Articulos relacionados

• Chevrolet Captiva 2022 alista el regreso en grande

  Chevrolet Captiva conquistó a propios y extraños durante la primera década del siglo XXI y ahora luego de un receso, la marca estadounidense confirma su regreso al mercado mexicano para el año entrante.

   

  Por el momento Chevrolet se guardó para mejor ocasión los detalles mecánicos de esta Captiva que se ofrecerá como año modelo 2022, aunque ya sabemos que ofrecerá versiones para cinco o siete pasajeros, buscando plantarle cara a lo mejor de su segmento con dicha versatilidad.

  

  Las primeras imágenes dan cuenta de un exterior muy peculiar y que a decir de la firma es una nueva interpretación de la tendencia en diseño que ha adoptado Chevrolet con líneas fluidas y aerodinámicas.

   

  Los primeros adelantos de equipamiento exterior hablan de faros LED, líneas deportivas y rines de aluminio de 18 pulgadas.

   

  La cabina ofrecerá asientos revestidos en vinipiel, botón de encendido Start/Stop, asientos de segunda fila abatibles 60/40 y de tercera fila 50/50, configuraciones bastante apetitosas porque habla que la versatilidad en cuanto a espacio de Captiva será uno de sus puntos fuertes.

  

  En temas de equipamiento encontraremos muy probablemente todo lo mejor en cuanto a conectividad de Chevrolet y para muestra, además de la conexión Bluetooth, dispondrá de conexión con smartphones a través de Apple Carplay y Android Auto. Además, Captiva ofrecerá 4 puertos USB ubicados a lo largo de la cabina.

   

  En cuanto a seguridad la oferta también se antoja muy completa con cuatro bolsas de aire, frenos ABS; control de estabilidad y cámara de visión trasera.

  

  Chevrolet precisa que Captiva llegará a México durante la primera mitad del año entrante como modelo 2022 y será cercana a su fecha de lanzamiento cuando sepamos cuál será la oferta motriz, de equipamiento y, por supuesto, los precios.
• GM Defense ISV: Soldado Universal

  La subsidiaria de General Motors, GM Defense LLC, entregó el primero de los 649 vehículos llamados ISV (Vehículos del Escuadrón de Infantería) al Ejército de Estados Unidos.

   

  La entrega forma parte de un contrato de $214.3 millones de dólares que se adjudicó la firma norteamericana en junio pasado que incluye hasta 2,065 vehículos, con autorización adicional a lo largo de ocho años. 

  

  Este ISV basa su estructura en la pick up mediana Chevrolet Colorado ZR2 y a decir de GM, el 90% de sus piezas son aprovechadas de las piezas comerciales probadas y listas para usar, incluidos algunos componentes de vehículos de carreras de Chevrolet Performance. 

   

  El peso que el ISV reportó en la báscula es de 2.2 toneladas, fue diseñado específicamente para cumplir con requisitos militares y proporcionar una movilidad terrestre rápida.

  

  De acuerdo con GM este vehículo, con todo y el peso registrado es lo suficientemente ligero para cargarlo desde un helicóptero UH-60 Blackhawk y lo suficientemente compacto como para caber dentro de un helicóptero Chinook CH-47 para su transporte aéreo. Muy versátil.

   

  "Entregar el vehículo 120 días después de la adjudicación del contrato fue una meta significativa (...) “Aprovechamos la destreza de la ingeniería de General Motors y las capacidades de fabricación para brindar soluciones transformadoras al mercado de vehículos militares. El éxito inicial con el ISV es muestra de nuestro compromiso con el cliente y destaca nuestro derecho a ganar en el mercado de la movilidad militar", señala David Albritton, Presidente de GM Defense.

   

  GM Defense LLC se estableció en 2017 y se enfoca en el desarrollo de vehículos integrados, potencia y propulsión, soluciones de movilidad y autonomía para los mercados de defensa, seguridad y gobierno globales. 
• GMC Hummer EV: Energía a mil

  Pasaban los meses y la seducción aumentaba. Luego supimos que esta pick up totalmente eléctrica generaría 1,000 hp y fue ahí cuando corrimos al calendario a marcar la fecha de su presentación oficial y seguimos pensando que valió la pena esperar.

   

  Más allá de su potencia y sus capacidades todoterreno, GMC tiene en su Hummer EV la punta de lanza para el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos que también sepan ensuciarse fuera de la carretera.

  

  Los 1,000 caballos y las 11,500 libras de pie de torque, provienen de tres motores separados dentro de dos unidades de manejo Ultium Drive para brindar a la tracción e4WD y una de las tecnologías que más llamó la atención es la dirección CrabWalk, que permite a las ruedas traseras y delanteras girar en el mismo ángulo a bajas velocidades, lo que hace que el vehículo tenga movimiento diagonal.

   

  También encontramos la tecnología UltraVision consistente en cámaras delanteras y traseras debajo de la carrocería con vistas en vivo de "observador virtual", para ayudar a los conductores a sortear obstáculos dentro y fuera del camino. 

  

  Sobre su autonomía, GMC reporta que Hummer EV ofrecerá una autonomía cercana a los 563 kilómetros y tendrá la capacidad de ir de cero a 100 kms/hr en tan solo tres segundos.

   

  Respecto a equipamiento interior también hay cosas sorprendentes y para muestra la pantalla central de 13.4 pulgadas o el el cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas brindarán información precisa y con gráficos de calidad sublime al conductor.

   

  Elegir el modo de manejo será pan comido pues éstos adaptan el rendimiento, incluidas las divisiones de torque entre ruedas delanteras y traseras y los ajustes de dirección en las cuatro ruedas, para diferentes condiciones de manejo. Incluye el modo Terrain, que aumenta la altura de manejo en hasta cinco centímetros.

  

  Al ser una pick up también hay novedades notables en la parte de la batea y es que la tapa de caja integra la tecnología MultiPro y ofrece hasta seis posiciones funcionales. El vidrio que separa la cabina del área de la caja incorpora un cristal eléctrico así como una cubierta eléctrica de lona.

   

  GMC señala que el comienzo de producción de su Hummer EV está programado para finales de 2021, en la planta Factory Zero de GM, ubicada en Detroit-Hamtramck, la cual se convertirá en una instalación donde se ensamblen únicamente vehículos totalmente eléctricos.
• GMC Acadia se viste de negro

  Se trata de la versión Black Edition, que será la entrada de gama de la SUV de la firma del Professional Grade y que se une a la gama compuesta por los grados  AT4 y Denali.

  

  Los detalles distintivos saltan a la vista gracias integra el emblema de GMC en color negro en el centro de la parrilla; las molduras, barras de techo y rines de aluminio de 20 pulgadas con diseño exclusivo y acabado Black y es impulsada por el bloque  3.6 Litros V6 de 310 hp acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades controlada electrónicamente por medio de cambios por botón Electronic Precision Shift. Su precio es de $879,900.
• Cadillac Escalade 2021: La joya de América

  La quinta generación de uno de los íconos del lujo norteamericano se alista para debutar en México y lo hará cargada de tecnología y ni qué decir de sofisticación.

   

  Será a mediados de noviembre entrante cuando la nueva entrega de Cadillac Escalade comience a comercializarse en México y desde ahora ya nos frotamos las manos porque la marca norteramericana se lució.

  

  Desde su lanzamiento mundial en febrero pasado llamó poderosamente la atención la gran oferta tecnológica de esta SUV producida en Arlington, Texas, y para muestra la primera pantalla curva OLED que se haya visto en la industria automotriz y es que Escalade monta un display nada menos que de 38.3 pulgadas con el doble de pixeles que una televisión 4K. 

   

  El sistema de Escalade incluye tres pantallas de información para el conductor,l siendo uno de 7.2 pulgadas, situado a la izquierda; un display de 14.2 pulgadas ubicado detrás del volante y un tercero que aloja al sistema de infoentretenimiento al centro del panel frontal y cuyo tamaño es de 16.9 pulgadas.

  

  Lo anterior es apenas el comienzo, pues Escalade ofrece navegación con realidad aumentada, que a decir de Cadillac proyecta una vista de la calle en vivo frente al vehículo en la pantalla principal, con indicadores de giro e información direccional superpuesta en la escena. 

   

  También encontramos cámara de visión 360° con ocho opciones de visualización, mientras que para los pasajeros de los asientos traseros Escalade dispone de dos pantallas táctiles de 12.6 pulgadas HD con navegación y capacidad de reproducir juegos, música y videos a través de puertos HDMI y USB, así como un juego de audífonos inalámbricos.

  

  Respecto a exteriores encontramos un altísimo nivel de refinamiento. La parrilla cuenta con ventilas activas y texturas negras con acentos en galvano, doble salida de escape con borde cromado y además ofrece apertura y cierre de cajuela con función manos libres con proyección del legendario logotipo de Cadillac. Los rines, en tanto, son de aluminio de 22 pulgadas, los cuales muestran un nuevo rediseño.

   

  Bajo el cofre de Cadillac Escalade 2021 encontramos el brioso bloque 6.2 Litros V8 que emana 425 caballos conectado a una caja de 10 velocidades con control electrónico de cambios, tracción 4X4 con caja de transferencia de 2 velocidades, suspensión de aire adaptativa con modos de manejo y Magnetic Ride Control de nueva generación.

  

  VERSIONES Y PRECIOS:

   

  Escalade SUV: $2,069,900

  Escalade SUV c/36 bocinas: $2,109,900

  Escalade ESV: $2,189,900

  Escalade ESV con 36 bocinas $2,229,900