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EN SORPRENDENTE CARRERA DE MIKEL´S TRUCKS ALEX DE ALBA SE LLEVA DE VUELTA LA DE CUADROS.
VICENTE AGUILAR FIRMÓ SU PRIMER TOP- 10 EN SU DEBUT FRENTE A SU AFICIÓN EN NASCAR PEAK CHALLENGE.
Excelente remontada al top de 5 de Héctor González en NASCAR León.
Sergio Martínez Ordieres de regreso al podio de MIKEL`s Trucks con un tercer lugar en León Gto.
“Fue una carrera difícil en el trazado corto de León pero logramos terminar la competencia”, Max Gutiérrez Hoppe.
Marcelo García cerca del TOP 5 en MIKEL´s Trucks de NASCAR León.
Enrique Meza corrió con dedicatoria especial en León y se lleva la victoria en Novatos de los F1800.
Twitter @enriquemezare1
Instagram enrique_mezar
Marcelo García continuará en la pelea de los primeros puestos en las Mikel´s Truck´s de León.
*Previo a este evento, el piloto entrenó en Charlotte en los Late Models para llegar con ritmo.
Una gran fiesta es la que se espera al recibir a la Telcel presenta NASCAR PEAK México Series esté este fin de semana en el autódromo de León, en su quinta edición. Dentro de la categoría de MIKEL´s Trucks, el piloto regiomontano del Dynamic Motorsports Marcelo García con la pick up #21 de FINGERFOOD/ Fundación 5x / Wellness Center llegará para representar a su estado natal Nuevo León. El joven piloto continúa demostrando constancia y preparación en su trabajo, lo que le ha permitido avanzar en su manejo, por lo que el objetivo sigue en pie para ir en búsqueda de su primer podio de la temporada, para esto se fue a preparar a Charlotte esta misma semana.
“Es hora de pensar en el siguiente paso: León, una pista que se adecua a mí manejo, seguimos entrenando, por eso fuimos a Charlotte para medirnos con un auto de mucha más potencia, eso me servirá mucho aprendí cosas que pondré en práctica este fin de semana en la pick up. El Dynamic Motorsports me ha reportado que la camioneta está bien prepararla para ofrecer una excelente carrera este gran evento. Seguiremos sumando puntos, aprendiendo y por que no, seguir en la pelea para llevarnos el primer podio de la temporada, no dejen de apoyar la camioneta #21 buscamos el liderato de los novatos, comentó García Serna.
La “capital del calzado” se caracteriza por tener una afición apasionada del automovilismo y seguramente esta fecha no será la excepción para otra gran entrada en el Autódromo de León, cuando la camioneta #21 de FINGERFOOD/ Fundación 5x / Wellness Center de Marcelo García ofrezca un gran espectáculo en MIKEL´S Truck´s y a su joven conductor de 14 años.
“Sabemos que León es una excelente plaza para el deporte motor por lo que la afición merece un espectáculo de calidad, queremos dar batalla, seguiremos estando alerta y con cuidado para evitar al máximo los contactos para no alejarnos de los objetivos principales. Gracias a mis patrocinadores FINGERFOOD/ Fundación 5x / Wellness Center y a los muchachos del equipo por su apoyo y dedicación fecha con fecha, nos vemos en el autódromo de León, con todo lo que hemos trabajado sé que va a ser una buena fecha para nosotros”, finalizó el piloto FINGERFOOD.
La “Sidral Aga 90”, quinta fecha de Telcel presenta NASCAR PEAK México Series llega a León Guanajuato del 23 al 25 de junio, evento donde Marcelo García Serna buscará dar su máximo esfuerzo con la pick up #21 FINGERFOOD/ Fundación 5x / Wellness Center ante la afición, nos vemos en la pista para la carrera del domingo que será a las 10:40 am y durará 40 minutos.
Sigue al joven piloto de Dynamic Motorsports a través de redes sociales:
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Ya tenemos fecha para el E-Prix del 2018
- La tercera edición del ePrix de la Ciudad de México se realizará el sábado 3 de marzo de 2018
- El calendario 2017-18 está conformado por 14 carreras, en 11 ciudades de cinco continentes, de diciembre a julio
El tercer ePrix de la Ciudad de México de Formula E ya tiene fecha oficial. Se realizará el 3 de marzo de 2018, una vez que el serial de autos eléctricos dio a conocer el calendario de su cuarta temporada de existencia tras su reunión con el Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA, en Suiza.
La carrera eléctrica mexicana se afianza como una de las fechas sólidas del campeonato de la Formula E al repetir por tercera ocasión de manera consecutiva. Su primera edición se realizó el 12 de marzo de 2016, con el belga Jérôme d'Ambrosio como el vencedor. En tanto que para la versión de 2017, celebrada el 1 de abril pasado, el brasileño Lucas di Grassi fue el ganador.
El resto del calendario 2017-2018 se presenta más compacto entre sus fechas, con tres fines de semana de doble carrera y tres nuevas sedes: Santiago, Sao Paulo y Roma. La cuarta temporada del primer serial de autos totalmente eléctricos tendrá 14 carreras, su mayor número desde que inició actividades en 2014.
Los autos de la Formula E abrirán la temporada desde las calles de Hong Kong en una fecha doble que se disputará el 2 y 3 de diciembre, en lo que será la primera sede asiática que albergue un fin de semana de dos carreras.
La gran novedad del calendario se presenta con nuevas localidades en Sudamérica y Europa con carreras en la capital chilena de Santiago, en febrero; el primer ePrix en Brasil desde las calles de Sao Paulo, en marzo; y la aparición de Roma, en Italia, a mediados de abril.
El serial de autos eléctricos callejeros regresará a la capital francesa por tercera ocasión, con el ePrix de Paris el 28 de abril, alrededor del Palacio Nacional de los Inválidos (Hôtel des Invalides).
El penúltimo evento de la Formula E vuelve a Nueva York, con el telón de fondo de Manhattan y la Estatua de la Libertad. En tanto que la carrera final se realizará de nueva cuenta en Montreal, el 28 y 29 de julio de 2018.
Alejandro Agag, Fundador y CEO de la Formula E: “Darle la bienvenida a nuevas ciudades sedes en el calendario de la Formula E son noticias emocionantes, así como ver la repetición de algunas ciudades debido al éxito de eventos anteriores. Formula E mantiene expandiendo el calendario y el número de ciudades en mercados claves, además de la creciente lista de socios y fabricantes que se unen a la revolución eléctrica. Nuestra prioridad es consolidar un calendario con acuerdos a largo plazo con las ciudades anfitrionas, y el calendario para la cuarta temporada es un paso en la dirección correcta”.
Jean Todt, presidente de la FIA: “El campeonato de la Formula E continua abriendo nuevos caminos, trayendo el automovilismo y la movilidad eléctrica a nuevos centros urbanos de todo el mundo. En la cuarta temporada, tenemos algunas ciudades muy emocionantes para explorar, a través de cinco continentes, con lugares como Sao Paulo, Santiago y Roma, haciendo su primera aparición en el calendario. El impacto de esta exposición a millones de nuevos aficionados potenciales será fantástico y el deseo de las ciudades de participar en el campeonato demuestran el éxito alcanzado por la Formula E a lo largo de sus tres primeras temporadas”.
Calendario del Campeonato de la Formula E 2017/18
Ronda |
Ciudad |
País |
Fecha |
1 |
Hong Kong |
China |
2/12/17 |
2 |
Hong Kong |
China |
3/12/17 |
3 |
Marrakesh |
Marruecos |
13/01/18 |
4 |
Santiago |
Chile |
3/02/18 |
5 |
CIUDAD DE MÉXICO |
MÉXICO |
3/03/18 |
6 |
Sao Paulo* |
Brasil |
17/03/18 |
7 |
Roma |
Italia |
14/04/18 |
8 |
París |
Francia |
28/04/18 |
9 |
Por confirmar** |
Alemania |
19/05/18 |
10 |
Por confirmar** |
Por confirmar |
9/06/18 |
11 |
Nueva York |
EU |
7/07/18*** |
12 |
Nueva York |
EU |
8/07/18*** |
13 |
Montreal |
Canadá |
28/07/18 |
14 |
Montreal |
Canadá |
29/07/18 |
Reflexión de Akio Toyoda referente a las 24 horas de Le Mans “Lo siento no fuimos capaces de darles el todo por el todo”
Normalmente, sería apropiado iniciar con palabras de agradecimiento por el apoyo brindado por nuestros fans. Sin embargo, por lo que sucedió en esta ocasión en Le Mans, considero que primero debo dirigir mis palabras de apertura a nuestros pilotos.
Por primera vez en Le Mans, nuestros pilotos me expresaron: “Queremos que suba con nosotros al centro del podio”, “por eso, definitivamente no queremos perder”, y “por lo tanto, que pelee junto a nosotros”. A cambio, respondí: “Den el todo por el todo. Confíen en los autos que los mecánicos prepararon para ustedes. Disfruten Le Mans.”
A pesar de decirles esto, no fui capaz de permitir que dieran el todo por el todo. Esto, lo lamento de verdad. Nuestros pilotos condujeron creyendo en nuestros autos. Considero que los ingenieros de Toyota, mecánicos y demás proveedores, que los construyeron para esta batalla, tienen el mismo sentimiento.
Por lo tanto, como representante de Toyota y a nombre de todas estas personas, por favor permítanme decir una vez más: Lo siento, no fuimos capaces de darles el todo por el todo.
Asimismo, para todas las personas relacionadas con el equipo Toyota, incluidos nuestros nueve pilotos, me gustaría compartirles dos cosas que me vienen a la mente en este momento:
La primera es para nuestros fans. A todos los que nos apoyaron creyendo en la victoria para Toyota, lamento sinceramente que no hayamos podido satisfacer sus expectativas. Y por creer en nosotros y darnos su apoyo apasionado durante 24 horas hasta el final, quiero expresar mi más profundo agradecimiento. Gracias. Muchas gracias a todos. Una vez más, Toyota se esforzará día con día para que podamos, juntos, tener sonrisas en nuestros rostros.
La segunda es para el equipo Porsche. Después de la batalla del año pasado, felizmente recibí muchos comentarios del personal de Porsche que nos reconoció como un rival. Para estar a la altura de haber sido llamado un "rival", yo consideré que lo que necesitábamos hacer este año era volver a dar una brillante pelea que cautivaría a los fans. Es por eso que el equipo fue capaz de asumir desafíos audaces que dieron lugar a nuevas tecnologías y habilidades. Para el equipo Porsche, expreso felicitaciones y le doy las gracias.
Al final, sin embargo, Toyota no fue capaz de dar el tipo de pelea que podría cautivar a los fans, como lo hizo el año pasado. Esta vez, tanto Porsche como nosotros, Toyota, no pudimos completar sin incidentes las 24 horas de conducción en los coches híbridos que pusimos al desafío en los circuitos de Le Mans.
Ambos, incluso el auto vencedor No. 2 y nuestro auto No. 8, que completó la carrera, se vieron obligados a someterse a reparaciones que requieren mucho tiempo, causando problemas, antes de combatir para cruzar la línea de meta.
Mientras que la tecnología híbrida que ha avanzado a través de la competencia en el Campeonato Mundial de resistencia FIA y muestra sus habilidades en carreras de seis horas, podría ser que todavía no esté lista para las largas distancias de las 24 horas de Le Mans. El poder de la electricidad es absolutamente necesario para que los coches tomen una presencia más emotiva.
Le Mans es un gran laboratorio en el que podemos seguir retomando retos relacionados con las tecnologías involucradas, poniendo éstas a prueba en un entorno extremo.
En Toyota, nos seguiremos esforzando para que podamos seguir haciendo autos cada vez mejores.
Les invitamos a que miren hacia adelante y vean lo que podremos lograr.
Gracias.
Akio Toyoda
Presidente
Toyota Motor Corporation