Cadillac XT5 2020 es lujo americano
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Cadillac XT5 2020 es lujo americano

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Lunes, 02 Marzo 2020 11:49

Fiel a su costumbre, la firma estadounidense nos ha sorprendido nuevamente con la más reciente ejecución de Cadillac XT5, la cual fue sometida a una ligera actualización estética para mantenerse al día

Definitivamente, uno de los argumentos más poderosos de Cadillac XT5 es sin duda alguna su diseño exterior, una SUV que de inmediato entra por los ojos debido a las líneas rectas y anguladas que, para esta actualización, fueron remarcadas en la parte frontal, donde destaca la enorme parrilla frontal embellecida por un marco cromado, y la cual, además de refrigerar el motor, da sustento al emblema Cadillac al centro.

Cadillac xt5 2020 exterior

También se perciben ligeros cambios tanto en la geometría de los faros LED como en las tomas de aire inferiores de la fascia y, salvo por la ausencia del cromo en las molduras de las ventanas y otras partes, propias de la versión Sport que tuvimos a prueba, por lo demás estamos frente a una camioneta de 4.81 metros de largo, 1.67 de alto y 1.90 de ancho que mantiene el mismo diseño de la XT5 que llegó a nuestro mercado en 2016.

Algo que nos encanta de la XT5 es que las líneas afiladas se replican en el interior, como si fuera una extensión de los trazos y la geometría del emblema de Cadillac en cada elemento, y el confort y espacio que ofrecen los asientos es similar a volar en business class, pues además de estar forrados en piel, ofrecen ajuste eléctrico, ventilación y calefacción.

cadillac xt5 2020 interior

Luego está la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento ubicada al centro del tablero, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, la cual permite manipular, entre otras cosas, el equipo de sonido Bose dotado con 14 bocinas, las cuales generan una calidad acústica envidiable en el habitáculo de la XT5 y el sistema WiFi a bordo, el cual permite conectar hasta siete dispositivos.

Cabe destacar que la sensación de amplitud en el interior se incrementa gracias a la luz que se filtra a través del quemacocos panorámico eléctrico. Con todo este recibimiento, nos dispusimos a ponernos en movimiento, en una ruta que trazamos de Puebla a la Ciudad de México.

Lo primero que nos llama la atención es la buena calidad de la XT5, por varias razones. La primera es que el esquema de suspensión está orientado al confort, manteniendo todas la imperfecciones del asfalto donde deben estar, bajo las ruedas.

cadillac xt5 2020 lateral

En segundo lugar por lo bien insonorizado que es el habitáculo, manteniendo el ruido del flujo del aire en movimiento y de la rodadura de los neumáticos fuera del alcance de nuestros oídos, y tercero, por lo solvente que resulta el tren motriz que la impulsa.

Si bien bajo el cofre no hay novedades, lo cierto es que los 310 caballos de fuerza y las 271 libras-pie de torque que el motor V6 de 3.5 litros atmosférico genera, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades, sigue siendo una ecuación para mover con toda naturalidad el peso del vehículo, con todo el sistema de tracción integral, y de los acompañantes.

 

cadillac xt5 2020 trasera

Quizá el propulsor no sea un campeón de la eficiencia, pero tampoco es que resulte tan sediento como esperábamos, pues la transmisión lo mantiene trabajando relajado a bajas revoluciones dada la cantidad de cambios que ofrece, que resulta fácil circular a 120 km/h por debajo de las 1,800 rpm, lo cual reduce el consumo de combustible.

La dirección es precisa y bastan pequeños movimientos con el volante para mantener la trayectoria, mientras que los frenos están a la altura de una camioneta con estas dimensiones.

En cuanto a seguridad destacan, además del sistema OnStar, las alertas de seguridad con vibración en los asientos, asistente de estacionamiento, alerta de colisión frontal con asistente de frenado, mantenimiento de carril y sensor de punto ciego.

Sin duda alguna una camioneta que ofrece grandes sensaciones al volante y todo el lujo y equipamiento al más puro estilo estadounidense que Cadillac sabe presumir. La renovada Cadillac XT5 está disponible en nuestro mercado en dos versiones, Luxury, por un precio de $893,900, y la variante Sport, cuyo precio se incrementa hasta $1,038,500.

cadillac xt5 2020 frente

 

CADILLAC XT5 SPORT

MOTOR: V6 3.6 litros

POTENCIA: 310 hp

TORQUE: 271 libras-pie

TRACCIÓN: AWD

TRANSMISIÓN: Automática de 9 velocidades.

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    Los detalles distintivos saltan a la vista gracias integra el emblema de GMC en color negro en el centro de la parrilla; las molduras, barras de techo y rines de aluminio de 20 pulgadas con diseño exclusivo y acabado Black y es impulsada por el bloque  3.6 Litros V6 de 310 hp acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades controlada electrónicamente por medio de cambios por botón Electronic Precision Shift. Su precio es de $879,900.

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    Será a mediados de noviembre entrante cuando la nueva entrega de Cadillac Escalade comience a comercializarse en México y desde ahora ya nos frotamos las manos porque la marca norteramericana se lució.

    Cadillac Escalade 2021 2

    Desde su lanzamiento mundial en febrero pasado llamó poderosamente la atención la gran oferta tecnológica de esta SUV producida en Arlington, Texas, y para muestra la primera pantalla curva OLED que se haya visto en la industria automotriz y es que Escalade monta un display nada menos que de 38.3 pulgadas con el doble de pixeles que una televisión 4K. 

     

    El sistema de Escalade incluye tres pantallas de información para el conductor,l siendo uno de 7.2 pulgadas, situado a la izquierda; un display de 14.2 pulgadas ubicado detrás del volante y un tercero que aloja al sistema de infoentretenimiento al centro del panel frontal y cuyo tamaño es de 16.9 pulgadas.

    2021 Cadillac Escalade 067

    Lo anterior es apenas el comienzo, pues Escalade ofrece navegación con realidad aumentada, que a decir de Cadillac proyecta una vista de la calle en vivo frente al vehículo en la pantalla principal, con indicadores de giro e información direccional superpuesta en la escena. 

     

    También encontramos cámara de visión 360° con ocho opciones de visualización, mientras que para los pasajeros de los asientos traseros Escalade dispone de dos pantallas táctiles de 12.6 pulgadas HD con navegación y capacidad de reproducir juegos, música y videos a través de puertos HDMI y USB, así como un juego de audífonos inalámbricos.

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    Respecto a exteriores encontramos un altísimo nivel de refinamiento. La parrilla cuenta con ventilas activas y texturas negras con acentos en galvano, doble salida de escape con borde cromado y además ofrece apertura y cierre de cajuela con función manos libres con proyección del legendario logotipo de Cadillac. Los rines, en tanto, son de aluminio de 22 pulgadas, los cuales muestran un nuevo rediseño.

     

    Bajo el cofre de Cadillac Escalade 2021 encontramos el brioso bloque 6.2 Litros V8 que emana 425 caballos conectado a una caja de 10 velocidades con control electrónico de cambios, tracción 4X4 con caja de transferencia de 2 velocidades, suspensión de aire adaptativa con modos de manejo y Magnetic Ride Control de nueva generación.

    2021 Cadillac Escalade 039 1

    VERSIONES Y PRECIOS:

     

    Escalade SUV: $2,069,900

    Escalade SUV c/36 bocinas: $2,109,900

    Escalade ESV: $2,189,900

    Escalade ESV con 36 bocinas $2,229,900

  • GMC Sierra AT4 CarbonPro es todopoderosa

    Mientras estamos de pie frente a esta inmensa pick up, una idea gira en nuestra cabeza: el cómo puedes mejorar algo que ya era muy bueno, sin duda alguna se trata de una gran responsabilidad.

     

    Lo decimos porque cuando GMC presentó la más reciente ejecución de esta camioneta, lo hizo con dos vertientes, una enfocada al confort y el lujo, sin sacrificar sus capacidades de carga y de arrastre, y la otra se orientó hacia el off road, la cual fue bautizada con el nombre de Sierra AT4 y que, entre otros cambios, su carrocería se elevó en dos pulgadas y se colocaron neumáticos todoterreno, además de su conocido sistema de tracción 4x4.

    GMC Sierra AT4 CarbonproSin embargo, los ingenieros de la firma estadounidense llegaron mucho más lejos y, tomando como base esta versión, complementaron su arsenal tecnológico con un paquete denominado CarbonPro, que convierte a esta pick up de 5.88 metros de largo y 2.06 de ancho en un vehículo todoterreno con capacidades aumentadas, orientado a quienes buscar hacer de cada viaje una aventura extrema.

     

    Por fuera luce imponente, sobre todo en la parte frontal, donde la enorme parrilla con dominantes horizontales, terminada en cromo negro, prácticamente ocupa toda la superficie de este plano, el cual luce musculoso gracias a las líneas de carácter remarcadas sobre el cofre. Todo esto se complementa con los faros LED y los ganchos de arrastre en color rojo, los cuales son visibles a través de la defensa delantera.

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    Sin duda alguna llama mucho la atención, del mismo modo que la parte trasera, que para esta edición CarbonPro, tiene una grata sorpresa, pues la batea, o la caja de carga, fue confeccionada en distintos materiales para hacerla más resistente y duradera, pero al mismo tiempo más ligera.

     

    Esto se traduce en una combinación de materiales como fibra de carbono, aluminio, acero, plástico y fibra de vidrio. En resumen, tenemos una batea que no necesita de ningún recubrimiento adicional para protegerla, algo excepcional.

     

    Otro elemento que distingue a la Sierra AT4 CarbonPro de una convencional es que el bloque V8 de 5.3 litros fue reemplazado por el propulsor más grande de la familia de pick up de GMC. Nos referimos al poderoso V8 atmosférico de 6.2 litros, el cual genera 425 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades, la cual administra la fuerza a las cuatro ruedas gracias a un sistema de tracción AWD con caja de transferencia de dos velocidades.

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    Con semejante máquina no pudimos esperar para colocarnos el cinturón de seguridad, presionar el botón de encendido y dejar que la aventura nos llevara a cualquier sitio y salirnos del asfalto. Desde el asiento del conductor todo es poder puro, mientras que el asiento ofrece un confort inigualable y te dejas consentir por la gran calidad de sonido que emiten las seis bocinas del equipo de audio firmado por Bose, el cual se manipula a través de la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

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    En carretera no hay bache o cualquier irregularidad que pueda perturbar su aplomo y calidad de marcha, del mismo modo que la dirección se muestra precisa y sin necesidad de ejercer mayores esfuerzos para moverla.

     

    Como ya podrás imaginar, la respuesta del motor es contundente e inmediata, algo sorprendente para un vehículo que supera las 2.3 toneladas de peso. Fuera del asfalto, su altura libre al piso permite enfrentar obstáculos de buenas dimensiones, mientras que el sistema de tracción a las cuatro ruedas se convierte en tu mejor aliado cuando se trata de cruzar superficies llenas de lodo, o divertirte sobre encharcamientos.

     

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    Lo mejor de esta pick up es que puedes tener dos propuestas en una sola, pues no sólo tienes una camioneta elegante y refinada sino que, al mismo tiempo, tienes un vehículo dispuesto a ensuciarse con honor su vestido de gala en favor de la diversión. ¿su precio? $1,229,500 ¿los vale? Cada centavo.

     

    GMC SIERRA AT4 CARBONPRO

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    MOTOR: V8 6.2 litros.

     

    POTENCIA: 425 hp.

    TORQUE: 460 libras-pie.

    TRACCIÓN: AWD.

    TRANSMISIÓN: Automática 10 vels.

  • Chevrolet Onix: Domina las calles

     

    Tiene buena pinta. Esta fue la primera frase cuando conocimos en persona la nueva apuesta de Chevrolet que tiene todo para conquistar a quienes estén en busca de que ofrezca un gran rendimiento, tecnología de primer nivel y lo mejor:  un precio asequible.

    chevrolet onix 2020 ext Líneas arriba hablábamos acerca del diseño de Onix. Es jovial, discreto pero con mucho carisma y mucho tienen que ver las luces LED delanteras y traseras, faros de halógeno con proyector y rines de 16 pulgadas, que lo hacen muy atractivo a la vista, pero eso solo es el principio.

     

    Pudimos manejar la versión Premier (la tope de gama) con la gran curiosidad por conocer el trabajo del motor 1.2 Litros tres cilindros turbo que es capaz de entregar 130 caballos y debemos decir que la ecuación con la transmisión automática de 6 velocidades es sublime pues Onix es versátil en el manejo y responde cuando es necesario pisar el acelerador un poco más y ni qué decir de la dirección electroasistida que hace de este subcompacto un vehículo dócil y muy noble.

     

     47V5035 1Al interior encontramos acabados de buena calidad y hemos de decir que el habitáculo cumple cabalmente su cometido de entregar una atmósfera de comodidad y más cuando vemos que en el grado Premier encontramos acabados bitono que dan un gran aspecto.

    Llama la atención el diseño de los asientos delanteros que son de una sola pieza, dándonos un toque de deportividad que se agradece el cual se deja sentir también en el volante que está forrado en piel y que nos dejó gratamente sorprendidos por su agarre y diámetro adecuado.chevrolet Onix

     

    La oferta tecnológica es mucha, variada y sobre útil. Todo comienza con la pantalla central que es táctil de 7 pulgadas con conectividad con la aplicación MyChevrolet App y además el sistema tiene la capacidad de integrarse con smartphones vía Apple CarPlay y Android Auto. 

     

    La cereza en el pastel es el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes que encontramos en el grado tope de este Onix, producido por cierto, orgullosamente en San Luis Potosí.

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    De igual forma agrega el sistema OnStar 4G LTE, sistema de asistencia personalizada 24/7, que además agrega un hotspot de Wi-Fi que permite conectar hasta 7 dispositivos.

     

    En cuestiones de seguridad, Onix también despunta pues como equipamiento de serie equipa seis bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina), frenos ABS, control de estabilidad electrónico, distribución electrónica de frenado, sólo por mencionar alguno de sus atributos.

  • General Motors festeja 85 años de presencia en México

    Fue un 23 de septiembre de 1935 cuando General Motors comenzó operaciones oficialmente en México cuando abrió sus primeras oficinas corporativas las cuales estaban ubicadas en el Centro de la Ciudad de México. A partir de entonces comenzó una de las historias más exitosas que tenga registrada la industria automotriz en el país.

     

    Luego, en 1936 inició la construcción de Planta México, la primera de la firma, que se ubicaba en Avenida Ejército Nacional, en el mismo terreno donde actualmente se encuentran las oficinas corporativas.

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    “Es un honor ser parte de esta fecha tan especial. La historia de General Motors en México es posible gracias al trabajo y compromiso de miles de personas y socios de negocio que han sido parte de nuestra compañía, gracias a todos ellos y a nuestros clientes por su preferencia. Seguiremos creciendo con México, con su industria, su economía y su gente, estos son solo los primeros 85 años”, señaló Francisco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México, Centroamérica y el Caribe. “Seguiremos creciendo con México, con su industria, su economía y su gente, estos son solo los primeros 85 años”.

     

    1600880606351 2LAS PLANTAS DE GENERAL MOTORS

     

    La historia es rica: En 1965 inició operaciones la planta que se encuentra en Toluca, sitio donde se producían motores y se fundía hierro. Actualmente opera una moderna planta de Fundición de Aluminio y otra de Motores. Además, en abril de este año se implementó la producción de mascarillas N1 y N95 para apoyar a la lucha contra la pandemia de COVID-19.

     

    En 1981 abrió sus puertas el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila que ha sido sede de producción de modelos ícono en la historia de GM:Celebrity, Citation, Century y Chevy, entre otros. 

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    En 1984, gracias a la producción del modelo Chevrolet El Camino, GM de México por primera vez abrió paso a la exportación de vehículos a Estados Unidos. Actualmente se manufacturan Chevrolet Equinox y Blazer, además de motores y transmisiones.

     

    En 1995 arrancó Complejo Silao que significó la reubicación de Planta México. Fue el primer eslabón del cluster automotriz de Guanajuato. Actualmente ahí se producen Chevrolet Cheyenne, Silverado y GMC Sierra, además de Transmisiones.

     

    En 1995 también fue establecido el Centro Regional de Ingeniería en Toluca para el desarrollo global de componentes. Actualmente los ingenieros mexicanos especializados diseñan, desarrollan y validan 1,300 componentes. Cabe destacar que en los 25 años de historia de este Centro de Ingeniería, se han registrado 106 patentes ante United States Patent and Trademark Office (USTPO).

    1600889268978 4En 1996 se inauguró también en Toluca el Centro de Servicio Posventa hoy llamado Centro de Cuidado al Cliente y Posventa. Actualmente atiende a más de 1 millón de solicitudes de servicio de nuestros clientes y cuenta con una bodega que administra y almacena alrededor de 116 mil números de parte.

     

    En 2008 abrió sus puertas Complejo en San Luis Potosí tras un tiempo récord de construcción de tan solo 14 meses. Al año de abrir su planta de Ensamble, se inauguró también una planta de Transmisiones. Hoy en día produce Chevrolet Onix, Equinox y GMC Terrain.

     

    Actualmente el amplio portafolio de producto de General Motors a través de sus marcas Chevrolet, Buick, Cadillac y GMC se compone de más de 32 modelos en México.

     

    Felicidades, General Motors.

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