Impresionante. Así podríamos definir al nuevo miembro de la firma alemana que a decir de la misma “vincula nuestra herencia con el futuro, y da continuidad a la historia de éxito de la marca” y desde ya se erige como la nueva referencia de sostenibilidad y la digitalización; se trata de Porsche Taycan.

Las primeras versiones en ser presentadas son  la Turbo S y TaycanTurbo y recientemente se agregó el grado 4S, siendo el más potente el primero, pues es capaz de entregar 761 caballos de fuerza a través de su batería que ofrece una autonomía cercana a los 412 kilómetros.

La versión 4S es la de acceso a la gama y no desmerece en cuanto a potencia pues entrega 530 caballos o bien, existe la opción del paquete Performance Plus de 571 equinos. En ambos casos este bólido alemán es capaz de ir de cero a 100 kms/hr en 4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.

Hablemos un poco de su diseño, el cual realmente hace suspirar. Al frente encontramos líneas anchas y planas y el cuerpo se extiende a lo largo de 4.9 metros.  Hay elementos innovadores como el logo de Porsche con efecto vidrio, que se ha integrado en la banda de luces de la parte posterior. El diseño aunado a un gran trabajo por optimizar la aerodinámica dan como resultado una mejora significativa tanto en la eficiencia como en la autonomía.

El diseño interior es portentoso pues prioriza los controles táctiles dándonos una atmósfera claramente futurista comenzando con la pantalla del sistema de infoentretenimiento que es de 10.9 pulgadas y que puede ir acompañada de otra de la misma extensión para el acompañante como equipamiento opcional.

Como ya mencionamos, los mandos de control clásicos, como interruptores y botones, se han reducido considerablemente. Ahora, el manejo es inteligente e intuitivo, tanto de las funciones táctiles como de la función de control por voz, que responde al comando "Hey Porsche".

Otra de las novedades de Taycan es que es el primer vehículo de producción con un sistema eléctrico de 800 voltios, en lugar de los habituales 400. Esto supone una gran ventaja para los conductores del Taycan en sus rutas por carretera, ya que en poco más de cinco minutos enchufado a la red de carga rápida con corriente continua la batería se recarga lo suficiente para cubrir una distancia de hasta 100 kilómetros. El tiempo necesario para que la batería se cargue del 5 al 80% 22 minutos y medio.

Con Taycan Porsche nos brinda una suculenta mirada al futuro.

Tras adelantar el final del Rally México hace un par de semanas y la suspensión de la competencia en Argentina, prevista para realizarse del 23 al 26 abril, todo esto por el creciente brote de Coronavirus (Covid-19), ahora se suspendieron los Rallies de Portugal e Italia del WRC.

Lo anterior fue dado a conocer por el WRC luego de que el Automóvel Club de Portugal (ACP) y el Automobile Club d’Italia (ACI) pidieran que sus eventos fueran pospuestos.

El Rally de Portugal, quinta ronda del Campeonato Mundial de Rally, tendría lugar en Matosinhos del 21 al 24 de mayo, mientras que el famoso Rally de Italia en Cerdeña tenía marcadas las fechas del 4 al 7 de junio de 2020.

Tanto el WRC como FIA continúan monitoreando de cerca, se señala en un comunicado, la situación en los países afectados para los países anfitriones de futuros Rallies, así como a los países de origen de los equipos del WRC y todos los competidores.

“Todas las partes trabajarán para identificar posibles fechas alternativas para las carreras pospuestas más adelante en la temporada si la situación de COVID-19 mejora, teniendo en cuenta la logística del campeonato, la capacidad de los competidores para viajar nuevamente y la capacidad del país en cuestión para prepararse y alojar el WRC en ese momento", dijo el máximo responsable de la empresa promotora del WRC, Oliver Ciesla.

Más allá de que estemos enfrentando una pandemia provocada por el COVID-19, es indudable que mantener el interior de nuestro auto limpio de gérmenes es de vital importancia, y dadas las actuales condiciones, lo es mucho más.

Y es que debemos considerar que, de acuerdo con un estudio realizado en Estados Unidos a finales del año pasado por Car Rentals, el volante es de las superficies más sucias que podemos tocar en un coche, pues resulta que es seis veces más impuro que la pantalla de nuestro teléfono celular, cuatro veces más que una taza de baño público y dos veces más que los botones de un elevador.

La palanca de velocidades, los botones, cinturones de seguridad y las manijas para abrir las puertas, también son superficies en las que pueden vivir hasta 700 tipos de bacterias diferentes y desde luego el coronavirus, de ahí que sea fundamental desinfectarlos.

Pero tampoco es que debamos alarmarnos o quebrarnos la cabeza para eliminarlos, pues el jabón, con su acción detergente, es la manera más eficaz de destruir a este virus, inclusive más que las toallitas con cloro, desinfectantes y geles que contienen alcohol, pues su compuesto, la bicapa lipídica, rompe la tensión superficial de la capa de grasa que rodea al COVID-19, destruyendolo por completo.

Así que tomando esta valiosa información, podemos darnos a la tarea de comenzar a desinfectar nuestro automóvil realizando una limpieza profunda pues recuerda, más vale prevenir que lamentar. Antes de comenzar, colócate un cubre bocas, lentes y guantes, ya que, de esta forma, evitaremos algún posible contacto con el virus en caso de que esté presente en nuestro coche. Ahora sí, manos a la obra.

EL PROCEDIMIENTO

1.- Lo primero es sacar la basura que hemos dejado olvidada en el coche, ya sea por flojera o por desidia, desde botellas vacías y servilletas, hasta envolturas de alimentos que hemos consumido en el interior y bolsas, inclusive hay personas que dejan la ropa sucia que usan en el gimnasio.

2.- Una vez que hemos sacado todo lo anterior, lo siguiente es aspirar el habitáculo, tanto la alfombra y tapetes como los asientos, poniendo especial atención en las uniones donde la suciedad más se acumula. Para ello debemos separar con los dedos dichas uniones para que la aspiradora pueda entrar hasta el último rincón.

3.- A continuación, debemos eliminar todo el polvo acumulado en los botones y perillas, tanto del sistema de infoentretenimiento como de los controles para bajar y subir los vidrios y los que están en el volante.

Para esta tarea podemos utilizar una brocha de cerdas suaves y aire comprimido para expulsar el polvo acumulado, el cual se puede comprar en una lata. Lo ideal es que, mientras cepillamos estos componentes, apliquemos ligeras descargas de aire comprimido; si no cuentas con él, una perilla de succión es una gran alternativa y se puede comprar en una farmacia.

4.- Como ya mencionamos líneas arriba, el volante es el componente más sucio dentro de nuestro vehículo, así que lo siguiente es limpiarlo a profundidad, sobre todo en las costuras o empalmes. Para ello, debemos utilizar una brocha de cerdas suaves con un poco de limpiador para interiores, el cual contiene agentes detergentes para limpiar y desinfectar sin maltratar, y cepillar suavemente estas zonas; para retirarlo basta con pasar un paño húmedo y limpio. Este producto viene en espuma, y se puede conseguir en tiendas especializadas como Autozone.

Para limpiar el aro del volante debemos colocar un poco del mismo limpiador sobre un paño húmedo y limpio y limpiarlo, sujetándolo con firmeza y haciendo movimientos circulares, para retirar el exceso con otro paño limpio y seco.

5.- Este mismo producto podemos aplicarlo con un paño húmedo sobre los paneles de las puertas, tablero, manijas, asientos y demás superficies, con la seguridad de que cumplirá con su misión de eliminar bacterias y el COVID-19.

6.- El siguiente paso es el limpiar los cinturones de seguridad. Para ello debemos jalar la cinta para sacarla por completo del mecanismo que lo retrae y colocar una pinza de ropa para evitar que se regrese.

Para limpiarlo podemos utilizar una dilución de jabón líquido, una parte de detergente por dos de agua en un atomizador, y aplicarla sobre el material. Posteriormente debemos utilizar un cepillo de cerdas duras para eliminar al máximo la suciedad de las fibras. Para retirarla basta con pasar un paño húmedo y limpio, te sorprenderá la cantidad de suciedad que saldrá de esta parte.

7.- Finalmente, para la pantalla del sistema de infoentretenimiento, lo más recomendable es utilizar una toallita húmeda para limpiar superficies de plasma o cristal líquido y pasarla por toda la superficie. Recuerda que utilizar toallitas con cloro o alcohol podrían maltratar algunos materiales como la piel o los plásticos, por eso la recomendación de utilizar productos que no contengan estos elementos.

De esta forma, el producto creará un recubrimiento en los ductos y salidas en el interior eliminando cualquier suciedad acumulada, por cierto, si no has cambiado el filtro del aire acondicionado, es el mejor momento para hacerlo.

Una vez que hemos hecho la limpieza profunda, bastará con pasar un paño húmedo con el limpiador de interiores sobre las superficies antes mencionadas para mantenerlo desinfectado por más tiempo; también ayuda ponernos gel antibacterial en las manos antes de entrar a auto y al salir cuando hemos terminado de manejar.

Bajo el concepto Porsche Destination Charging, la firma alemana desarrolla una red de carga global que incluye un total de 1,035 puntos de carga de corriente alterna en 20 países.

La automotriz de Stuttgart prevé instalar otros 900 puntos para finales de 2020 y a decir de Porsche estos se encuentran en hoteles, aeropuertos, museos, centros comerciales, clubes deportivos e incluso en puertos marítimos. 

"Gracias a Porsche Destination Charging estamos ampliando la red de carga al tiempo que avanzamos en la tarea de convertirnos en motor de la expansión de la movilidad eléctrica. Para finales de este mismo año, nuestro objetivo es alcanzar un total de 2,000 puntos de carga en destino”, declaró Martin Urschel, Vicepresidente de Ventas y Operaciones de Movilidad Inteligente en Porsche.

Los clientes de Porsche que acuden con un Taycan o con cualquier modelo híbrido enchufable pueden cargar sus vehículos de forma gratuita. Este programa estará disponible en todos los mercados en los que Porsche ofrece modelos puramente eléctricos e híbridos enchufables.

Uno más. La Fórmula 1 ahora suspendió el Gran Premio de Azerbaiyán debido al brote mundial de Coronavirus (Covid-19), siendo ya la octava carrera del calendario 2020 que tiene que suspenderse.

Estaba previsto que la máxima categoría corriera en el circuito callejero de Bakú del 5 al 7 de junio y ante la suspensión o cancelación de las siete primeras carreras de la campaña 2020, se esperaba que la F1 arrancará motores en Azerbaiyán, cosa que evidentemente no ocurrirá.

"El aplazamiento fue acordado después de extensas discusiones con la Fórmula 1, así como con la FIA y el Gobierno de la República de Azerbaiyán”, señalaron funcionarios del Circuito de Bakú a través de un comunicado emitido por F1.

"Esto es el resultado directo de la actual pandemia mundial de COVID-19 y se ha basado completamente en la orientación experta que nos han proporcionado las autoridades pertinentes", se lee en dicho comunicado

De esta forma Azerbaiyán se une a Australia, Bahrein, Vietnam, China, Holanda, España y Mónaco como la ciudades que tuvieron que suspender su Gran Premio de Fórmula 1.

Pongamos las cosas en claro de una buena vez. Este modelo no pretende competir contra el todopoderoso Golf GTI y mucho menos contra el Seat León Cupra. Lo que pretende el KIA Forte Hatchback GT es ofrece un vehículo eficiente y cómodo para el uso diario pero que al mismo tiempo sea capaz de ofrecer un manejo deportivo y enérgico cuando le haces cosquillas, y sin duda alguna, la fórmula está equilibrada.

Para demostrarlo, realizamos un viaje desde Puebla hasta León, Guanajuato, para cumplir con nuestro compromiso de cubrir el pasado Rally de Guanajuato. Si hay algo que nos encanta de esta versión es su aspecto discreto, el cual no recurre a enormes alerones o a tomas de aire regadas por todos lados, porque lo mejor de su esencia está oculto bajo el cofre y su hermosa carrocería terminada en color Orange Delight, pero ya llegaremos a eso.

Lo primero fue acomodar nuestro equipaje para cuatro días en la cajuela, nada con lo que los 400 litros de volumen disponibles en la cajuela pudieran lidiar, sin necesidad de abatir el respaldo de la segunda fila de asientos para incrementar el espacio.

Con todo lo necesario, partimos de casa por la mañana, entusiasmados por el destino final de nuestro viaje y por llevar entre manos un vehículo dispuesto en todos los sentidos. En ciudad es cómodo, y aunque la dureza de la suspensión está orientada al performance, lo cierto es que tampoco resulta incómoda.

Desde luego que, para un viaje largo como este, preparamos un playlist para reproducir en el equipo de sonido firmado por Harman-Kardon, el cual se manipula por medio de la pantalla flotante, táctil y a color colocada al centro del tablero, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

Una vez en carretera, y con cerca de 500 kilómetros por delante, comenzamos a disfrutar el desempeño de este hatchback. La respuesta del tren motriz es realmente contundente, no sólo porque bajo el cofre vive un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros turbocargado, el cual genera 201 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque, sino por el desempeño de la transmisión automática de doble embrague a la cual el propulsor está acoplado.

Basta con recargar ligeramente el pedal en el acelerador para obtener lo que buscamos: una entrega prácticamente inmediata gracias a que el retraso en el soplido del turbocompresor es mínimo, casi imperceptible.

Esta sensación se incrementa al activar el modo Sport, deslizando el pomo de la palanca de la transmisión hacia la izquierda, el cual cambia de inmediato el carácter del coche. Esto se traduce en que la caja estira aún más cada uno de los siete cambios disponibles para mantener el bloque afiliado e inmediato, todo esto aderezado con una puesta a punto de la dirección ligeramente más pesada, y un incremento del sonido del motor en el interior del coche.

Gracias a que la transmisión cuenta con un modo manual, podemos exprimir aún más las cualidades del motor, insertando las velocidades por medio de las palancas ubicadas detrás del volante. Durante nuestro trayecto nos enfrentamos a carreteras con distintas características, desde ascensos pronunciados hasta asfaltos maltratados, situaciones que en ningún momento sacaron de sus casillas al KIA Forte Hatchback GT.

Y lo mejor es que, a pesar de que mantuvimos un ritmo de manejo elevado, con velocidades promedio de 140 km/h, obtuvimos cifras de consumo de combustible combinado cercanas a los 18 km/l. Una vez en el rally la comezón de meter al hatchback coreano a morder el polvo fue incontrolable, por lo que decidimos divertirnos un poco en la tierra.

Lo sabemos, no es un coche para eso, pero qué más da, un momento como este no se desperdicia. El Kia Forte Hatchback GT está disponible en nuestro país por un precio de 452,900 pesos.

NUMERALIA

KIA FORTE HATCHBACK GT

MOTOR: L4 1.6 litros turbocargado

POTENCIA: 201 hp

TORQUE: 195 libras-pie

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Automática DCT 7 vels.

CONSUMO COMBINADO: 17.02 km/l.

7.9

SEGUNDOS es el tiempo que le toma a este vehículo acelerar de cero a 100 km/h.

215

KM/H

es la velocidad máxima, limitada electrónicamente, que puede alcanzar el Forte GT.

6

BOLSAS DE AIRE

se encargan de proteger a los ocupantes en el interior en caso de un impacto.

201

HP

es la potencia que genera el motor L4 de 1.4 litros turbo que lo impulsa.

Si sigues algunas medidas adecuadas de higiene puedes ayudar a que la propagación del Coronavirus (Covid-19) sea más lenta y uno de los puntos donde debes poner especial atención es tu coche, pues seguramente pasas horas enteras diariamente en él tú y tu familia.

Honda nos da estos consejos y precauciones para mantener limpio tu coche:

Desinfecta las manos al entrar

Hazlo cada que te subas a tu coche tú y tus acompañantes. Para ello deja dentro de él un recipiente pequeño de gel para manos y aplícalo antes de emprender la marcha.

Desinfecta superficies clave

Y estas son volante y tablero central, dado que son las partes que se tocan constantemente, además de la palanca de velocidades. Una vez que hayas completado el punto previo (Desinfecta las manos al entrar), limpia las partes mencionadas. Recuerda utilizar productos de limpieza con base de alcohol adecuados para cada componente para evitar dañarlos.

Sigue las recomendaciones generales

Minimiza el contacto con superficies de la boca y las manos. Si estornudas cubre con el codo, nunca con las manos. Incluso se pueden utilizar guantes de látex desechables que permitan tener completo control del volante, asegurándose que después de cada trayecto sean desechados. Suena extremo pero, nunca está de más.

Limpia a fondo tu coche

Si no lo has hecho ya, puedes aprovechar estos días de encierro para ir al estacionamiento de tu casa y hacerle una limpieza profunda a tu coche. No es necesario que uses productos demasiado especializados. Con agua y algunas soluciones puedes limpiar el habitáculo y sus rincones eficientemente. Ahora bien, si no implica una mayor exposición ante el entorno, puedes llevarlo a un taller donde los profesionales cuenten con herramientas específicas para desinfectar el automóvil.

Ventila la cabina

Antes y después de ponerse al volante, se deben abrir las puertas y dejar que el interior del vehículo se ventile unos minutos, especialmente si lo compartimos con otras personas.

Recuerda que estos son consejos básicos para reducir la exposición al virus. En casa, lávate frecuentemente las manos con jabón y desinfecta las superficies con las que tengas contacto frecuentemente y en la medida de los posible #QuédateEnCasa.

Salvaguardar la integridad de los trabajadores ante el brote de Coronavirus (Covid-19) primordialmente, aunado a una baja demanda de vehículos en diferentes mercados ha ocasionado que diversas marcas con producción en México hayan decidido suspender el ensamble de vehículos.

Tal es el caso de FCA México quien a partir del 19 de marzo suspendió operaciones en las seis plantas que tienen en territorio mexicano con posibilidad hasta finales de este mes.

Ford, en tanto señaló a fin de limpiar sus instalaciones y aumentar los esfuerzos de contención ante el COVID-19, a partir de hoy 19 de marzo, al término del turno de la noche, y hasta el 30 de marzo, suspenderá temporalmente la producción en sus plantas de Norteamérica.

La firma del óvalo azul precisó que a partir de este jueves las plantas de fabricación de vehículos Ford en Colonia y Saarlouis en Alemania, junto con las instalaciones de Craiova en Rumania, suspenderán temporalmente la producción.

Los complejos de motores y ensamblaje de Ford en España, ya se encuentran detenidas temporalmente, después de que tres trabajadores fueron confirmados con coronavirus el pasado fin de semana.

Honda ajustará la producción en todas sus plantas de producción de automóviles en Norteamérica, incluidos México, Estados Unidos y Canadá, debido a una disminución anticipada en la demanda del mercado relacionada con el impacto económico de la pandemia COVID-19.

A partir del 23 de marzo Honda suspenderá la producción durante seis días con planes actuales para volver a la producción el martes 31 de este mismo mes.

Las plantas de transmisión y motores de Honda en Norteamérica que sirven a las plantas de automóviles Honda también suspenderán la producción por el mismo período de tiempo. La marca reducirá la producción en aproximadamente 40,000 vehículos durante estos seis días.

Por su parte, la Planta de Honda de México de El Salto, ubicada en Jalisco, continuará con la producción de motocicletas, productos de fuerza y repuestos.

Audi informó que su fábrica en San José Chiapa, Puebla, parará por dos semanas a partir del 23 de marzo, siguiendo las recomendaciones de Audi AG en Alemania y argumentando falta de insumos para el ensamble de la SUV Q5.

NOTA: Este contenido se irá actualizando conforme las marcas informen sobre sus nuevas acciones respecto al brote de Coronavirus.

La propagación mundial del Coronavirus (Covid-19) sigue afectando al deporte motor, especialmente a la Fórmula 1, quien notificó que los Grandes Premios de Holanda, España y Mónaco también han sido suspendidos.

En un breve comunicado la máxima categoría del automovilismo precisó que Fórmula 1, FIA y los tres promotores tomaron la decisión para garantizar la salud y la seguridad del personal viajero, los participantes en el campeonato y los fanáticos, “que sigue siendo nuestra principal preocupación".

Importante aclarar que todas las partes estudiarán poder acomodar las carreras en fechas alternativas en lo que queda del año, y la declaración agregó que la Fórmula 1 y la FIA esperan poder comenzar la temporada 2020 "tan pronto como sea seguro hacerlo después de mes de mayo, aunque dijeron, continuarán monitoreando la situación.

El Gran Premio de Holanda volvía este 2020 al calendario de la Fórmula 1 aprovechando la fiebre por el piloto de Red Bull, Max Verstappen y a que las carreras celebradas principalmente en Europa el año pasado estuvieron tapizadas de fanáticos de naranja quienes siguieron al volante holandés.

La prueba en España estaba pactada para el 10 de mayo, mientras que el mítico Gran Premio de Mónaco se iba a correr el 24 de mayo por las calles del Principado.

Tras el anuncio de la Fórmula 1, la temporada 2020 podría iniciar hasta junio, toda vez que las tras los tres Grandes Premios suspendidos, la siguiente carrera es en Azerbaiyán el 7 de junio.