Hoy 22 de junio de cumplen 95 años de la llegada de la marca Ford a México, siendo la primera automotriz en instalarse en nuestro país y con este video es como la marca del óvalo azul celebra un año más de regalarnos emociones en cada uno de sus modelos.

¡Feliz cumpleaños, Ford!

Uno de los nombres de mayor prosapia en el historial de los “muscle car” regresará convertido en todo un atleta y es que el Mustang Mach 1 2021 vaya que si tiene musculatura.

Para empezar, su diseño retoma algunos conceptos de los Mach 1 de otros años, pero con el diseño vanguardista del Mustang que ha enamorado a propios y extraños a últimas fechas.

En la parrilla trapezoidal encontramos dos tomas circulares que rememoran también a modelos de antaño y agrega en su estética una ancha franja oscura en el cofre y líneas más delgadas en los costados bajos para que nos quede claro que estamos frente a una edición especial. Los rines son de aluminio de 19 pulgadas de cinco brazos tintados en tono oscuro cuyo estilo es Magnum 500.

UN BRIOSO MOTOR PARA EL MUSTANG MACH 1

Bajo el cofre encontramos puro poder: un V8 de 5.0 Litros de 480 caballos de fuerza que puede acoplarse ya sea a una transmisión manual Tremec de seis velocidades emanada de la división Ford Performance, o bien una caja automática de 10 velocidades.

En este bloque hay piezas contenidas en el Mustang Shelby GT350 como el múltiple de admisión, el adaptador del filtro de aceite y el enfriador de aceite del motor, lo que aumenta la capacidad de enfriamiento en un 50 por ciento.

Al interior encontramos un cuadro de instrumentos de 12.3 pulgadas, que vaya que si le ha venido bien a la actual generación del Mustang y grandes detalles como el color blanco del pomo de la palanca que integra la versión con caja manual.

Será en la primavera de 2021 cuando Mustang Mach 1 llegue a los concesionarios de Estados Unidos y Canadá. A México aún no tiene fecha de llegada, pero esperemos no tarde mucho.

Ya era su turno. La firma japonesa actualizó al máximo su Nissan X-Trail (Rogue, como es conocida en mercados como el estadounidense) y ahora muestra un diseño más robusto y agresivo.

A decir de Nissan, X-Trail 2021 es el primero de cinco modelos nuevos o rediseñados que entrarán en producción el próximo año junto con Altima, Versa, Sentra y la pick up Titan, todos recientemente actualizados en cuanto a estética.

DISEÑO

Llama la atención el profundo rediseño al que fue sometida, comenzado con la parrilla V-Motion que junto con el desarrollo de los juegos ópticos adopta un diseño más agresivo y hasta futurista. Es el frente quizás, su cambio más notable en esta nueva entrega.

Los laterales son limpios y un tanto rígidos en sus líneas, pero es un gran preámbulo para lo que veremos atrás con un diseño musculoso y bastante bien definido.

INTERIORES NISSAN X-TRAIL 2021

Al interior la evolución es total y debemos decir que sumamente atinada, comenzando por los acabados y la distribución de los controles cuya posición priorizan al conductor.

Tanto el volante como la palanca de velocidades presentan un nuevo diseño y creemos que será la punta de lanza de lo que veremos en los próximos modelos de Nissan que pasarán por la mando de los ingenieros de diseño. En ambos casos se gana en refinamiento.

Abundando sobre las amenidades para el conductor, Nissan X-Trail 2021 será el primer modelo de la casa del sol naciente en montar un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12.3 pulgadas complementada a la perfección por un head-up display de 10.8 pulgadas.

El sistema de infoentretenimiento se aloja en una pantalla flotante de 9 pulgadas con una amplia variedad de conectividad para smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto, donde mediante nítidos gráficos ofrece funciones como navegación, visualización de audio, información climática, monitor de visión trasera y el monitor inteligente Intelligent Around View.

OFERTA MOTRIZ

El motor dispuesto para esta Nissan X-Trail 2021 es un 4 cilindros en línea  2.5 Litros de inyección directa de 181 caballos de fuerza, 11 equinos más que su predecesor y se asocia a una caja automática CVT de nuevo desarrollo. La tracción puede ser frontal o integral, dependiendo las preferencias de los clientes.

Hacia el otoño de este año esta Nissan X-Trail (Rogue en EU), se dejará ver en los concesionarios de la firma en le unión americana y es muy probable que a México llegue a inicios de 2021 o con suerte, antes de que termine 2020.

La primer SUV de la casa española se actualiza de gran manera adoptando un diseño más agresivo y tecnología de primer nivel y en México se venderá como SEAT Ateca 2021 y vaya que si se antoja.

Para que nos demos idea del éxito de esta SUV catalana, desde 2016, año de su lanzamiento se han vendido más de 300,000 ejemplares y ahora es buen momento para renovarla buscando mantenerse en el gusto de los clientes.

Sus proporciones crecieron para darle más presencia a tu estética. Ahora se extiende hasta los 4,381 mm, 18 más que su predecesora, gracias al nuevo desarrollo de las defensas. El ancho es de 1,841 mm, mientras que en lo alto mide 1,615 mm, dimensiones que siguen como su predecesor.

Decíamos que en cuanto a tecnología había cambios importantes y para muestra la tecnología inalámbrica para sincronizar smartphones mediante Android Auto y a Apple CarPlay. El sistema de infoentretenimiento se aloja ya sea en pantallas centrales cuyas dimensiones van de las 8.2 a los 9.2 pulgadas, dependiendo la versión que se elija.

Eso sí, encontramos el Digital Cockpit de SEAT, donde se aloja el cuadro de instrumentos de 10.25 pulgadas configurable. SEAT Ateca también agrega conexiones USB de tipo C iluminados que facilitan la conexión y la recarga sin complicaciones.

NUEVA VERSIÓN PARA SEAT ATECA 2021

SEAT Ateca, que en Europa se ofrecerá como modelo 2020, mientras que para nuestro país será 2021, agrega un nuevo grado denominado XPERIENCE, que se une a las versiones Reference, Style y FR y a decir de la marca de Martorell ofrece un carácter de planteamiento más offroad a Ateca.

En cuanto a la oferta motriz, para Europa habrá muchas y muy variadas:

A gasolina:

•          TSI 110 hp caja de cambios manual

•          1.5 TSI 150 hp caja de cambios manual

•          1.5 TSI 150 hp caja de cambios DSG

•          TSI 190 hp caja de cambios DSG y 4Drive.

Europa tendrá también buen oferta a diésel, como se lee a continuación:

•          2.0 TDI 115 hp caja de cambios manual

•          2.0 TDI 150 hp caja de cambios manual

•          2.0 TDI 150 hp caja de cambios DSG

•          2.0 TDI 150 hp caja de cambios DSG y 4Drive.

Es obvio que SEAT Ateca 2021 llegará a México portando únicamente los motores a gasolina. Creemos que puede ser el 1.5 TSI de 150 con caja DSG y el 2.0 con 4Drive, pero habrá que esperar a que la firma catalana oficialice su fecha de llegada a nuestro país, pero por lo pronto, Ateca se pone a tono con los tiempos en todos los aspectos.

Fundación FCA México entregó 125,000 cubre bocas quirúrgicos a Instituciones de Salud Pública en el Estado de México, Puebla y ciudad de México teniendo por objetivo contribuir a la contención de la propagación de Covid-19, así como brindar protección al personal de salud que son quienes están más expuestos al virus diariamente.

Joaquín Álava Presidente de Fundación FCA México, señaló que apoyar al personal del sector salud es muy importante ya que comprendemos el papel fundamental que representa para el país en un momento como este. Añadió que apoyándose unos a otros es la forma en la que se logrará vencer a la pandemia.

Este donativo forma parte del plan de ayuda de FCA en las diversas regiones del mundo, además que se suma a los 100,000 cubre bocas entregados anteriormente al sector salud de México.

Los Grandes Premios de Azerbaiyán, Singapur y Japón de Fórmula 1 correspondientes a la temporada 2020 quedaron oficialmente cancelados, así que la máxima categoría no tocará tierras asiáticas al menos durante esta campaña.

Una vez que F1 anunciara que arrancará la temporada 2020 con ocho carreras, todas ellas en Europa y a puerta cerrada, sigue trabajando para que al finalizar el certamen en Abu Dhabi en diciembre se hayan corrido entre 15 y 18 pruebas.

La máxima categoría precisa que estima se publique un nuevo calendario antes de que F1 comience a correr en Austria el 5 de julio.

Si ya en sí el Porsche 911 es una belleza, por qué no hacerlo todavía más apetitoso como lo es la edición 911 Targa 4S Heritage Design, el primero de los cuatro modelos de colección.

Esta edición especial única de Porsche Exclusive Manufaktur llegará a nuestras latitudes durante el cuarto trimestre de 2020 y la producción vaya que si será exclusiva: 992 ejemplares, número que coincide con la denominación interna de esta generación del icónico Porsche 911.

Algunos elementos del interior estarán disponibles como parte del paquete Heritage Design para el resto de la gama 911, lo cual es una gran noticia para los entusiastas de la marca y por si fuera poco, Porsche Design creó un cronógrafo de gran calidad, también en una edición limitada, exclusivo para los compradores de este auto de colección.

PORSCHE 911 TARGA 4S HERITAGE DESIGN A DETALLE

El color de la pintura es exclusiva para esta edición y es el Cereza Metalizado y habrá otros cuatro colores exteriores, disponibles junto con los logotipos dorados, crean un auténtico estilo años 50.

La edición Porsche 911 Targa 4S Heritage Design, señala la marca alemana, combina un color blanco de gran calidad, para dar un diseño histórico. Los elementos gráficos en forma de lanza que tiene sobre las aletas delanteras están tomados del mundo de la competición y son particularmente llamativos. Estas ‘lanzas’ recuerdan los primeros momentos de Porsche en las carreras.

Hay elementos muy especiales en todos los ángulos como la insignia Porsche Heritage en la rejilla del capó del motor, que rememora al escudo conmemorativo hecho para el Porsche 356 cuando alcanzó la marca de los 100,000 kilómetros.

Al interior encontramos acabados en piel bitono que lo mismo combina cuero rojo Burdeos con el cuero Olea Club en Beige Atacama o el cuero negro con el cuero Olea Club en Beige Atacama. El uso de la pana en los asientos y las molduras de las puertas suponen el retorno a un material utilizado ya en el Porsche 356, con lo que se revive el espíritu y la moda de la década de 1950.

El cuentarrevoluciones y el cronómetro, con un aspecto clásico e iluminación en verde, subrayan la emotiva naturaleza del concepto, de la misma forma que la tapicería de microfibra perforada del techo y los numerosos detalles de acabado en cuero Exclusive Manufaktur.

CORAZÓN DE LEYENDA

El primer modelo Heritage Design está basado en el 911 Targa de la serie 992 lanzada y monta el motor biturbo de 450 caballos de potencia que se conecta a una transmisión PDK de doble embrague de ocho velocidades.

Su velocidad máxima es de 304 km/hr y va de cero a 100 km/hr en menos de 3.6 segundos usando, claro, el Launch Control.

La cuarta generación de la SUV coreana Hyundai Santa Fe para su modelo 2021 recibe una profunda actualización en lo estético y mejoras en cuanto a equipamiento y buscando darle armas para enfrentar un mercado cada vez más exigente.

Obviamente el cambio más significativo se encuentra en la parrilla que abarca prácticamente todo el frente y está flanqueada por los faros que están bastante estilizados y que comienzan en la parte superior de la rejilla y la cortan para crear formas de “T” únicas en cada esquina cuando están encendidas. Debemos decir que esto es uno de los principales aciertos de Hyundai Santa Fe.

Los laterales son robustos aunque bien fluidos y eso nos recuerda que se trata de una SUV atlética y jovial. Los rines dispuestos para esta actualización de media vida es son de 20 pulgadas.

Atrás vemos también mucho estilo en Hyundai Santa Fe. Las luces están unidas por un hilo rojo que corre a lo ancho de la puerta traseras.

HYUNDAI SANTA FE 2021, SUS INTERIORES

El habitáculo presenta también un gran reacomodo de controles optimizando el espacio y dándole incluso, un toque premium.

La consola central se encuentra en alto, mientras que los botones están centrados para un uso intuitivo y ergonómico. En el centro de la consola central rediseñada se encuentran los botones de cambio de marchas (sí, adiós a la palanca de velocidades) junto con otras funciones que se usan con frecuencia.

El sistema de cambio por cable permitió a los diseñadores colocar botones en lugar de la perilla de cambio convencional.

Por primera vez, Hyundai Santa Fe 2021 viene con un selector de modo de terreno: una perilla de control ubicada en la consola central para elegir diferentes modos de manejo. Esta característica incluye modos únicos para arena, nieve y lodo,más los modos ecológico, deportivo, de confort e inteligente, el último de los cuales reconoce automáticamente el estilo de conducción y selecciona un modo para que el conductor no tenga que hacerlo.

Al centro del panel encontramos una pantalla táctil de 10.25 pulgadas con mapas precargados, navegación guiada por voz basada en satélite, pantalla de cámara trasera y funciones completas de entretenimiento y conectividad en el automóvil.

Por ahora, no hay fecha de llegada a México, así que habrá que ser pacientes.

Uno de las mejores tecnologías de General Motors es su servicio de conectividad y seguridad OnStar, tecnología que ha ayudado a las autoridades del país a recuperar del 90% de los vehículos equipados con este sistema, reportados como robados en lo que va de 2020.

Lo anterior derivado de las acciones de General Motors, que se ha enfocado en asistir y acompañar a sus más de 127,000 usuarios de OnStar, donde además de proveerlos de conectividad apoyada con un Hot Spot de Wi-Fi, para conectar hasta siete dispositivos a la vez, también ofrece respuesta automática de accidentes y la seguridad en caso de robos de vehículos.

La tecnología de OnStar permite bloquear el motor, desacelerarlo y rastrear el coche en tiempo real, para así apoyar a las autoridades en la recuperación de los vehículos reportados como robados.

Mario Romero, Director General de OnStar, refiere que el récord de recuperación es de 6 minutos, desde el inicio del reporte con la autoridad, hasta la confirmación de aseguramiento del vehículo por ellos mismos.

Actualmente el sistema OnStar ahora se encuentra instalado en el 84% del portafolio de las marcas Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac, siendo el modelo más reciente en instalarlo, Chevrolet Onix y el próximo la Chevrolet Tracker que ya prepara su debut en nuestro país.

Y polémica. La marca alemana por fin dejó ver las líneas definitivas de uno de sus autos más controvertidos, sobre todo por su diseño frontal. Lo que sí es un hecho es que el BMW Serie 4 Coupé es un deleite en por donde se le mire.

Ensamblado en la planta de la firma en Dingolfing, Alemania, este BMW Serie 4 Coupé se puso más fortachón y para muestra los 128 milímetros que se añadieron a su longitud para alcanzar los 4,768 mm. El ancho se alargó en 27 mm para llegar a 1,852 mm mientras que la distancia entre ejes estiró 41 mm para alcanzar los 2,851 milímetros.

También le dieron más tamaño a la altura, aunque sea únicamente 6 mm para medir 1,383 milímetros, que hace que el vehículo sea 57 milímetros más bajo que la más reciente generación del BMW Serie 3 Sedán, esto es, se le dio un rediseño para hacerlo más atlético y deportivo tanto en su estética como en su desempeño.

Mucho se habló de la parrilla de doble riñón que a los puristas les pareció excesiva por su evidente inclinación vertical y por llegar prácticamente hasta el borde inferior del faldón delantero. ¿Le da presencia?, sí y mucha.

De hecho BMW precisa que  con sus parrillas verticales en forma de riñón, conectadas en el centro, se recrea una característica de diseño del pasado de la marca de Múnich, una compartida con clásicos s de la marca, como el BMW 328 o el BMW 3.0 CSi.

Nos quedamos un momento con el frente para hablar de los faros full LED, mismos que equipa de serie, mientras que las luces LED adaptativas con BMW Laserlight están disponibles como opción.

A decir de la marca viene con la luz de giro y las funciones de giro adaptativas con iluminación variable de la carretera optimizada para la conducción urbana y de autopistas. A velocidades superiores a 60 km/hr, el sistema BMW Laserlight aumenta el alcance de la luz de carretera a un máximo de 550 metros y sigue el curso de la carretera de forma dinámica.

INTERIORES

Al abrir la puerta encontramos una cabina sumamente premium y con elementos dignos de resaltar como los asientos deportivos y volante forrado en piel que muestra un nuevo diseño.

El cuadro de instrumentos y la pantalla de control forman una agrupación de pantallas de gran superficie, en tanto que el botón de encendido en un panel de control de mayor clase en la consola central optimizando espacio.

CONECTIVIDAD, DIGNA DE UN BMW

Integra Live Cockpit Plus de serie incluye el sistema de control / operación iDrive con pantalla de 8.8 pulgadas y un controlador táctil, un panel de instrumentos de color negro centrado alrededor de una pantalla a color de 5.1 pulgadas, sistemas multimedia y de navegación, dos puertos USB para transferencia de datos y una interfaz WiFi.

Incluye el Sistema Operativo 7.0 de BMW mediante el cual contenido de la pantalla se puede configurar individualmente, mientras que la interacción multimodal intuitiva entre el conductor y el vehículo puede tener lugar, según la situación, a través de la pantalla de control táctil, el probado controlador iDrive, los botones multifunción en el volante, el control por voz o el control por gestos BMW opcional. El Asistente Personal Inteligente de BMW con funciones adicionales también está al servicio del cliente como característica estándar en el nuevo BMW Serie 4 Coupé.

Hay más: el BMW Live Cockpit Professional opcional presenta una agrupación de pantallas totalmente digital que comprende un grupo de instrumentos digitales detrás del volante con una diagonal de pantalla de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 10.25 pulgadas. Joya.

OFERTA MOTRIZ

El grado M440i xDrive Coupé equipa tecnología mild-hybrid que entrega 11 caballos de potencia adicionales.  Veremos un seis cilindros en línea de 374 hp bajo el cofre, aunque también existirá la opción de montar motores a gasolina de cuatro cilindros con caballajes que van de los 184 hp (para el BMW 420i Coupé), o 258 cuacos para el BMW 430i Coupé.

La caja dispuesta será una Steptronic de ocho velocidades de serie para todas las variantes de modelo, con la opción de levas de cambio y la nueva función Sprint.

¿Ya se te olvidó la parrilla, verdad?