La firma japonesa está de manteles largos en México y a nivel mundial, pues recientemente ha experimentado logros muy importantes.

El primero sucedió a finales del año pasado pues, tras 14 años de presencia en nuestro país, Mazda colocó su unidad número 500 mil en nuestro mercado, un Mazda 3 Hatchback gris que le fue entregado a su propietaria el pasado 19 de diciembre.

Después nos sorprendieron sus buenos resultados en las pasadas 24 Horas de Daytona, en donde el Mazda RT24-P, marcado con el número 77 y conducido por Olivier Jarvis, Tristán Nuñez y Oliver Pla, finalizó en segunda posición, completando un total de 833 vueltas después de 24 demandantes horas de carrera.

Jarvis logró mantener la clasificación del vehículo en la primera posición tras ondear la bandera de salida, lo cual significó uno de los factores decisivos para la victoria de su vehículo liderando 190 de las 833 totales dentro de la carrera.

Por su parte, el Mazda RT24-P número 55, conducido por Jonathan Bomarito, Ryan Hunter-Reay y Harry Tincknell, superó una carrera desafiante al terminar en sexta posición. Los conductores tuvieron que defenderse de los incidentes de la carrera y fueron retrasados por la carrocería dañada y por una penalización, pero continuaron compitiendo por la victoria a lo largo de la carrera, permitiendo sumar puntos valiosos para la temporada.

Ambas unidades se enfrentarán en la próxima ronda del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en las 12 horas de Sebring en el Sebring International Raceway el próximo 21 de marzo.

Para cerrar con broche de oro, Mazda está celebrando sus primeros 100 años de existencia como compañía, pues fue un 30 de enero de 1920 cuando comenzó a labrarse su historia, la cual se dedicaba a la producción de corchos y maquinaria, pero fue hasta 1931 que llegó al mundo del motor con la producción de motos de carga de tres ruedas y otros vehículos pequeños para el mercado japonés.

Fue justo ahí cuando el nombre Mazda apareció por primera vez, con el Mazda-Go, relacionado con el dios de la luz, Ahura Mazda, utilizado con la esperanza de que fuera un buen augurio de brillo para sus vehículos, y vaya que sí, pues a lo largo de este primer siglo de vida han desarrollado tecnologías tan importantes exitosas, como el motor rotativo, el cual les dio la victoria en las 24 Horas de Le Mans, hasta alcanzar tecnologías tan futuristas como la nueva generación de motores motor Skyactiv X, que busca imitar la eficiencia energética de un bloque de diesel en uno de gasolina, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, así como su incursión en los vehículos cien por ciento eléctricos con la Mazda MX-30.

Suzuki es una firma que, tras su llegada a México, experimentó un arranque de operaciones estable, con un crecimiento constante año con año, sin embargo, fue a partir del 2016 que dieron un gran salto en cuanto a ventas, al colocar 15,271 unidades, y presencia en nuestro territorio con 55 concesionarios en aquel momento.

Es de destacar que, sin importar que la venta de autos en México muestra números a la baja, parece que este escenario no parece afectarle a Suzuki, pues recientemente rompieron su récord de ventas, y sus proyecciones apuntan a que seguirán por ese camino sin nada que los detenga.

El año pasado Suzuki logró colocar 31,211, casi el doble al comparar las cifras del 2016, una meta que no cualquier marca puede romper. A su vez, su red de concesionarios se expandió de forma importante pues hasta el momento ya suman 72 agencias en nuestro país.

Uno de los productos estrella de la compañía japonesa que le dio buenos resultados para conseguir estas cifras es y ha sido la Ertiga, una camioneta compacta capaz de trasladar hasta siete pasajeros que se ha colocado de gran forma en un segmento muy reñido en donde participan rivales de la talla de la Honda BR-V y Toyota Avanza. Sus otros productos más populares fueron el Swift, mismo que más ventas les generó, seguido de Vitara, Ertiga e Ignis.

Tomando en cuenta los resultados anteriores, Suzuki se ha puesto como meta llegar a las 36 mil unidades colocadas en México para el cierre del 2020, un reto que acorde a lo que hemos visto en los últimos años, suena alcanzable.

Y para todos los fanáticos del todoterreno Jimny, la firma anunció que no tiene fecha de llegada a México, por lo que es más que probable que no se comercialice en nuestro país, a pesar de su popularidad.

En temas de eficiencia, Suzuki recalcó que todos sus vehículos impulsados por sus motores Boosterjet, es decir, los turbocargados, pueden obtener la calcomanía doble cero hasta por dos ocasiones, a pesar de la entrada en vigor de la nueva norma en materia de emisiones, esto último aplicable sólo en la megalópolis.

En cuanto a la llegada de nuevos modelos, Suzuki no tiene planeado ninguno para este 2020, pues sólo estarán enfocados en presentar algunas versiones nuevas de los vehículos que ya conocemos. Por el momento, no hay planes de traer variantes híbridas para México, ya que seguirán ofreciendo motores a gasolina lo más eficientes posible.

Durante los últimos días se especuló la salida de la escudería de las flechas plateadas de la Fórmula 1 cuando se filtrara una supuesta reunión entre altos directivos para debatir el futuro de Mercedes en la máxima categoría.

Ante esto, el sueco Ola Källenius, CEO de Daimler salió al paso de los rumores para dejar en claro con un seco “no es cierto”, sobre una supuesta partida del equipo que ha ganado los últimos seis campeonatos de constructores en F1.

La máxima categoría del automovilismo verá volver a una de las marcas más emblemáticas del mundo, toda vez que Aston Martin se hiciera de los destinos de la escudería Racing Point de Fórmula 1, equipo donde milita el mexicano Sergio “Checo” Pérez.

El acuerdo se da luego que Lawrence Stroll, dueño del equipo de F1 y Aston Martin sellarán un acuerdo por 216 millones de dólares para que el empresario canadiense se hiciera del 16.7% de la armadora británica y de esta forma será a partir de la temporada 2021 de F1 cuando Aston Martin vuelva al gran circo tras 60 años de ausencia.

Aquella cruel crisis de 2008 ocasionó que marcas icónicas pasaran a mejor vida, siendo una de ellas Hummer que ahora volverá pero como modelo de GMC y como una pick up eléctrica.

De hecho, el primer adelanto de la GMC Hummer EV se podrá ver en Estados Unidos durante los anuncios comerciales del Super Bowl LIV entre Kansas City y San Francisco. El spot se titula "Revolución silenciosa". Por ahora hay pocos detalles acerca de la GMC Hummer EV, pero son esenciales: 1,000 caballos de fuerza,11,500 lb-pie de torque y capacidad de ir de 0 a 100 kms/hr en 3 segundos.

La presentación en sociedad de esta pick up será el próximo 20 de mayo y ya se tiene la sede donde será producida: se trata de planta de ensamble de Detroit-Hamtramck de General Motors, a la cual se le inyectaron 2,200 millones de dólares a fin de producir vehículos eléctricos, en especial la GMC Hummer EV, que comenzará a ensamblarse a finales de 2021.

Toda la fiebre desatada desde mediados del año pasado por la nueva generación del Chevrolet Corvette alcanzó su punto culminante cuando el primer ejemplar que salió de la línea de producción de este legendario modelo alcanzó la friolera cifra de 3 millones de dólares en una subasta realizada en Estados Unidos.

Como suele ser costumbre, los fondo recaudados irán a obras de beneficencia y lo pagado por este Corvette supera lo logrado por el primer Mustang Shelby GT500 que fue subastado en 1.1 millones de billetes verdes.

Ya habíamos hablado del poder con el que fue vitaminada la octava generación del Corvette y es que, como bien sabemos, tiene motor central y se trata de un V8 LT2 6.2L naturalmente aspirado de 495 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque cuando esté equipado con escape de alto rendimiento. Vale la pena resaltar que es la mayor potencia y torque anunciados para Corvette. 

JAC desembarcó en nuestro país a comienzos del 2017 con los modelos SEI 2 y SEI 3, ésta última nuestra protagonista, una SUV compacta de 4.34 metros de largo, 1.76 de ancho y 1.64 de alto que de primera mano atrapó nuestra atención por su diseño angulado en el que abundan los trazos rectos y la cual tuvimos la oportunidad de poner a prueba.

Dichos rasgos comienzan en la parte frontal, donde la enorme parrilla hexagonal cobra todo el protagonismo, embellecida por un marco y líneas horizontales cromadas, así como por un juego de faros de Xenon. Las vistas laterales mantienes líneas de carácter rectas, las cuales llegan hasta la parte trasera para dar identidad a una camioneta con un aspecto futurista que no sacrifica elegancia y respeta el mínimo de deportividad.

Al abrir la puerta del conductor para tomar el puesto de mando encontramos, además de un asiento cómodo con vestiduras en piel, un ambiente espacioso con un diseño moderno en el que, si bien abundan los plásticos en el tablero y en los paneles de las puertas, se percibe en general una buena calidad en sus diferentes texturas y fundiciones.

Siendo honestos eso pasa a segundo término cuando nos topamos con la pantalla táctil a color de 8 pulgadas flotante ubicada al centro del tablero, la cual ofrece todas las amenidades tecnológicas de un vehículo de nuestros tiempos, principalmente las conectividades Apple CarPlay y Android Auto.

Ahora lo más interesante: agárrate de donde puedas porque todos los atributos de los que hemos estado hablando son de una SUV China, sí, ya puedes dejar de levantar las cejas. Y es que hoy en día afirmar que todo lo que se fabrica en el gigante asiático es de mala calidad, sería lo mismo que pensar que en México todos vamos por la calle con sombrero de charro.

Lo que determina la calidad de un producto es el presupuesto que se tenga para fabricar un producto, pues marcas como Apple y Audi lo hacen.

Presionamos el botón de arranque y nos ponemos en movimiento. El desempeño del motor L4 de 1.6 litros atmosférico, con 118 caballos de fuerza y 114 libras-pie de torque, que impulsa a la SEI 3, nos pareció adecuado en ciudad, con una aceleración progresiva y una eficiencia en el consumo de combustible que se acercó a los 14 km/l.

Sus dimensiones compactas la hacen muy ágil en estos escenarios y la generosa altura de la carrocería con respecto al suelo te permitirá sortear cualquier tipo de tope sin temor a rozar las partes bajas de la camioneta. Eso sí, en carretera se debe ser un poco más paciente al momento de pisar el acelerador con decisión, pues la transmisión automática CVT a la que el propulsor está acoplado parece atragantarse con las cifras de potencia y torque que genera, algo que se puede corregir liberando un poco de presión sobre el acelerador.

Sin embargo, una vez que ha ganado velocidad, puede mantenerte rodando a 120 km/h con el motor tremendamente relajado y con consumos de combustible por arriba de 17 km/h.

Definitivamente el producto es el adecuado para un mercado como el nuestro, no lo dudamos, de modo que el único desafío fuerte de JAC es lidiar con la enorme responsabilidad de demostrar que los vehículos chinos son de calidad, y por fortuna, ya van por buen camino. La JAC SEI 3 2020 está disponible en nuestro país en dos versiones, con precios que inician en 308 mil pesos y hasta 335 mil pesos.

FICHA TÉCNICA JAC SEI 3 2020

MOTOR: L4 1.6 litros

POTENCIA: 118 hp

TORQUE: 114 libras-pie

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Automática CVT

La marca del carnero sigue saboreando las mieles del éxito de su 1500 y ahora trae a nuestro país una edición limitada a 50 unidades de su variante Mild-Hybrid en el grado Longhorn.

Se trata de la 1500 Mild-Hybrid 2020 Longhorn Bitono, la cual estará disponible en color exterior Blanco Perlado combinado con Walnut Brown. Bajo el cofre encontraremos el afamado HEMI V8 5.7L  de 395 caballos con el sistema Mild-Hybrid e-Torque acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades TorqueFlite.

Al interior tenemos a nuestra disposición el sistema Uconnect alojado en la pantalla táctil reconfigurable de 12 pulgadas que se puede dividir para operar dos aplicaciones al mismo tiempo. El sistema de audio corre a cargo de Harman Kardon que alimenta a 19 bocinas Premium, un amplificador de sonido envolvente de 900 vatios, un subwoofer de 10 pulgadas. ¿Su precio? un millón 109,900 pesos.