RAM 1500 Mild-Hybrid Limited extiende su dominio
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RAM 1500 Mild-Hybrid Limited extiende su dominio

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Publicado en Lanzamientos
Lunes, 24 Febrero 2020 11:15

Con la actual generación de la 1500 RAM nos dejó en claro que los vehículos de trabajo para nada deben estar peleados con elementos de confort, desempeño y lujo. Ahora la marca fue más allá y muestra una variante Mild-Hybrid que ligada a los atributos antes mencionados, la hace todavía más apetitosa.

La versión Limited es una de las versiones de RAM 1500 que ofrece este sistema que primordialmente ayuda a mejorar el desempeño de esta pick up (y de lo cual hablaremos líneas más adelante), pero es apenas el principio pues esta pick up es un auténtico estuche de monerías.

De entrada es el gallardo diseño con un sabio uso de cromo a lo largo de toda la carrocería hace de esta RAM un auténtico imán de miradas, pero vayamos por partes: analicemos el frente donde el desarrollo de la parrilla y la forma en la que se fusiona con los juegos ópticos en LED es un portento y no por algo en 2020 sigue cosechando premios.

 

RAM 1500 Mild hybrid frente

En los laterales se mantiene el uso de cromo tanto en los espejos como en los marcos de las puertas. Si crees que esta camioneta es muy alta, no te preocupes, al abrir la puerta se despliega un ancho estribo para facilitar el acceso. ¿Querías una primera muestra de lujo? Ahí lo tienes.

En la parte trasera encontramos otra de las principales novedades de esta RAM 1500 y se trata del sistema de gestión de carga RamBox con el cual se habilitan compartimentos de almacenamiento a los laterales de la caja, lo cual es un gran detalle.

La puerta multifunción de la batea es otro portento tecnológico pues RAM decidió romper la rutina y ofrecer hasta cuatro diferentes opciones de apertura con el fin de hacer más versátil las labores de carga.

 

RAM 1500 mild hybrid puerta

INGENIERÍA

Tanta belleza es movilizada por el afamado motor HEMI 5.7 Litros de  395 caballos y 410 lb/pie de torque y agrega el sistema Mild-Hybrid e-torque, el cual es capaz de ofrecer alrededor de 120 lb/pie de torque extra a su desempeño y que se agradece cuando nos ponemos al volante.

La transmisión es automática de ocho velocidades con tracción 4x4 y otro atributo digno de mencionar es la suspensión de aire que es autonivelable con cuatro diferentes modos de operación.

ram 1500 mild hybrid trasera

Hay que mencionar también que el 98% de su chasis está fabricado en acero de alta resistencia con lo que se aumenta tanto la durabilidad como la rigidez además de reducir peso y por ende, mejorar el manejo. La capacidad de carga es 690 kilogramos y 5,102 kgs. de capacidad de arrastre. Puro poder.

Al interior RAM 1500 nos confirma por qué es la mejor pick up del segmento. La atmósfera interior es de verdad un pasaje en primera clase pues los materiales y acabados nos hacen suspirar, sin dejar de hablar del amplísimo espacio con el que cuentan ambas filas gracias a la magistral optimización de espacio.

RAM 1500 milld hybid interior

Mención aparte la pantalla central en forma vertical de 12 pulgadas que puede dividirse para echar mano de más funciones tanto del smartphone como del vehículo.  El sistema de audio es una maravilla y corre a cargo de Harman-Kardon que distribuye 19 bocinas a lo largo del habitáculo.

Con la versión Mild-Hybrid Limited RAM 1500 alimenta su leyenda y cada vez estamos más seguros que pasará a la historia.

PRECIO: Desde $1,148,900

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    Más allá de su potencia y sus capacidades todoterreno, GMC tiene en su Hummer EV la punta de lanza para el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos que también sepan ensuciarse fuera de la carretera.

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    Los 1,000 caballos y las 11,500 libras de pie de torque, provienen de tres motores separados dentro de dos unidades de manejo Ultium Drive para brindar a la tracción e4WD y una de las tecnologías que más llamó la atención es la dirección CrabWalk, que permite a las ruedas traseras y delanteras girar en el mismo ángulo a bajas velocidades, lo que hace que el vehículo tenga movimiento diagonal.

     

    También encontramos la tecnología UltraVision consistente en cámaras delanteras y traseras debajo de la carrocería con vistas en vivo de "observador virtual", para ayudar a los conductores a sortear obstáculos dentro y fuera del camino. 

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    Elegir el modo de manejo será pan comido pues éstos adaptan el rendimiento, incluidas las divisiones de torque entre ruedas delanteras y traseras y los ajustes de dirección en las cuatro ruedas, para diferentes condiciones de manejo. Incluye el modo Terrain, que aumenta la altura de manejo en hasta cinco centímetros.

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    Obviamente esta nueva ejecución toma como base la nueva FIAT Strada, pues recordemos que esta firma italiana pertenece al Grupo FCA, la cual ya se ha presentado en otros mercados de Latinoamérica.

    2021 Ram 700 Latin American spec 15

    Por fuera encontramos un diseño evolucionado pero que no se aleja de la receta original de la RAM 700, con un rediseño muy importante en la parte frontal, donde destaca la geometría de la parrilla, faros y fascia.

     

    En el interior encontramos asientos forrados en una combinación de piel y tela para todas las versiones, así como la instalación de una nueva pantalla táctil de siete pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico.

    RAM 700 2021 2 1

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    2021 Ram 700 Latin American spec 14

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    Lo decimos porque cuando GMC presentó la más reciente ejecución de esta camioneta, lo hizo con dos vertientes, una enfocada al confort y el lujo, sin sacrificar sus capacidades de carga y de arrastre, y la otra se orientó hacia el off road, la cual fue bautizada con el nombre de Sierra AT4 y que, entre otros cambios, su carrocería se elevó en dos pulgadas y se colocaron neumáticos todoterreno, además de su conocido sistema de tracción 4x4.

    GMC Sierra AT4 CarbonproSin embargo, los ingenieros de la firma estadounidense llegaron mucho más lejos y, tomando como base esta versión, complementaron su arsenal tecnológico con un paquete denominado CarbonPro, que convierte a esta pick up de 5.88 metros de largo y 2.06 de ancho en un vehículo todoterreno con capacidades aumentadas, orientado a quienes buscar hacer de cada viaje una aventura extrema.

     

    Por fuera luce imponente, sobre todo en la parte frontal, donde la enorme parrilla con dominantes horizontales, terminada en cromo negro, prácticamente ocupa toda la superficie de este plano, el cual luce musculoso gracias a las líneas de carácter remarcadas sobre el cofre. Todo esto se complementa con los faros LED y los ganchos de arrastre en color rojo, los cuales son visibles a través de la defensa delantera.

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    Sin duda alguna llama mucho la atención, del mismo modo que la parte trasera, que para esta edición CarbonPro, tiene una grata sorpresa, pues la batea, o la caja de carga, fue confeccionada en distintos materiales para hacerla más resistente y duradera, pero al mismo tiempo más ligera.

     

    Esto se traduce en una combinación de materiales como fibra de carbono, aluminio, acero, plástico y fibra de vidrio. En resumen, tenemos una batea que no necesita de ningún recubrimiento adicional para protegerla, algo excepcional.

     

    Otro elemento que distingue a la Sierra AT4 CarbonPro de una convencional es que el bloque V8 de 5.3 litros fue reemplazado por el propulsor más grande de la familia de pick up de GMC. Nos referimos al poderoso V8 atmosférico de 6.2 litros, el cual genera 425 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades, la cual administra la fuerza a las cuatro ruedas gracias a un sistema de tracción AWD con caja de transferencia de dos velocidades.

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    Con semejante máquina no pudimos esperar para colocarnos el cinturón de seguridad, presionar el botón de encendido y dejar que la aventura nos llevara a cualquier sitio y salirnos del asfalto. Desde el asiento del conductor todo es poder puro, mientras que el asiento ofrece un confort inigualable y te dejas consentir por la gran calidad de sonido que emiten las seis bocinas del equipo de audio firmado por Bose, el cual se manipula a través de la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

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    En carretera no hay bache o cualquier irregularidad que pueda perturbar su aplomo y calidad de marcha, del mismo modo que la dirección se muestra precisa y sin necesidad de ejercer mayores esfuerzos para moverla.

     

    Como ya podrás imaginar, la respuesta del motor es contundente e inmediata, algo sorprendente para un vehículo que supera las 2.3 toneladas de peso. Fuera del asfalto, su altura libre al piso permite enfrentar obstáculos de buenas dimensiones, mientras que el sistema de tracción a las cuatro ruedas se convierte en tu mejor aliado cuando se trata de cruzar superficies llenas de lodo, o divertirte sobre encharcamientos.

     

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    Lo mejor de esta pick up es que puedes tener dos propuestas en una sola, pues no sólo tienes una camioneta elegante y refinada sino que, al mismo tiempo, tienes un vehículo dispuesto a ensuciarse con honor su vestido de gala en favor de la diversión. ¿su precio? $1,229,500 ¿los vale? Cada centavo.

     

    GMC SIERRA AT4 CARBONPRO

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    MOTOR: V8 6.2 litros.

     

    POTENCIA: 425 hp.

    TORQUE: 460 libras-pie.

    TRACCIÓN: AWD.

    TRANSMISIÓN: Automática 10 vels.

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