Gilberto Padilla Mendoza
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Honda BR-V 2021: Todo queda en familia

Martes, 03 Noviembre 2020 16:14

El monovolumen de la firma japonesa fue muy bien recibido a su llegada hace ya un par de años y ahora para 2021 se actualiza en todos sus frentes para mantenerse en la pelea.

 

Uno de los puntos fuertes de BR-V es su gran espacio interior y la comodidad que ofrece a a los siete pasajeros a los que es capaz de transportar, el cual se optimiza gracias a la tecnología Space 4You, donde tanto la segunda como la tercera fila puede abatirse 60/40 y 50/50, respectivamente; o plegar los asientos hacia arriba, ofreciendo hasta cinco configuraciones.

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Bajo el cofre se mantiene la ecuación que es sin duda uno de los puntos fuertes de BR-V: un 4 cilindros en línea de 1.5 Litros de 118 caballos de potencia conectado a una transmisión CVT que envía la potencia al eje delantero. Dicha ecuación está disponible para las dos versiones que componen la gama.

 

Al interior encontramos, además del gran espacio, buenos elementos de conveniencia y conectividad y para muestra la pantalla tàctil a color de siete pulgadas que otorga compatibilidad con funciones de algunos smartphones gracias al sistema MirrorLink.

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Adicional incorpora entrada auxiliar y puertos HDMI y USB compatibles con iPod y otros dispositivos. El conductor tiene a su disposición un  cuadro de instrumentos compuesto por una pantalla MID la cual muestra información de la computadora de viaje, consumo instantáneo, promedio y rango de combustible.

 

El grado Prime, que es el tope de gama agrega acabados, volante y palanca de transmisión en piel con detalles en rojo, sistema de acceso inteligente sin llave, botón de encendido, así como aire acondicionado con control de clima automático y sistema de filtración de aire.

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En cuestiones de seguridad incorpora bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, cinturones de seguridad de tres puntos para las 7 plazas, anclajes tipo ISOFIX para asientos de niños pequeños en la segunda fila, y cámara de reversa.

 

Está equipada con frenos de disco ventilados en las ruedas delanteras y sistema antibloqueo ABS; Sistema Electrónico de Distribución de Frenado y Asistente de Estabilidad del Vehículo, control de tracción e inmovilizador como equipamiento de  serie.

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PRECIOS Y VERSIONES:

Uniq: $337,900

 

Prime: $367,900

GMC Hummer EV: Energía a mil

Martes, 27 Octubre 2020 12:39

Pasaban los meses y la seducción aumentaba. Luego supimos que esta pick up totalmente eléctrica generaría 1,000 hp y fue ahí cuando corrimos al calendario a marcar la fecha de su presentación oficial y seguimos pensando que valió la pena esperar.

 

Más allá de su potencia y sus capacidades todoterreno, GMC tiene en su Hummer EV la punta de lanza para el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos que también sepan ensuciarse fuera de la carretera.

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Los 1,000 caballos y las 11,500 libras de pie de torque, provienen de tres motores separados dentro de dos unidades de manejo Ultium Drive para brindar a la tracción e4WD y una de las tecnologías que más llamó la atención es la dirección CrabWalk, que permite a las ruedas traseras y delanteras girar en el mismo ángulo a bajas velocidades, lo que hace que el vehículo tenga movimiento diagonal.

 

También encontramos la tecnología UltraVision consistente en cámaras delanteras y traseras debajo de la carrocería con vistas en vivo de "observador virtual", para ayudar a los conductores a sortear obstáculos dentro y fuera del camino. 

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Sobre su autonomía, GMC reporta que Hummer EV ofrecerá una autonomía cercana a los 563 kilómetros y tendrá la capacidad de ir de cero a 100 kms/hr en tan solo tres segundos.

 

Respecto a equipamiento interior también hay cosas sorprendentes y para muestra la pantalla central de 13.4 pulgadas o el el cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas brindarán información precisa y con gráficos de calidad sublime al conductor.

 

Elegir el modo de manejo será pan comido pues éstos adaptan el rendimiento, incluidas las divisiones de torque entre ruedas delanteras y traseras y los ajustes de dirección en las cuatro ruedas, para diferentes condiciones de manejo. Incluye el modo Terrain, que aumenta la altura de manejo en hasta cinco centímetros.

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Al ser una pick up también hay novedades notables en la parte de la batea y es que la tapa de caja integra la tecnología MultiPro y ofrece hasta seis posiciones funcionales. El vidrio que separa la cabina del área de la caja incorpora un cristal eléctrico así como una cubierta eléctrica de lona.

 

GMC señala que el comienzo de producción de su Hummer EV está programado para finales de 2021, en la planta Factory Zero de GM, ubicada en Detroit-Hamtramck, la cual se convertirá en una instalación donde se ensamblen únicamente vehículos totalmente eléctricos.

Lista la preventa para Ford Bronco

Lunes, 26 Octubre 2020 12:35

Cada vez más cerca estamos de ver el regreso de una leyenda de Ford a México. Es la mítica Bronco cuya preventa comenzó el 23 de octubre pasado para la versiòn Sport con un pago inicial de 20,000 pesos.

Ford Bronco Sport 2021

La casa del óvalo azul precisa que durante el periodo de preventa habrá una “Edición Especial de Lanzamiento” limitada a 130 ejemplares con color exclusivo, Gris Ártico para esta Bronco cuyo 70% de su ingeniería hecha por manos mexicanas desde su diseño y producido en México.

Volkswagen Taos: Con sabor a México

Viernes, 23 Octubre 2020 12:23

Perfilada para colocarse entre T-Cross y Tiguan, Volkswagen mostró su nueva apuesta llamada Taos, que se produce ya en la planta de Puebla para satisfacer los mercados de Estados Unidos y Canadá.

 

Bajo el cofre encontraremos de este vehículo con capacidad para transportar hasta a cinco pasajeros, un 1.4 Litros TSI de 150 caballos de potencia, engranado a una transmisión automática de 6 velocidades. 

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En cuanto a estética, Taos destaca por portar una atractiva ecuación entre elegancia y dinamismo, rasgos que se aprecian tan solo con ver la parrilla frontal donde además de los faros con tecnología en LED, podemos apreciar un labio iluminado con la misma tecnología.

 

Dependiendo de la versión que se elija calza rines de 17 o 18 pulgadas y que sirven para vestir unos laterales fluidos, dinámicos y sobrios. La parte posterior en tanto, también integra tecnología LED en sus juegos ópticos y es justo atrás donde vemos mayor robustez en sus líneas.

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Al abrir las puertas encontramos un habitáculo donde se predomina el confort, aunque el lugar del conductor dispondrá de lo último en tecnología y conectividad provisto por la casa alemana.

 

Taos equipa el sistema Wireless App Connect con el que el conductor puede desplegar algunas aplicaciones de su smartphone sin necesidad de usar cables, como inalámbrico es también el cargador para teléfonos que ofrecerá.

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En cuanto a asistencias a la conducción, obviamente encontraremos el Digital Cockpit de alta resolución en el cuadro de instrumentos, mientras que el sistema de infoentretenimiento se alojará en una pantalla táctil a color de 10 pulgadas desde donde se podrá controlar el sistema de audio de seis bocinas.

 

Muy completa será la oferta en seguridad en este nuevo miembro de la familia Volkswagen: seis bolsas de aire, control de tracción, de estabilidad, detector de punto ciego y sensores de reversa se incluirán en Taos como equipamiento de serie.

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El 3 de noviembre iniciará la preventa de Volkswagen Taos, fecha donde se darán a conocer oficialmente versiones y precios, en tanto que las entregas de las primeras unidades comenzarán a principios de diciembre.

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Hyundai Creta 2021: Gran reinvención

Miércoles, 21 Octubre 2020 16:43

Le llegó su hora. Hyundai alista el debut de su pequeña Creta que ahora muestra un diseño más atrevido, muy acorde con lo que hemos visto a últimas fechas en los nuevos modelos de la firma coreana.

 

SU2 P GUIDE GEN LHD EXTERIOR INTRO1 1Se ofrecerá en cuatro diferentes versiones y habrá dos opciones motrices: un 1.5 Litros naturalmente aspirado de 115 caballos y sólo la versión de entrada montará caja manual de 6 velocidades, porque a partir del grado GLS la transmisiòn cambia a una automática variable continua y en ese grado la pantalla táctil pasa de 8 a 10.25 pulgadas cuando hablamos de infoentretenimiento, equipamiento se mantiene en el tope de gama (Limited Turbo), que como vemos, cambia el propulsor a un 1.4 Litros Turbo de 138 cuacos que se engrana a una transmisión automática de 7 velocidades con DCT.

 

Ampliando en la versión tope, allí los clientes contarán con rines de aluminio de 17pulgadas negro diamantado, punta de escape trasero doble, loderas, faros full LED delanteros y traseros, ajuste de asiento del conductor eléctrico y un panel de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas.

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Respecto a seguridad encontramos bolsas de aire frontales para conductor y pasajero como equipamiento de serie, en tanto que en el grado tope se agregan airbags para laterales y de tipo cortina. Incorpora también frenos de disco con ABS, cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento traseros, estos dos últimos elementos los encontramos a partir de la versión GLS.

 

La preventa en línea de Hyundai Creta 2021 está vigente desde el 12 de octubre y terminará el 12 de noviembre.

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VERSIONES Y PRECIOS:

 

  • GL Manual: $343,000 

  • GLS IVT: $370,000 

  • GLS Premium: $397,000 

  • Limited Turbo: $440,000 

Cadillac Escalade 2021: La joya de América

Lunes, 19 Octubre 2020 12:32

La quinta generación de uno de los íconos del lujo norteamericano se alista para debutar en México y lo hará cargada de tecnología y ni qué decir de sofisticación.

 

Será a mediados de noviembre entrante cuando la nueva entrega de Cadillac Escalade comience a comercializarse en México y desde ahora ya nos frotamos las manos porque la marca norteramericana se lució.

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Desde su lanzamiento mundial en febrero pasado llamó poderosamente la atención la gran oferta tecnológica de esta SUV producida en Arlington, Texas, y para muestra la primera pantalla curva OLED que se haya visto en la industria automotriz y es que Escalade monta un display nada menos que de 38.3 pulgadas con el doble de pixeles que una televisión 4K. 

 

El sistema de Escalade incluye tres pantallas de información para el conductor,l siendo uno de 7.2 pulgadas, situado a la izquierda; un display de 14.2 pulgadas ubicado detrás del volante y un tercero que aloja al sistema de infoentretenimiento al centro del panel frontal y cuyo tamaño es de 16.9 pulgadas.

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Lo anterior es apenas el comienzo, pues Escalade ofrece navegación con realidad aumentada, que a decir de Cadillac proyecta una vista de la calle en vivo frente al vehículo en la pantalla principal, con indicadores de giro e información direccional superpuesta en la escena. 

 

También encontramos cámara de visión 360° con ocho opciones de visualización, mientras que para los pasajeros de los asientos traseros Escalade dispone de dos pantallas táctiles de 12.6 pulgadas HD con navegación y capacidad de reproducir juegos, música y videos a través de puertos HDMI y USB, así como un juego de audífonos inalámbricos.

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Respecto a exteriores encontramos un altísimo nivel de refinamiento. La parrilla cuenta con ventilas activas y texturas negras con acentos en galvano, doble salida de escape con borde cromado y además ofrece apertura y cierre de cajuela con función manos libres con proyección del legendario logotipo de Cadillac. Los rines, en tanto, son de aluminio de 22 pulgadas, los cuales muestran un nuevo rediseño.

 

Bajo el cofre de Cadillac Escalade 2021 encontramos el brioso bloque 6.2 Litros V8 que emana 425 caballos conectado a una caja de 10 velocidades con control electrónico de cambios, tracción 4X4 con caja de transferencia de 2 velocidades, suspensión de aire adaptativa con modos de manejo y Magnetic Ride Control de nueva generación.

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VERSIONES Y PRECIOS:

 

Escalade SUV: $2,069,900

Escalade SUV c/36 bocinas: $2,109,900

Escalade ESV: $2,189,900

Escalade ESV con 36 bocinas $2,229,900

Mercedes-Benz EQC: La nueva estrella

Miércoles, 14 Octubre 2020 13:25

El debut de la firma de las flechas plateadas en el cada vez más apetitoso mundo de los autos totalmente eléctricos se da con mucha autoridad y es que EQC es una delicia por donde quiera que se le vea.

 

Mercedes-Benz lo tiene claro: los autos eléctricos son el futuro de la industria y desde ahora está dispuesta a llevar la primera voz en ese segmento y lo hace con EQC es la viva muestra de cómo debe ser una SUV premium totalmente eléctrica.

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El desarrollo de EQC nace del concepto “EQ: Electric Intelligence”, mediante el cual la firma alemana desarrollará una familia de autos híbridos y eléctricos, que son los que habrán de dominar al mercado en un futuro no muy lejano.

 

EQC es una SUV para cinco pasajeros que, por supuesto tiene toda la sofisticacion a la que nos tiene acostumbrados Mercedes-Benz, aunque agrega detalles futuristas, empezando por una parrilla con acabados en negro brillante y que está flanqueada por faros con tecnología MULTIBEAM LED que se enmarcan con una luz blanca.

 

El lateral es limpio, aunque poderoso y mucho tiene que ver el juego de rines dispuesto que es de 21 pulgadas y cuyo diseño es uno de los puntos más atractivos del exterior de EQC, pues abona al toque futurista del que hablábamos líneas arriba.

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La parte posterior es un portento de diseño pues las luces traseras, además de estar desarrolladas con tecnología LED están unidas por una delgada línea roja que vista de noche es un auténtico placer.

 

El corazón de Mercedes-Benz EQC, que por cierto, se ofrecerá únicamente en una versión denominada 400 4MATIC Sport la cual es impulsada por dos motores eléctricos ubicados uno en cada eje, que son capaces de liberar 408 caballos de fuerza y entregar llevar a esta SUV a lo largo de hasta 430 kilómetros sin necesidad de recargar y aquí nos detenemos para señalar que es tal la capacidad de recarga de esta SUV alemana que su batería puede ir del 10 al 80% de su capacidad en tan sólo 40 minutos.

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Ofrece además cinco modos de manejo: CONFORT, ECO, MAX RANGE, SPORT e INDIVIDUAL, los cuales se pueden gestionar desde el puesto de mando, donde el conductor tiene a su disposición dos soberbias pantallas de 10.25 pulgadas, siendo una de ellas la que aloja el sistema de infoentretenimiento MBUX que se activa con solo decir “Hey Mercedes” y controlar por voz varias funciones del vehículo.

 

Importante agregar que para EQC, Mercedes-Benz el sistema MBUX añade algunas funciones específicas donde se puede gestionar el nivel de carga de la batería o la autonomía.

 

Una verdadera maravilla.

Toyota Supra 2021 llega con más poder

Miércoles, 14 Octubre 2020 13:15

El Toyota Supra llegó a México hace poco más de un año y de inmediato le robó el corazón a propios, extraños y a quienes estuvieron deshojando la margarita durante 17 años que fueron los que tuvieron que esperar por el regreso de la leyenda. Ya se avecina 2021 y la firma nipona mejoró aún más las prestaciones de su legendario biplaza.

 

Se mantiene el bloque seis cilindros turbo de 3.0 Litros pero que ahora entrega 382 caballos de potencia, 47 equinos más que el modelo 2020. Toyota señala que su torque también se vio aumentado pasando ahora a 369 lb/pie.

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La transmisión dispuesta es una automática de 8 relaciones con paletas de cambio al volante.

 

Con estas mejoras, Supra alcanza los 100 kms/hr partiendo de cero en 3.9 segundos gracias también al gran trabajo de diseño que se traduce en un frente largo y cabina corta, sin dejar de mencionar que gracias a una sabia distribución de pesos 50-50 entre ejes su desempeño es portentoso.

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Su suspensión delantera es independiente tipo MacPherson con barra estabilizadora, en tanto que la trasera es también independiente Multilink con barra estabilizadora que ayuda a desplazarse mejor en curvas y más cuando el conductor puede elegir entre dos modos de manejo: Normal/Sport.

A los colores existentes (Blanco, Plata, Acero, Negro y Rojo), se agregan dos opciones especiales de tonalidad que se pueden ordenar sobre pedido: Amarillo y Gris Mate, además de una suculenta Edición Especial en color Azul Eléctrico, que integra rines de aluminio de 19 pulgadas trabajados en color negro mate y con interiores en piel y alcantara en color negro con costuras azules.

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El sistema de audio equipa 12 bocinas JBL, mientras que el sistema de infoentretenimiento se aloja en una pantalla táctil de 8.8 pulgadas con control remoto touchpad, bluetooth, screen mirroring, entrada USB y cargador inalámbrico para smartphones.

 

Con el inicio de octubre comienzan también las ventas del modelo 2021 de Toyota Supra con un precio de un millón 249,800 pesos.

Land Rover Defender es un pasaje a la aventura

Martes, 13 Octubre 2020 10:06

Imposible no emocionarse. Cuando tienes ante ti un vehículo como el Land Rover Defender y no hay asfalto alrededor, lo único que quieres es tomar las llaves y manejar a donde la vista te lleve. Eso hicimos y terminamos complacidos.

 

Teníamos una cita con la nueva generación de este mítico todoterreno británico que vuelve con un diseño adaptado a los tiempos actuales pero conservando ese sabor off-road que enamoró a todos los amantes de las expediciones y eso sí, con una generosa dosis de refinamiento, propia de Land Rover.

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En su diseño por supuesto, encontramos mucha de esa rica historia de Defender, como los faros redondos, ahora con tecnología Full LED y ni qué decir de la parrilla con elementos predominantemente lineales y el nombre “Defender” gallardo arriba de la misma.

 

Los laterales son pulcros y vale la pena mencionar que Defender es más grande de lo que es. La versión 110 First Edition, que fue la que tuvimos oportunidad de manejar mide 5 metros incluyendo la rueda de repuesto que, como mandan los cánones, se coloca en la puerta trasera.

 

Siguiendo con la parte posterior, importante mencionar las luces traseras, también hechas en tecnología LED con formas cuadradas que son un portento de diseño y la puerta cuyo desarrollo facilita a más no poder las maniobras de carga.

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Fuimos convocados a pasear por el Off-Road Park para conocer las prestaciones de esta Defender que combinada con el entorno vaya que si prometía emociones. Salimos a conducir por un camino de terracería y las primeras sensaciones fueron notablemente agradables pues algunas piedras que sobresalían en el camino fueron pan comido para Defender gracias a una soberbia suspensión que absorbió a la perfección todos los impactos.

 

Tras una breve detención para tomar algunas fotografías, retomamos el camino pero ahora mucho más sinuoso y cerrado. El trabajo de puesta a punto de Defender es sublime. La dirección es precisa, noble y sumamente ágil. No negamos que sonreímos cuando dejábamos a nuestro paso curvas y pendientes al volante de nuestra Defender.

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Mucho tiene que ver el trabajo del motor 3.0 Litros V6 que entrega briosos 400 caballos de potencia con tecnología Mild-Hybrid y que se adapta a una transmisión automática de 8 velocidades caracterizada por hacer cambios rápidos y efectivos.

 

Volvimos al parque y ahora tocaba poner a prueba a Defender en pendientes mucho más pronunciadas y debemos aceptar que su trabajo fue sublime. El sistema de descenso en pendientes trabajó a la perfección y todos los elementos 4x4 se comportaron a la altura sin importar las condiciones del terreno.

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Una de las pruebas más demandantes era la de pasar un por camino inundado, lo cual nos hizo detenernos por un momento para ver cómo podríamos cruzarlo porque se trataban de 90 centímetros de altura de agua la que había que entrar en inclinación interior...Pan comido para Defender que solventó el problema sin hacerle mella ni al motor ni a la cabina, pues las puertas están perfectamente selladas para evitar la entrada de agua en este caso y de polvo.

 

Mencionar que  la profundidad máxima de vadeo es de 900 mm que basa su trabajo en el sistema Terrain Response 2, que garantiza a Defender vadear en aguas profundas con total confianza.

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Hablando de interiores, encontramos una habitáculo sofisticado, refinado y sumamente funcional, que si nos dijeran que se tratara de acabados hechos para un todoterreno, no lo creeríamos.

 

A través de la pantalla central que es táctil, a color de 10 pulgadas pudimos gestionar todas las prestaciones 4x4 de Defender de manera fácil y rápida. Una verdadera maravilla por lo intuitiva que puede llegar a ser.

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Valió la pena esperar por la nueva generación de Land Rover Defender. Un vehículo que rinde tributo a su propia leyenda como el todoterreno europeo más capaz y sofisticado. Qué suerte tenerlo en México.

FICHA TÉCNICA

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LAND ROVER DEFENDER

 

MOTOR: V6 3.0 Litros

POTENCIA: 400 hp.

TORQUE: 406 libras-pie.

TRACCIÓN: 4x4

TRANSMISIÓN: Automática de 8 vels.

 

Hyundai Tucson 2022: La revolución de las SUVs

Jueves, 01 Octubre 2020 14:10

Aceptémoslo. No es para nada convencional la nueva entrega de Tucson de Hyundai y es que lo que estábamos acostumbrados a ver en una SUV, con la cuarta generación de este modelo coreano se rompen todos los esquemas y ahora veremos por qué.

 

Lo que más llama la atención es la identidad de diseño tan radical que Hyundai aplicó primero en la nueva generación de su hermano Elantra, cuyo diseño cautivó a más no poder y ahora el “golpe emocional” corre a cargo de Tucson con el lenguaje de diseño "Parametric Dynamics".

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“Con Tucson presentamos la evolución definitiva y una declaración sobre el imparable impulso hacia adelante de Hyundai”, dijo SangYup Lee, vicepresidente senior y director del Centro de Diseño Global de Hyundai, quien añade que el diseño experimental de Tucson es fiel a su espíritu pionero.

 

Lo más atrayente es su parrilla frontal que aloja la última evolución de la arquitectura de faros de la firma de Hyundai llamada "luces ocultas paramétricas", sin duda sumamente innovadoras.

 

El cuerpo de Tucson se extiende a lo largo de 4.5 metros, lo que habla del dinamismo que promete toda vez que lo mismo habrá motorizaciones a gasolina, híbridos e híbridos enchufables, dependiendo el mercado.

 

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Ahora hablemos de los interiores y es que las líneas radicales que vemos en el exterior también están presentes en el habitáculo que Hyundai, desarrollo que la casa coreana denominó “Interspace” que destaca por optimizar al máximo los espacios con un toque vanguardista.

 

Tanto el cuadro de instrumentos como el centro de infoentretenimiento tienen una extensión de 10.25 pulgadas, el último destaca por carecer completamente de botones.

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Tucson dispondrá ya sea de motores 2.5 Litros de inyección directa, cuatro cilindros a gasolina de 190 caballos, o bien bloques con sistemas híbridos o híbridos enchufables y como suele pasar, la oferta variará dependiendo el mercado al que llegue esta Tucson que comenzarà a venderse en Corea durante este mes como modelo 2021 y a otras latitudes como Estados Unidos, llegará durante la primera mitad del año entrante como modelo 2022.

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