motor de gasolina Atkinson de cuatro cilindros y 1.8 Litros y dos generadores de motor a través de una transmisión CVT controlada electrónicamente.

    toyota Prius 2020 Edition interior

     

    La versión sobre la cual está desarrollada esta edición especial incorpora como equipamiento de serie rines de aleación de 17 pulgadas, Safety Connect; asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones con calefacción tapizado en SofTex; volante telescópico inclinado, bandeja de carga de teléfono inalámbrico Qi.

     

    En el apartado de infoentretenimiento encontraremos pantalla táctil de 7 pulgadas, 6 altavoces; compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa (recordemos que es una edición para la Unión Americana); conector de audio auxiliar, un puerto USB 2.0 con conectividad para iPod® y dos puertos de carga USB.

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    La base europea de Investigación y Desarrollo, Toyota Motorsport GmbH (TMG), cambia oficialmente y ahora será Toyota Gazoo Racing Europe GmbH (TGR-E).

     

    “La misión absoluta de participar en deportes de motor, donde se fomenta una sana competencia entre los fabricantes, es la de obtener la victoria. Es por eso que TGR Europa debe ser un equipo de profesionales que produzca piezas triunfadoras. Para seguir ganando, tenemos que hacer kaizen (mejora continua) y mejorar siempre, sin importar las circunstancias. Nuestro equipo continuará haciendo autos cada vez mejores aquí en Colonia, Alemania, vehículos pensados para ganar”,  comentó sobre el cambio de nombre, Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation.

     

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    Establecida inicialmente en Colonia, Alemania, como Andersson Motorsport GmbH en 1979, cambió su nombre a TMG en 1993, tras convertirse en una subsidiaria propiedad al 100% de Toyota. Desde ahora, TGR-E será el centro de las actividades de automovilismo de Toyota en Europa, y trabajará en el suministro de motores para automóviles que participan en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), el FIA World Rally Championship (WRC), así como al desarrollo de Supra GR GT4.

     

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    “Toyota pretende reanudar gradualmente sus operaciones de manufactura en la región de Norteamérica, que incluye Estados Unidos, Canadá y México, de acuerdo con las pautas federales relacionadas a la salud y seguridad, así como a los decretos locales y estatales de donde se encuentran nuestras instalaciones”, señaló la firma nipona en un breve comunicado.

     

    Además indicó que sigue acatando todas las pautas de seguridad y monitoreando la demanda de vehículos, a medida que aumentamos cuidadosamente la producción.

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