Ford Mustang cumple 56 años cabalgando en la gloria
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Ford Mustang cumple 56 años cabalgando en la gloria

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Publicado en Noticias Industria
Jueves, 30 Abril 2020 12:41

La joya del “muscle car” americano está de fiesta pues este mes de abril el Mustang cumple 56 años de existencia y festeja refrendando el título del deportivo más vendido del mundo.

 

El mundo lo conoció en 1964 en la Feria Mundial de Nueva York y desde entonces pocos autos han levantado tanta pasión como el Mustang y esa pasión quedó latente el mismo día de su presentación pues fue así como Ford se abrió paso en la historia con este deportivo que tan sólo durante el primer fin de semana disponible a la venta, se adquirieron 22,000 unidades.

anuncio Ford Mustang

Esa cifra apenas fue el inicio, pues Mustang hoy en día gracias a sus múltiple oferta motriz ha cautivado a todos, incluyendo a los que buscan un deportivo músculo que entregue un buen rendimiento de combustible.

 

mustang aniversario

Justo ese abanico de motores ha hecho que la más reciente generación del Mustang, la cual se abrió paso a otras latitudes allá por 2015 y hasta diciembre pasado haya colocado 633,000 ejemplares en nada menos que 146 países.

 

Desde que comenzaron las exportaciones mundiales de Mustang de sexta generación en 2015, hasta diciembre de 2019, Ford ha vendido 633,000 Mustang en 146 países de todo el mundo.

 

Tan solo en 2019 Mustang vendió 102,090 unidades, de acuerdo con datos de IHS Markit, que lo convirtió en el auto deportivo más vendido del mundo en 2019 y vaya que si en Europa sigue arrancando suspiros: por ejemplo en Alemania sus colocaciones aumentaron 33%; en Polonia crecieron casi 50% mientras que en Francia, casi se duplicaron.

mustang 10 millones

De esta forma, en 2019 Mustang se adjudicó por quinto año consecutivo el título del coupé más vendido en el mundo.

 

Tal ha sido el éxito del Mustang que en agosto de 2018 Ford celebró la producción de la unidad 10 millones en la planta de Flat Rock en Michigan.

 

¡Feliz cumpleaños, Mustang!

 

LÍNEA DE TIEMPO

1965: Lanzamiento de Shelby GT350; debut de Mustang 2+2 con vidrio trasero inclinado completo

1968: Mustang 390 GT estelariza con Steve McQueen “Bullitt”, debuta el motor 428 Cobra Jet

1969: Lanzamiento de Boss 302 y Boss 429 de alto desempeño

1974: Debuta el Mustang II

1979: Debuta el Mustang estilo Euro de plataforma “Fox”, sin estilo tradicional

1982: Regresa el Mustang GT después de 12 años de ausencia

 

1984: Debuta el Mustang SVO

1987 Ford Mustang GT convertible 2

 

1993: Inicia la producción limitada del Mustang SVT Cobra

1996: El módulo de 4.6 litros V8 reemplaza al motor de 5.0 litros en GT y SVT Cobra

2000: Tercer Mustang SVT Cobra R

2003: Regresa el modelo Mustang Mach 1 con cilindro de toma de aire delantero “Shaker”

2011: Debuta el totalmente nuevo Mustang GT Coyote V8 de 412 caballos de fuerza de 5.0 litros

2012: Regresa First Boss 302 desde 1971 con 440 caballos de fuerza V8

2015: Se presenta el Mustang de 6ta generación, el primero con suspensión trasera independiente

 

2015 Mustang 1

 

2016: Shelby350/GT350R con cigüeñal horizontal de 5.2 litros V8

2018: Motor Coyote de 5.0 litros de 3ra generación y nuevo Paquete de Desempeño I y II

2019: Edición limitada del Mustang Bullitt con capacidad de 163 millas por hora (262.323 km/h)

2019 Mustang Bullitt 2

 

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    Ford Bronco Sport 2021

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    Cuenta de ello la dan la enorme parrilla que permite el ingreso de la mayor cantidad de aire para refrigerar el motor, la respiración del motor, las dos entradas de aire ubicadas en los extremos inferiores de la fascia que canalizan el doble de aire que las del Shelby GT350 a sus radiadores, así como las piezas clave que mejoran su aerodinámica: difusores frontales inferiores, los faldones laterales, el difusor inferior trasero y el alerón ubicado sobre la cajuela.

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    Todo esto se complementa con un juego de rines de aluminio de 20 pulgadas en negro brillante, montados sobre neumáticos Michelin Pilot Sport 4, cuyos seis brazos dobles dejan ver los discos ventilados de 420 milímetros al frente y 370 atrás, mordidos por cálipers firmados por Brembo de seis y cuatro pistones, respectivamente.

     

    Para poner a prueba sus características y cualidades, Ford nos convocó al Centro Dinámico Pegaso, de modo que la emoción está a flor de piel. Al abrir la puerta izquierda para acomodarnos en el puesto de manejo, te dan la bienvenida los asientos Recaro forrado en piel.

     

    Una vez hecho esto buscamos desesperadamente el botón de encendido para presionarlo y escuchar como el motor V8 con bloque de aluminio, de 5.2 litros supercargado, con 760 caballos de fuerza, cobra vida, esto es música para nuestros oídos; inclusive pasamos por alto el sistema de infoentretenimiento con SYNC 3 con pantalla táctil a color de 8 pulgadas y el equipo de sonido B&O con 12 bocinas.

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    Buscamos la palanca convencional de la transmisión para ponernos en movimiento, sin embargo, fue sustituida por una perilla que giramos hasta Drive para comenzar con la diversión. La aceleración es tremendamente brutal e instantánea, gracias a las 625 libras-pie de torque que llegan a las ruedas traseras, mientras insertamos cada cambio con las paletas detrás del volante.

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    Al enfrentar las curvas no se necesita recargar todo el peso sobre el pedal del freno, pues el nivel de adherencia es tan notable, que difícilmente podrás desviarte de la trayectoria, esto en buena medida por los neumáticos deportivos que equipa el GT500, así como por la suspensión con amortiguadores regulables, que ayudan a la estabilidad y equilibrio del coche.

     

    Por varias horas, este circuito improvisado se convirtió en nuestro parque de diversiones, y en donde el GT500 fue esa montaña rusa de la que no te quieres bajar por todas las sensaciones que te provoca.

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    El motor es descomunal, tal y como lo imaginamos, y mantiene ese carácter agresivo que provoca su torque, disponible prácticamente en todo el rango de revoluciones. Los frenos soportaron el castigo sin ningún síntoma de fatiga, ofreciendo en todo momento un tacto consistente y un recorrido corto al presionar el pedal.

     

    El Shelby GT500 es un coche que debe ser reconocido por muchos aspectos pues ha superado a sus antepasados y es impresionante por sí solo, el cual está disponible en nuestro mercado, por un precio de $2,415,000.

     

    FORD SHELBY GT500 2021

     47V7468

    MOTOR: V8 5.2 litros supercargado

    POTENCIA: 760 hp.

    TORQUE: 625 libras-pie.

    TRACCIÓN: Trasera.

    TRANSMISIÓN: Automática de doble embrague de 7 velocidades con modo manual.

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    PEUGEOT Speedform210 Duo1 1

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    Luego, en 1936 inició la construcción de Planta México, la primera de la firma, que se ubicaba en Avenida Ejército Nacional, en el mismo terreno donde actualmente se encuentran las oficinas corporativas.

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    “Es un honor ser parte de esta fecha tan especial. La historia de General Motors en México es posible gracias al trabajo y compromiso de miles de personas y socios de negocio que han sido parte de nuestra compañía, gracias a todos ellos y a nuestros clientes por su preferencia. Seguiremos creciendo con México, con su industria, su economía y su gente, estos son solo los primeros 85 años”, señaló Francisco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México, Centroamérica y el Caribe. “Seguiremos creciendo con México, con su industria, su economía y su gente, estos son solo los primeros 85 años”.

     

    1600880606351 2LAS PLANTAS DE GENERAL MOTORS

     

    La historia es rica: En 1965 inició operaciones la planta que se encuentra en Toluca, sitio donde se producían motores y se fundía hierro. Actualmente opera una moderna planta de Fundición de Aluminio y otra de Motores. Además, en abril de este año se implementó la producción de mascarillas N1 y N95 para apoyar a la lucha contra la pandemia de COVID-19.

     

    En 1981 abrió sus puertas el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila que ha sido sede de producción de modelos ícono en la historia de GM:Celebrity, Citation, Century y Chevy, entre otros. 

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    En 1984, gracias a la producción del modelo Chevrolet El Camino, GM de México por primera vez abrió paso a la exportación de vehículos a Estados Unidos. Actualmente se manufacturan Chevrolet Equinox y Blazer, además de motores y transmisiones.

     

    En 1995 arrancó Complejo Silao que significó la reubicación de Planta México. Fue el primer eslabón del cluster automotriz de Guanajuato. Actualmente ahí se producen Chevrolet Cheyenne, Silverado y GMC Sierra, además de Transmisiones.

     

    En 1995 también fue establecido el Centro Regional de Ingeniería en Toluca para el desarrollo global de componentes. Actualmente los ingenieros mexicanos especializados diseñan, desarrollan y validan 1,300 componentes. Cabe destacar que en los 25 años de historia de este Centro de Ingeniería, se han registrado 106 patentes ante United States Patent and Trademark Office (USTPO).

    1600889268978 4En 1996 se inauguró también en Toluca el Centro de Servicio Posventa hoy llamado Centro de Cuidado al Cliente y Posventa. Actualmente atiende a más de 1 millón de solicitudes de servicio de nuestros clientes y cuenta con una bodega que administra y almacena alrededor de 116 mil números de parte.

     

    En 2008 abrió sus puertas Complejo en San Luis Potosí tras un tiempo récord de construcción de tan solo 14 meses. Al año de abrir su planta de Ensamble, se inauguró también una planta de Transmisiones. Hoy en día produce Chevrolet Onix, Equinox y GMC Terrain.

     

    Actualmente el amplio portafolio de producto de General Motors a través de sus marcas Chevrolet, Buick, Cadillac y GMC se compone de más de 32 modelos en México.

     

    Felicidades, General Motors.

  • Ford GT Heritage Edition: un homenaje muy exclusivo

    El Ford GT es el único superdeportivo ganador de Le Mans en Estados Unidos y para celebrarlo, Ford dio a conocer una versión especial denominada Heritage Edition, inspirada en la primera victoria en una carrera de resistencia, la que sucedió en las 24 Horas de Daytona, en 1966.

    Para dar vida a esta edición Heritage, el equipo de Ford Performance se adentró en la historia de la carrera y creó una versión que conmemora el 55 aniversario de las 24 Horas de Daytona, donde Ford logró su primera victoria de resistencia de 24 horas.

    2021 Ford GT Heritage Edition 03 1Inspirado en la combinación de colores blanco, negro y rojo del Ford GT40 MK II, ganador de resistencia de 1966, el nuevo GT Heritage Edition 2021 cuenta con pintura exterior Frozen White con cofre de fibra de carbono expuesta, que añade un marcado contraste.

    También incluye otros detalles específicos colocados en la carrocería, como son algunos remates en naranja y en fibra de carbono, que buscan ofrecer una imagen más deportiva, así como el número 98 que se aprecia en los laterales y en el frontal.

    Otros detalles específicos comprende un juego de rines de aluminio Heritage Gold de 20 pulgadas, combinadas con cálipers de freno monobloque firmadas por Brembo y pintadas en rojo, que completan la imagen exterior.

    2021 Ford GT Heritage Edition 13 1

    En el interior destacan las vestiduras en alcantara negra, que se combinan con el rojo presente en los asientos deportivos. También se incluyen algunos detalles en aluminio anodizado, presente por ejemplo, en las paletas de cambio situadas detrás del volante.

    2021 Ford GT Heritage Edition 20 1"El equipo Ford Performance profundizó en la historia de las carreras del Ford GT y elaboró esta edición limitada que rinde homenaje estilístico al 55 aniversario de la carrera de resistencia de las 24 horas de Daytona, que fue la base de nuestros éxitos posteriores en Le Mans", comentó Mike Severson, responsable de producto del Ford GT.

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