La primera incursión híbrida de la marca surcoreana, KIA, en México está por llegar a las agencias a partir del 2 de marzo y ya tuvimos la oportunidad de manejarlo. Nosotros, ansiosos por conocerlo personalmente, él, nos recibía con el sello de la marca. Su frente Nariz de Tigre, un diseño atractivo que nos inspira solidez y robustez, apoyado por sus rines de 18 pulgadas. La ruta elegida fue desde el sur de la CDMX hasta el bello puerto de Acapulco.
Desde el momento que escuchamos "híbrido" pensamos en ecología, es decir, con cuidar el planeta, y automáticamente lo relacionamos con el consumo de combustibles fósiles, sobre este último punto alardea con que es uno de sus puntos fuertes.
No tiene rival directo. ¿Cómo? ¿Por qué? Porque desde el momento en que hablamos de híbrido nuestra cabeza visualiza en automático el híbrido más vendido del mundo, Toyota Prius, pero cuando nos acordamos de que es un sedán, ya no están en el mismo segmento. Por otra parte, dentro de las Crossover están Mazda CX-3, Honda HR-V, Nissan Kicks y Chevrolet Trax, pero la diferencia está en el motor eléctrico.
Con una sola versión y seis colores a elección, se estará comercializando en las 73 agencias de México a un precio de $508,400. En su interior, dos motores: uno de combustión a gasolina de 1.6 litros y 104 HP; y otro eléctrico de 43 HP que hace un conjunto aproximado de 146 hp, acoplado a una caja de velocidades de doble embrague y 6 velocidades. Vale mencionar que a este auto no le hace falta conectarlo a la corriente eléctrica. Funciona con gasolina y el trabajo del mismo motor principal va generando la corriente necesaria para que el segundo motor funcione sin problemas, de manera constante y permanente.
Los interiores se destacan por tener excelentes acabados, con un diseño dinámico, los materiales a simple vista lucen de primera línea y cuando el sentido del tacto entra en contacto con la piel del volante, se transmite la calidad que se percibía. Los controles al volante, que si bien ya son habituales en los vehículos de la marca, su presencia es inherente; sin embargo el tablero se vuelve único, ya que revela el corazón de este felino mostrando el funcionamiento de sus dos motores que pueden o no trabajar al unísono.
Teníamos un reto propuesto por la marca. Hacer el recorrido hasta Acapulco logrando el mejor promedio de consumo. Al subir al vehículo, conectamos nuestro smartfone, algo casi en automático. Y vale mencionar que su sistema multimedia está al día funcionando a la perfección con cualquiera de los sistemas operativos, android e ios. Arrancamos desde el mejor escenario posible para esta SUV subcompacta diseñada principalmente para las grandes ciudades, las calles de la CDMX. El tráfico y el pavimento nos dieron la bienvenida y fueron el primer desafío, donde la suspensión absorbió a la perfección las irregularidades del suelo al tiempo que el tráfico ponía a prueba el rendimiento de combustible. Y nos comenzó a sorprender su rendimiento, que según datos del fabricante son mejores en ciudad que en carretera, ya que funciona a pleno el motor eléctrico.
Junto a mi colega, Mario Cañas, cumplimos con el objetivo logrando un promedio de combustible increíble, poco más de 3 litros cada 100km de recorrido. Sabemos que sería difícil para usted prescindir del aire acondicionado en un viaje similar, sobre todo si viaja con la familia, porque tan sólo el hecho de pensar en el bello puerto le predispone al calor, pero ese fue nuestro sacrificio para lograr un impensable consumo de 33,3km por litro. Aunque en condiciones normales, con aire acondicionado y a una velocidad conservadora pero constante, podría tranquilamente hacer los 26 km que presume la marca y aún así, serían extraordinarias.
El viaje resultó muy placentero, destacando el buen tránsito en curvas gracias a su control de estabilidad. El buen sonido de su infoentretenimiento fue el tercer acompañante que nos hizo mucho más amena la travesía, sin embargo, nos hubiera gustado un display de mayor tamaño, porque el de 4.2 nos pareció escaso.
Sin lugar a dudas, KIA Niro llega para hacerse de su lugar dentro de las crossover y los híbridos por su diseño y consumo. Está muy completa, y le lanza un desafío a sus rivales. KIA tiene como objetivo colocar 850 unidades este año, a ver qué tal les va.