Volkswagen Vento se actualiza para 2020
Lo más nuevo

Volkswagen Vento se actualiza para 2020

Escrito por 
Publicado en Lanzamientos
Miércoles, 12 Febrero 2020 12:08

El súper ventas de la casa alemana actualiza sus líneas y agrega una nueva versión denominada Comfortline Plus para el modelo 2020. Las modificaciones más importantes se encuentran en el exterior al agregar nuevos diseños tanto en parrillas como en fascia.

volkswagen vento 2020 interiores

Respecto a seguridad encontramos bolsas de aire frontales, frenos ABS, cinturones de seguridad de 3 puntos en todas las plazas con pretensores para los delanteros, anclajes traseros Isofix para sillas infantiles, sistema de aviso de cinturones delanteros no abrochados, todo como equipo de serie manteniéndose como uno de los autos más seguros.

El motor es un 1.6 Litros de 105 hp que se conecta ya sea una transmisión manual de cinco velocidades, o bien a una automática Tiptronic de seis velocidades que ofrece tres modos de manejo. La versión Comfortline Plus manual tiene un precio de $259,990 y si monta caja Tiptronic su costo es $279,990.

Articulos relacionados

  • Volkswagen Caddy tiene carisma

    Todos se rindieron a sus pies. La nueva generación de Volkswagen Caddy nos deja ver un producto absolutamente acorde a los tiempos modernos y cargada de tecnología y un carismático diseño, se prepara desde ya para conquistar Europa.

     

    Volkswagen caddy trasera

    Montada sobre la plataforma MQB, Caddy tiene a su disposición las nuevas tecnologías desarrolladas por Volkswagen que se traducen en una mayor seguridad, confort, así como sistemas de manejo e infoentretenimiento que a decir de la casa de Wolfsburgo, convierten a Caddy en un “smartphone sobre ruedas”.

     

    El diseño es más desenfadado y estilizado siendo una de las novedades los rines de aleación ligera de 18 pulgadas, el cierre asistido eléctrico para las puertas laterales de la segunda fila y el portón trasero. También se habilitó el techo deflector panorámico que tiene superficie acristalada de 1.4 m2.

     

    Además, son novedad las nuevas llantas de aleación ligera de hasta 18 pulgadas y, en las versiones superiores, equipa de serie nuevos faros antiniebla y grupos ópticos traseros LED. Nuevo Caddy incorpora a bordo, por primera vez, el sistema de cierre y arranque sin llave Keyless Access (abreviado Kessy) y  "Digital Cockpit".

     

    Al interior

     

    Líneas arriba comentamos que Volkswagen se refirió a Caddy como un “smartphone sobre ruedas” y para muestra el nuevo "Digital Cockpit" y el sistema de infoentretenimiento que montan pantallas de 6.5 a 10,0 pulgadas. La fusión del "Digital Cockpit" y el sistema de navegación superior con pantalla de 10” da lugar, señala la casa alemana, a un nuevo panorama digital de los elementos de visualización y de mando denominado "Innovision Cockpit".

    volkswagen caddy interior

     

    Motores

     

    Para Europa habrá dos opciones de bloques turbodiésel cuyos caballajes van de los 74 a los 120 hp y un TSI a gasolina de 114 caballos. También se ofertará un motor a gas natural comprimido.

     

    Se espera que la nueva generación de Volkswagen Caddy aterrice en nuestro país hasta el año entrante, tiempo suficiente para monitorear su éxito en Europa, un mercado donde este tipo de vehículos son queridísimos.

  • Volkswagen Golf GTI 2021 muestra su cara definitiva

    La octava generación del Volkswagen Golf GTI tiene todo listo para debutar ante los ojos del mundo en el Autoshow de Ginebra que comienza a inicios de marzo próximo y la marca alemana dio a conocer todos los detalles de su legendario modelo.

    Comencemos con el exterior: su diseño frontal vaya que si ha sido controvertido y es que las líneas para muchos son sumamente estilizadas, aunque también nos queda claro que es el camino que habrá de tomar la casa de Wolfsburgo y es sumamente carismático.

     

    Volkswagen golf gti 2021 trasera

    Los faros LED ahora forman una barra transversal llamativa junto con la rejilla. Hacia la parte superior del cofre, una línea estrecha se extiende por el extremo frontal: rojo en el caso del GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD, porque  habrá buena variedad para sus motorizaciones.

    Los rines estándar son de aluminio Richmond de 17 pulgadas para GTI, aunque habrá disponibilidad de que calce de 18 o 19 pulgadas.

    Al interior también hay cambios notables y es que el tablero tiene un diseño sumamente futurista que se combina con elementos clásicos y para muestra los revestimientos de los asientos que son cuadriculados y que nos remiten a los primeros años del Golf.

    El cuadro de instrumentos tendrá una extensión de 10.25 pulgadas digitalizado, mientras que el sistema de infoentretenimiento será de 10 pulgadas, obviamente a color y con elementos táctiles.

    vW golf GTI interior

    Las motorizaciones disponibles, al menos para Europa serán un 4 cilindros 2.0 Litros TSI de 242 caballos y que puede engranarse ya sea a una caja manual de seis velocidades o bien a DSG de 7 relaciones con doble clutch. Mecánica muy apetitosa.

    La versión GTE se trata de un Golf híbrido enchufable que por corazones tiene un 1.4 Litros turbo de 147 caballos y un eléctrico que en suma le dará a esta variante 242 equinos.

    En tanto, la versión GTD, tendrá un bloque turbodiésel de 2.0 Litros que generará de 197 hp que se acopla a una caja DSG de doble embrague de 7 velocidades.

    Al igual que con todos los motores diesel turboalimentados del nuevo Golf, el sistema de transmisión del GTD está conectado a dos convertidores catalíticos SCR con doble inyección de AdBlue para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en comparación con su predecesor.

    volkswagen golf gti 2021 rojo

    Por ahora la marca se guardó más cifras de desempeño, como la aceleración de 0 a 100 kms/hr y por supuesto los precios, así que hay muchos motivos para aguardar pacientemente el debut ante el público en Ginebra.

  • Volkswagen Polo 2020 se renueva

    Uno de los autos más carismáticos muestra una nueva cara este año. Se trata del Volkswagen Polo 2020 que refresca su imagen para dar como resultado un auto más atractivo.

    Su motor es un 1.6 Litros de 4 cilindros de 105 caballos y se acopla ya sea a una transmisión manual 5 velocidades o una automática Tiptronic de 6 velocidades con 3 modos de manejo: Drive, Sport y Manual.

    volkswagen polo 2020

    En cuanto a equipamiento, la versión Startline ofrece radio AM/FM con ranura para tarjeta SD con el que ejecuta canciones en formato MP3, con entrada auxiliar, entrada USB y Bluetooth que permite conectar el teléfono para hablar y escuchar canciones alojadas en el mismo por sus 4 bocinas.

    El precio de la versión Startline manual es de $229,990, mientras que la versión automática es de $249,990.

  • Volkswagen Jetta Wolfsburg Edition: una gran manera de celebrar

    Es allí donde nace la tradición de una de las marcas más queridas en el mundo y, quizás la de más cariño en México. Wolfsburgo es Volkswagen y para rendirle tributo la firma alemana muestra en nuestro país una edición especial de otro ícono: el Jetta.

    Se trata de la Wolfsburg Edition y sirve también para celebrar los 65 años de presencia de Volkswagen en nuestro país y agrega detalles estéticos donde destaca la adición del escudo de la ciudad de Wolfsburgo en los costados.

    El resto del cuerpo mantiene el diseño fresco y juvenil que conocemos de la nueva generación del Jetta destacando los rines 16 pulgadas tipo “Rama” en aluminio pulido con detalles en negro, además de las carcasas de los espejos laterales que se presentan en tono Plata Pirita.

    Bajo el cofre no hay sorpresas: se mantiene el 1.4L de 150 hp que conocemos que se acopla a una transmisión automática Tiptronic con sistema Start-Stop.

    Al abrir las puertas encontramos la atmósfera confortable y bien lograda propias del Jetta y no es ni siquiera abordar para encontrar los detalles que hacen tan especial esta edición limitada. En los estribos delanteros encontraremos acabados en cromo con el castillo de Wolfsburgo enmarcado en el centro.

    Los asientos están forrados en Leatherette bitono y al centro del tablero central, que destaca por tener una ligera inclinación hacia la posición del conductor facilitando el control de las funciones alojadas en la pantalla táctil de 8 pulgadas que integra el sistema Volkswagen App-Connect, que realiza la labor de interactuar con algunas funciones de los smartphones.

    Jetta Wolfsburg Edition tiene en su haber la calificación de 5 estrellas en protección de ocupantes en caso de impacto entregado por Latin NCAP, gracias a a las 6 bolsas de aire, el Control Electrónico de Estabilidad, entre muchos otros atributos.

     

    El precio de la versión automática Tiptronic de 6 velocidades del Volkswagen Jetta Wolfsburg Edition es de $380,890.

     

  • VW Teramont, el tamaño es todo

    La Volkswagen Teramont nos demostró que el espacio interior de un vehículo es importante y, sobre todo, cómo aprovecharlo de la manera más eficiente.

    No hay duda de que la Teramont fue concebida para recorrer grandes distancias con toda la comodidad posible. Lo decimos por la gran calidad de marcha que vivimos con cada kilómetro recorrido en nuestra prueba por carretera.

    Desde el asiento del conductor, la postura es elevada y la vista a través del parabrisas ofrece un amplio panorama, además la gran dimensión que ofrece el habitáculo para hacerle espacio a tres filas de asientos siempre estarán dispuestas a consentir a todos los ocupantes sin importar su complexión.

    Esto es posible gracias a sus más de cinco metros de largo, 1.98 de ancho y 1.76 de alto, pues permite que el espacio de la tercera banca de asientos sea completamente utilizable y confortable, sin que la cabeza de un adulto toque el techo o que el respaldo de la segunda fila torture sus rodillas, y lo mejor es que los 583 litros de espacio disponibles en la cajuela quedarán intactos.

    El volumen de la zona de carga puede crecer hasta 1,571 litros con el respaldo de la tercera fila plegado y superar los 2,740 litros con la tercera y segunda filas abatidas, dejando una superficie completamente plana en el interior. Es justamente esa habitabilidad la principal carta de presentación con la que la Teramont buscará abrirse paso en un segmento muy nutrido en el que encontrará a su paso propuestas que llegaron temprano a la fiesta y que ya se han posicionado.

    Estéticamente, sus líneas de carácter son rectas y le otorgan a la carrocería una geometría cuadrada. Sin embargo, es esa forma la que le permite ofrecer un espacio generoso en el habitáculo. Ya en movimiento los 285 caballos de fuerza que el motor V6 3.6 litros atmosférico produce empujan con solvencia, gracias al respaldo de una transmisión automática de ocho velocidades que gestionan la fuerza al eje delantero.

    Es fácil mantener una velocidad constante sin que el motor pierda el aliento, trazando con buena precisión la trayectoria de la carretera y disfrutando de un interior silencioso, que sólo permite que el sonido de las bocinas del sistema de audio Fender llegue hasta nuestros oídos.

    El trabajo de la suspensión se percibe de inmediato, pues absorbe con mucha suavidad y eficacia todas las imperfecciones del asfalto, sin embargo, se percibe un balanceo un tanto excesivo al entrar a una curva debido a las fuerzas laterales que suponen más de dos toneladas de peso. Eso sí, los 20 centímetros de altura de la carrocería con respecto al piso nos permitieron enfrentar con confianza encharcamientos producto de las intensas lluvias que hemos experimentado en recientes días.

    En ciudad descubrimos que su carrocería es grande, sobre todo en calles donde los carriles los han hecho cada vez más estrechos con el paso de los años. Afortunadamente equipa un sistema de asistencias que facilitan las maniobras de estacionamiento y de manejo, como la cámara de reversa que proyecta en la pantalla de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento una imagen de 360 grados.

    A esto se suman los sensores que, mediante alertas acústicas, advierten de la proximidad de cualquier objeto. Si se trata de viajar con comodidad, la Teramont cumple con lo que promete, con un interior de calidad dotado con todas las amenidades para que la experiencia sea placentera. Y esa, es su mayor apuesta.

    Está disponible en cuatro versiones y dos motorizaciones: la de entrada, la Trendline, la única impulsada por un bloque de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado, tiene un precio de partida de 669,990 pesos; le siguen Comfortline por 724,900 pesos; Comfortline Plus por 779,900 pesos y en la cúspide se encuentra la Highline, que cuesta 859,990 pesos.

     

Suscríbete a nuestro Suplemento Semanal

Industria Automotriz

Conecta con nosotros

Contacta con nosotros

Tel: +52 55 434589

Email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.