La tecnología eDrive llega al BMW X3
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La tecnología eDrive llega al BMW X3

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Lunes, 02 Marzo 2020 12:42

Aprovechando su participación en el reciente ePrix de la Ciudad de México de Fórmula E, la marca alemana presentó en nuestro país el BMW X3 xDrive30e, el cual combina el desempeño de dos motores: uno a gasolina de 4 cilindros con la tecnología BMW TwinPower Turbo y uno eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades que permite una aceleración de cero a 100 km/h en 6.1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h. La marca precisa que el sistema combinado genera 292 hp.

BMW X3 xDrive30e

BMW señala también que la conducción totalmente eléctrica es capaz de alcanzar una velocidad de hasta 135 km/h, durante un rango de hasta 46 kilómetros. El motor de combustión únicamente se enciende a velocidades más altas o cuando se requiere cargar o mantener la carga de la batería. Su precio es de $1,090,000.

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    Audi DTM 2020

     

    El consejo de administración de la casa de los cuatro anillos tomó esta decisión debido a los retos que implica hacerle frente al impacto económico que ha causado la propagación del coronavirus. Eso sí la participación de Audi en la Fórmula E, así como las competiciones de carreras para clientes serán el centro de la futura actividad de la casa alemana en el automovilismo deportivo.

     

    Audi Formula E

     

    La marca cuenta con representación en la Fórmula E desde que la competición de monoplazas eléctricos diera inicio en 2014. Fuera de los circuitos, los planes de Audi contemplan que alrededor del 40% de sus ventas para 2025 correspondan a autos eléctricos e híbridos enchufables.

     

    En el DTM la marca tiene un currículum de 23 títulos, incluyendo 11 de pilotos, con un total de 114 victorias, 345 podios, 106 pole positions y 112 vueltas rápidas, entre los años 1990 y 1992, y del 2000 en adelante. Con los tres títulos posibles en juego y muchos otros récords, la temporada 2019 ha sido la más exitosa de la historia de Audi en el DTM.

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    En esta nueva ejecución, BMW mezcló la estética de sus modelos de antaño, sin comprometer en dicho proceso su carácter cruiser. La R 18 tendrá una edición especial de lanzamiento denominada First Edition, la cual integra un acabado negro con rayas blancas, una gran presencia de elementos cromados y el logo First Edition en las cubiertas laterales del motor.

     

    BMW R18

    El propulsor de esta nueva R 18 es la piedra angular sobre la que gira toda la moto. Bautizado como Big Boxer, se trata del bicilíndrico bóxer de mayor cilindrada jamás desarrollado para una moto de serie. Es capaz de generar una potencia de 91 caballos de fuerza, todo ello en un bloque de 1,802 cc.

     

    También hará gala de tres modos de conducción: Rain, Roll y Rock, a lo que se añade un control de tracción desconectable, control del torque de arrastre del motor y, opcionalmente, un asistente de marcha atrás o ayuda de arranque en pendiente.

     bmw r 18

     

    A pesar de una estética retro, la R 18 presume de un equipamiento verdaderamente vanguardista: tecnología de iluminación LED, un faro delantero adaptable opcional para una mejor visión mientras se trazan curvas por la noche y un sistema de arranque por control remoto. Solo un cuadro de instrumentos esférico, analógico y con una pequeña pantalla integrada, mantienen la esencia de los antiguos modelos de la marca alemana.

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    El Covid-19 sigue haciendo de las suyas en prácticamente todas las compañías por lo que fábricas de cualquier índole y alrededor del mundo se vieron obligadas a suspender labores o producción y, como era de esperarse, esto también incluye a las dedicadas a las motocicletas las cuales, ante el aumento de contagios por coronavirus, han establecido medidas más estrictas implementadas tanto por las mismas marcas como por los gobiernos en los que tienen plantas de ensamble.

     

    Los primeros en parar actividades o restringir labores fueron Yamaha y Honda, seguidos por KTM, GasGas, Husqvarna, Ducati y MV Agusta, quienes se sumaron a estos paros temporales en sus distintas plantas alrededor del mundo. A todos estos cierres temporales también se unió Indian Motorcycles, pues su fábrica ubicada en Spirit Lake, Lowa, cerró por tiempo indefinido a causa de la pandemia por coronavirus.

    Motocicletas Covid19

    Éstas medidas han afectado directamente a 650 trabajadores, Las marcas se han obligadas a reajustar sus operaciones ante la actual situación del mercado, continuando con labores y logística para el envío de motos ya fabricadas para entregarlas en los concesionarios que las soliciten.

     

    Aunque en el caso de Indian, la compañía mantiene la producción y desarrollo de vehículos encargados por el ejército de Estados Unidos, esto por considerarse como una producción esencial.

    ducati covid19En el caso de BMW, ya había anunciado que cerrarían por un tiempo los museos BMW Welt, BMW Museum y BMW Group Classic, y ahora también ya quedaron bloqueadas las plantas que tiene en Sudáfrica y Europa, entre las que están la alemana de Spandau, de la que salen modelos como la BMW S 1000 RR.

     

    Por el momento, esta decisión afecta a unos 30 mil trabajadores, de los cuales, dos mil se encuentran en dicha fábrica, marcando el próximo 19 de abril como fecha para una posible reapertura o la extensión de la inactividad, dependiendo de la evolución de la pandemia a nivel global.

     

    Por su parte, Harley-Davidson cerró las cadenas de montaje de Estados Unidos, esto luego de que un empleado diera positivo al Covid-19 dentro de las instalaciones de Powertrain Operations situadas en Pilgrim Road, donde se fabrican prácticamente todos los motores de Harley, mientras que su museo y las instalaciones adyacentes, propiedad de la firma norteamericana, ya llevan varios días sin actividad y se espera que sigan así hasta mediados de abril.

    harley davidson covid19

    Afortunadamente no todos estos paros temporales son malas noticias, ya que en el Tech Lab de la marca de lubricantes Repsol, en Madrid, están empezando a producir gel antibacterial en unas instalaciones en las que el trabajo habitual es investigar, desarrollar carburantes y lubricantes para las motocicletas de carreras.

     

    El patrocinador del equipo oficial Honda, en el Mundial de Motociclismo, espera llegar a acumular tres mil litros de este gel cada semana, los cuales serán donados al Ministerio de Sanidad Español para que lo reparta en los centros hospitalarios con mayores necesidades.

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    Programado para entrar en producción en 2021 el nuevo auto eléctrico de la armadora de Munich marcará un hito en la historia no sólo de la marca sino de la industria y es que el BMW Concept i4 ha maravillado al mundo.

     

    El diseño tan futurista de este modelo (incluyendo su controvertida parrilla) va de la mano con unas prestaciones que realmente destavan: un rango que puede llegar hasta los 600 kilometros y una potencia de 530 caballos y sirven como tarjeta de presentación de este eléctrico.

     

    bmw concept i4 exterior

    Estas prestaciones provienen de batería de alto voltaje de nuevo diseño con la última tecnología de celdas de batería que pesa algo así como 550 kilogramos y se caracteriza por ser sumamente delgada.

     

    Su interior por tener una clara orientación hacia el conductor. La tecnología BMW Curved Display ofrece una vista anticipada de la pantalla en las versiones de producción del BMW iNEXT y el BMW i4.

     

    Señala BMW que este desarrollo  de pantallas optimiza la presentación de información y hace que la operación táctil de la pantalla sea más intuitiva. La tecnología de visualización avanzada con vidrio no reflejante también elimina la necesidad de una cubierta para sombrear las pantallas y, por lo tanto, contribuye a una cabina extremadamente despejada.

    bmw concept i4 interior

     

    Como señalamos al principio,  entrará a la línea de producción en 2021en la planta principal de BMW Group en Múnich, Alemania. Esto significa que, en el futuro, los vehículos con motor de combustión, los híbridos conectables y los vehículos totalmente eléctricos se fabricarán en la misma línea de ensamble en Múnich.

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    Desde que se dio la arrancada, Mitch Evans tomó el liderato de la competencia, desplazando al poleman,  André Lotterer, con Porsche, que vio desvanecerse toda posibilidad de victoria, empezando una seguidillas de errores que lo enviaron al final del pelotón, hasta que tuvo que abandonar.

    Mitch Evans Jaguar Formula E Mexico

    Con el camino libre, Evans no tuvo complicaciones para consumar la victoria para el equipo Jaguar Racing, y los rivales solo tuvieron que luchar por las posiciones secundarias.

    Antonio Felix da Costa del equipo DS Techeetah, ocupó el segundo escalón del podio, superando a un aguerrido Sébastien Buemi del equipo Nissan, el suizo regresó al podio a la marca japonesa.

    El equipo Mercedes dejó el ePrix de la Ciudad de México con un sabor amargo, su piloto estrella, Stoffel Vandoorne perdió el liderato del campeonato al chocar contra el muro, mientras que Nick de Vries venía haciendo una buena competencia, entre los primeros lugares, hasta que un contacto con Robin Frijns (Virgin) lo dejó fuera de carrera.

    Panasonic Jaguar Racing Mexico City E Prix 2020 Mitch Evans

    Con el resultado Evans es ahora el puntero del campeonato, mientras que Alexander Sims es segundo gracias a su quinto sitio.

    Nuevamente el público mexicano fue el gran protagonista al hacer un marco de fiesta en el ePrix de la Ciudad de México, que ahora está viendo luz al final del camino y hay una posibilidad real de renovar su contrato, para la continuidad de este evento que luego de cinco ediciones va ganando un merecido lugar.

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