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Oficial: Carlos Sainz a Ferrari

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Quienes apostaban a que el piloto español sería el elegido para ocupar el asiento que dejará libre Sebastian Vettel al finalizar la temporada 2020, ganaron. Es ya un hecho la incorporación de Carlos Sainz a Ferrari para la campaña 2021.

 

El acuerdo será por dos temporadas y a decir de Matti Binotto, jefe de la escudería roja, “Carlos ha demostrado ser muy talentoso y ha demostrado que tiene la capacidad técnica y los atributos correctos estar en nuestra familia”.

 

Sobre el binomio que hará Sainz con el monegasco Charles Leclerc, Binotto refirió que será la mejor combinación posible para ayudar a Ferrari a alcanzar los objetivos fijados.

 

El hijo del bicampeón del mundo en el campeonato mundial de Rally se dijo muy contento de llegar a Ferrari el año entrante: “Todavía tengo un año importante por delante con McLaren Racing y tengo muchas ganas de volver a competir con ellos esta temporada."

 

carlos sainz mclaren

 

 

Carlos Sainz cumplirá 26 años el próximo 1 de septiembre y tiene en su 102 grandes premios corridos en su carrera que consta de cinco temporadas. El año pasado acabó sexto en el Campeonato de Pilotos, siendo su mejor resultado terminar tercero en el Gran Premio de Brasil.

Oficial: Sebastian Vettel deja Ferrari

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Una vez que terminaron las reuniones sin ningún acuerdo era cuestión de tiempo para que Sebastian Vettel y Ferrari oficializaran su separación al terminar la temporada 2020.

 

"Mi relación con la Scuderia Ferrari terminará a fines de 2020", dijo Vettel. "Para obtener los mejores resultados posibles en este deporte, es vital que todas las partes trabajen en perfecta armonía".

 

“El equipo y yo nos hemos dado cuenta de que ya no existe un deseo común de permanecer juntos más allá del final de esta temporada. Los asuntos financieros no han jugado ningún papel en esta decisión conjunta. Esa no es la forma en que pienso cuando se trata de tomar ciertas decisiones y nunca lo será”, refirió el cuatro veces campeón del mundo en declaraciones tomadas por el portal oficial de Fórmula 1.

sebastian vettel

 

El jefe de la casa roja, Mattia Binotto dijo que la salida de Vettel fue una decisión tomada entre ambas partes, quienes consideran el resultado como lo mejor. “No fue una decisión fácil de alcanzar, dado el valor de Sebastián como conductor y como persona".

"Sebastian ya es parte de la historia de la Scuderia, con sus 14 Grandes Premios ganados que lo convierte en el tercer piloto más exitoso del equipo, mientras que él también es el que más puntos ha acumulado con nosotros", añade el jefe de equipo del cavallino rampante.

 

En cinco años, Vettel ha terminado tres veces entre los tres primeros del Campeonato de Pilotos, haciendo una contribución significativa a la presencia constante del equipo en los tres primeros de la clasificación de Constructores.

Audi modifica su andar en el deporte motor

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En medio de una reorganización de su proyecto de participación en el automovilismo deportivo, Audi informó que su participación en el campeonato en el DTM terminará una vez que concluya su participación en la temporada 2020.

 

Audi DTM 2020

 

El consejo de administración de la casa de los cuatro anillos tomó esta decisión debido a los retos que implica hacerle frente al impacto económico que ha causado la propagación del coronavirus. Eso sí la participación de Audi en la Fórmula E, así como las competiciones de carreras para clientes serán el centro de la futura actividad de la casa alemana en el automovilismo deportivo.

 

Audi Formula E

 

La marca cuenta con representación en la Fórmula E desde que la competición de monoplazas eléctricos diera inicio en 2014. Fuera de los circuitos, los planes de Audi contemplan que alrededor del 40% de sus ventas para 2025 correspondan a autos eléctricos e híbridos enchufables.

 

En el DTM la marca tiene un currículum de 23 títulos, incluyendo 11 de pilotos, con un total de 114 victorias, 345 podios, 106 pole positions y 112 vueltas rápidas, entre los años 1990 y 1992, y del 2000 en adelante. Con los tres títulos posibles en juego y muchos otros récords, la temporada 2019 ha sido la más exitosa de la historia de Audi en el DTM.

Renault va por tu coche para hacer el servicio

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La orden sigue siendo clara: Quédate en casa y si tienes un auto de la marca Renault y ya es tiempo de hacerle servicio, la firma del rombo habilitó un servicio de valet para recoger tu coche en la puerta de tu casa.

 

Adicional a esto, Renault, como apoyo adicional lanza la promoción de comenzar a pagar en agosto 2020. Este modelo funcionará a través de previa cita y si estás interesado sólo se debe contactar al concesionario más cercano y programar una cita.

RENAULT MASTER

Al momento de la recolección en la dirección indicada, un representante Renault debidamente identificado, protegido con guantes y cubrebocas será el responsable de llevar y regresar la unidad para la seguridad del usuario, la cual será sanitizada sin costo adicional.

 

Asimismo, el pago de la operación podrá ser realizado a través de transferencia electrónica, así que no tendrás que hacer uso de efectivo y por si fuera poco, Renault también ofrece sin costo el kit de productos sanitizantes a todos los servicios realizados durante mayo, el cual incluye aire puro, gel antibacterial, espuma y aerosol desinfectantes.

 

Checa nuestra prueba de manejo a Renault Koleos

Los concept cars en la historia de Audi que más han arrancado suspiros

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Si hay algo que siempre ha caracterizado a Audi es su capacidad de innovación y para muestra estos concept cars o prototipos que en su momento deslumbraron a todos y en esta ocasión haremos un repaso por los mejores exponentes de la firma de los cuatro anillos.

 

Audi quattro Spyder Concept (1991)

 

Audi quattro Spyder

 

Fue presentado en el Salón de Frankfurt de 1991, que anticipaba la construcción ligera basada en el empleo masivo del aluminio en la carrocería, con un doble objetivo: reducir su peso para una mayor eficiencia y mejores cualidades dinámicas, además de aumentar su rigidez al tiempo que se conseguían carrocerías con estructuras de deformación más seguras en caso de accidente. Así, con su carrocería de aluminio, motor central y tracción total quattro, en cierta manera el Audi quattro Spyder Concept sentaba los pilares del futuro R8 de producción, que llegaría en 2008, casi 20 años después.

 

Audi AVUS quattro Concept (1991)

 

Audi AVUS

 

Para el Salón de Tokio de 1991, Audi tenía reservada una sorpresa muy especial: el superdeportivo Audi AVUS quattro. Un modelo con carrocería de aluminio que allanaba el camino al Audi A8 de 1994 como primer vehículo de serie construido en este material.

 

Audi ASF (1993)

 

Audi ASF

 

El Audi ASF presentado en el Salón de Frankfurt de 1993 anticipaba un modelo llamado a sustituir al V8, hasta ese momento el modelo que ocupaba la parte más alta en la gama de la marca de los cuatro aros. Y lo hacía exhibiendo la innovadora tecnología ASF (Audi Space Frame) con la carrocería fabricada en aluminio.

 

Audi Rosemeyer (2000)

 

Audi Rosemeyer

Nombrado con el apellido de un piloto de Auto Unión de los años 30, este concept car suponía un ejercicio de estilo para enlazar el pasado, el presente en el año 2000 en el que fue develado y el futuro lenguaje de diseño de la marca para los años próximos.

 

Audi Pikes Peak quattro (2003)

 

Audi Pikes Peak

 

En el Salón del Automóvil de Detroit de 2003 Audi presentó el Pikes Peak quattro. Un prototipo que daba el disparo de salida al primer SUV de producción de la marca de los cuatro aros, el Audi Q7, que llegó al mercado dos años después con un diseño muy similar al del prototipo. El interior de este concept-car, contaba con 3 filas de asientos y una instrumentación proyectada mediante láser que simulaba una visión 3D.

 

Audi Le Mans quattro Concept (2003)

 

Audi LeMans quattro

 

Para conmemorar sus victorias en las 24 Horas de Le Mans, en el Salón de Frankfurt de 2003 Audi le quitaba la sábana a un prototipo que apenas distaba, tanto estilística como técnicamente, del Audi R8 que se presentaría como modelo de producción tres años después.

 

Audi Roadjet Concept (2006)

 

Audi Roadjet Concept

 

Presentado en Salón del Automóvil de Detroit de 2006, el Audi Roadjet, con una llamativa carrocería tipo fastback, incorporaba de numerosos recursos tecnológicos que hoy son comunes en los vehículos Audi de producción. Anticipó la utilización de la caja de cambios de doble embrague con 7 velocidades para vehículos con motor en disposición longitudinal.

Audi A1 project quattro (2007)

 

Audi A1 project quattro

 

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 Audi daba a conocer, a través del A1 project quattro, las futuras formas del A1 de producción en su versión de tres puertas, que se presentó en 2010. Pero este prototipo iba mucho más allá, anticipando también la futura apuesta de Audi por la hibridación. Estaba propulsado por un motor 1.4 TFSI de 110 kW (150 hp) conectado a las ruedas delanteras y un motor eléctrico de 30 kW (41 hp) en el eje posterior, configurando un vehículo con tecnología híbrida enchufable que podía funcionar en ciudad como vehículo con cero emisiones, con una autonomía eléctrica de alrededor de 100 km.

 

Audi Sportback concept (2009)

 

Audi Sportback concept

 

En el marco del Salón del Automóvil de Detroit de 2009, Audi presentó un concept car que adelantaba la entrada de la marca en un nuevo segmento: el de las grandes berlinas de estilo coupé, que año y medio después se concretaría en el modelo de producción A7 Sportback. El prototipo estaba propulsado por un motor 3.0 TDI con 165 kW (225 hp), y su dirección electromecánica le permitía contar con un sistema de estacionamiento automático.

 

Audi Crosslane Coupé (2012)

Audi Crosslane Coupe

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012, el Audi Crosslane Coupé adelantó el futuro diseño de los modelos Q, con una nueva parrilla Singleframe tridimensional y un innovador sistema de propulsión que anticipaba la actual ofensiva de Audi con su nueva de vehículos híbridos enchufables PHEV.

 

Audi Sport quattro concept (2013)

 

Audi Sport quattro conceptAudi presentó en Frankfurt en 2013 el Sport quattro concept. Rescataba ideas de anteriores prototipos, como el Audi quattro concept, con el que comparte silueta. O los faros Matrix LED que se presentaron en el A2 concept, antes de pasar a la serie primero en el A8 y luego en muchos otros modelos Audi. Su sistema de propulsión híbrido enchufable combinaba un V8 4.0 TFSI de 412 kW (560 hp) con un motor eléctrico de 110 kW (150 hp), situado entre el motor de combustión y la transmisión, como en los modelos híbridos de producción actuales, para rendir en conjunto 515 kW (700 hp).

Audi e-tron quattro concept (2015)

 

Audi e tron quattro concept 2 1

 

El salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 fue el escenario elegido por Audi para desvelar cómo sería el primer auto eléctrico de la marca de los cuatro aros. El prototipo e-tron quattro concept mostraba un imponente SUV de estudiada aerodinámica, con un Cx de 0.25, y una gran autonomía, superior a los 500 km (ciclo NEDC) gracias a su batería de 95 kWh. Sus tres motores eléctricos, uno para el eje delantero y otros dos para el trasero, anticipaban la arquitectura estrenada por primera vez en un auto eléctrico de producción en las nuevas versiones S de los Audi e-tron y e-tron Sportback.

 

Audi Q8 concept (2017)

 

Audi Q8 Concept 2

 

En 2016 Audi presentó el Q8 concept, como anticipo de un futuro auto de producción en un nuevo segmento para la marca de los cuatro aros: el de los grandes SUV de lujo de estilo coupé. Como híbrido enchufable, el prototipo contaba con un motor de combustión V6 3.0 TFSI y un motor eléctrico, que rendían una potencia de sistema de 330 kW (445 hp). Gracias a su batería de iones de litio de 17.9 kWh, el Q8 concept anunciaba una autonomía en modo eléctrico de alrededor de 60 km.

 

Audi e-tron GT concept (2018)

 

Audi e tron GT concept

 

El Audi e-tron GT Concept, presentado por primera vez en el Salón de Los Ángeles de 2018, adelanta el estilo y muchas de las características del tercer miembro de la familia de vehículos eléctricos e-tron. Un elegante coupé deportivo de cuatro puertas de cuya propulsión se encargan dos motores eléctricos con 434 kW (590 hp), equipado con una batería de iones de litio de 90 kWh, de capacidad, que le permite superar los 400 km de autonomía.

 

Audi Q4 e-tron concept (2019)

 

Audi e tron GT concept

 

Un nuevo SUV de estilo coupé con la plataforma MEB, diseñada para autos eléctricos, irrumpía en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, anticipando el que será el quinto modelo eléctrico de producción de la firma de los cuatro aros. Dos motores eléctricos generan una potencia total de 225 kW (306 hp). Gracias a la tracción quattro eléctrica, el concept puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6.3 segundos.

 

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A 15 años de la hazaña del Bugatti Veyron

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Hace 15 años se produjo un hito que siempre quedará registrado en los libros de historia del mundo del automóvil: un Bugatti Veyron hizo pedazos el récord de velocidad para un auto de producción.

 

Por aquel entonces, en 2005, a nadie le pasaba por la cabeza que un coche así fuese diseñado con la premisa de cumplir con un ambicioso requisito de velocidad máxima, pues las marcas buscaban destacar en otras características, pero Bugatti quiso ser diferente al resto con el Veyron, y lo consiguió. 

Bugatti Veyron record

 

Ese requisito era superar los 400 km/h, algo que catalogamos de hazaña pues hasta ese año nadie lo había conseguido. La espectacular pista de pruebas de Volkswagen en el norte de Alemania, Ehra-Lessien, fue testigo de cómo el experimentado piloto de pruebas Uwe Novacki fue capaz de domesticar a la bestia y lograr su objetivo, tras registrar unos impresionantes 407 km/h de velocidad máxima. 

 

De esta manera el Bugatti Veyron 16.4 se convirtió en el coche de producción en serie más rápido del planeta.

El Alfa Romeo Giulia más salvaje se vuelve más exclusivo

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Para celebrar el 110 aniversario de su fundación, Alfa Romeo regresó una denominación histórica que nos remonta a su pasado en el automovilismo: GTA y del Giulia más salvaje que se ha creado jamás, un vehículo de lo más llamativo tanto por fuera como por dentro, aunque siempre se puede mejorar. 

Alfa Romeo Giulia GTA centro stile

 

Es aquí donde entra en juego el Centro Stile Alfa Romeo, encargado de hacer aún más llamativa la espectacular carrocería del sedán italiano de altas prestaciones, a través de las icónicas decoraciones de algunos de los exitosos vehículos de carreras de décadas pasadas, es decir, aquellos que han marcado el desarrollo de los Alfa Romeo Giulia GTA y GTAm

 

De esta forma, Alfa Romeo ofrece a los 500 afortunados que puedan permitirse uno de estos ejemplares la posibilidad de personalizar la imagen del coche a su gusto, en base a una serie de diseños inspirados en el mundo  del deporte motor.

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“La primera buena noticia del año” la tiene Suzuki

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Para quienes actualmente buscan comprar un auto, la marca japonesa Suzuki extiende la campaña  “La primera buena noticia del año”.

 

Esta dinámica consiste en dos promociones:

 

1. Tasa fija de 8.99% + Enganche desde 15% + Mantenimiento Gratis por 3

años en todo el line up SUZUKI.

2. Ignis GLX con Tasa fija de 8.99% + Enganche desde 15% + Garantía Extendida gratis + Mantenimiento Gratis por 3 años.

 

 

Suzuki Vitara S 2016 1600 01Si estás en busca del auto de tus sueños Suzuki te da una inmejorable oportunidad.

 

Te dejamos nuestras más recientes pruebas de manejo de modelos Suzuki:

 

Swift Boosterjet

 

Suzuki Ertiga

 

Le ponen más lujo y exclusividad al Bentley Continental GT

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Bentley lanzó un nuevo paquete de extras denominado Styling Specification para darle a los Bentley Continental GT, Continental GT Convertible y Bentayga una apariencia más deportiva con un plus de piezas aerodinámicas y fibra de carbono de la máxima calidad. 

 

Este pack incluye piezas como un nuevo alerón inferior delantero, faldones laterales con insignias metálicas, un difusor trasero o un spoiler trasero, todas ellas hechas de fibra de carbono en acabado brillante. 

 

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En el caso del Bentayga se añade además un spoiler especial doble que incluso cubre los lados de la luneta trasera además de entradas de aire y carcasas de los retrovisores también a juego en acabado de fibra de carbono brillante. 

 

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Todas estas piezas están diseñadas a mano en función del modelo para aportar el máximo rendimiento aerodinámico y son fruto de un exhaustivo programa de desarrollo y fabricación.

La develación de GMC Hummer EV tendrá que esperar

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El regreso del nombre legendario nombre Hummer a través de la GMC Hummer EV, que estaba pactado para presentarse en sociedad este 20 de mayo fue pospuesto debido a la contingencia sanitaria por el Covid-19.

 

Por ahora no hay nueva fecha de develación, aunque GMC precisó que el equipo continúa trabajando en el desarrollo de esta Hummer EV, sin contratiempos y sin que se mueva tampoco su inicio de producción que está programado para iniciar en 2021 en la planta de Detroit-Hamtramck de General Motors, a la cual se le inyectaron 2,200 millones de dólares a fin de producir vehículos eléctricos.

GMC HUMMER EV

 

De lo poco que se sabe de esta GMC Hummer EV es que entregará 1,000 caballos de fuerza; unos 11,500 lb-pie de torque y capacidad de ir de 0 a 100 kms/hr en 3 segundos.

 

La espera valdrá la pena, estamos seguros…

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