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El hijo del siete veces campeón del mundo se subirá a un Fórmula 1 el fin de semana próximo cuando participe en las prácticas del Gran Premio de Eifel el próximo fin de semana en Nürburgring.

 

El chamaco de 21 años, quien forma parte de la Ferrari Driver Academy, ya había probado los monoplazas de F1 el año pasado cuando se sentó ante un Alfa Romeo Racing ORLEN y Ferrari en 2019 y por ahora conducirá el auto de Antonio Giovinazzi cuando inicien las actividades en el “Infierno Verde”.

Publicado en Fórmula 1
Lunes, 05 Octubre 2020 21:08

Subaru XV 2021 se mantiene fresca

Sin duda alguna Subaru XV es un producto muy importante para la firma japonesa, pues su buena relación costo-beneficio, seguridad y tecnologías, que hoy la colocan como una de las opciones más atractivas dentro de su segmento.

 

Para esta ejecución, la XV recurrió a ligeros cambios estéticos, concentrados principalmente en la parte frontal, donde se aprecia una renovación en la geometría de la parrilla, así como en los faros de niebla ubicados en la parte inferior de la fascia, la cual también fue retocada para darle un aspecto más robusto pero sin alejarse de la receta original, la cual está definida por el concepto “Aventura Urbana” de la compañía.

Subaru xv 2021 trasera

En el interior encontramos acabados de excelente calidad, así como una pantalla táctil a color de 8 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, para manipular el sistema de infoentretenimiento.

 

Por lo demás, seguimos teniendo una camioneta de 4.48 metros de largo, 1.80 de ancho y 1.61 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.66 metros y su peso es de 1,492 kilogramos. Además, ofrece unos generosos ángulos en la carrocería, de 18 grados en el de ataque, 21.6 en el central y 29 en el de salida. Además, contamos con una altura libre al suelo de 22 centímetros.

Subaru xv 2021 1

Bajo la carrocería se mantiene el tren motriz que ha caracterizado al modelo, eficaz en carretera y de gran ayuda para enfrentar caminos fuera del asfalto. De este modo, tenemos un motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.0 litros, que genera 152 caballos de fuerza y 145 libras-pie de torque, el cual está ejecutado bajo la configuración bóxer, es decir, que los pistones no se desplazan verticalmente, sino que lo hacen de manera horizontal y opuesta, lo que mejora el centro de gravedad del vehículo.

 

Al propulsor de acopla una transmisión que puede ser manual de seis velocidades o automática CVT, la cual permite un manejo más confortable. Este componente se encarga de enviar la fuerza del motor a las cuatro ruedas, gracias a un sistema de tracción integral permanente denominado Symmetrical AWD, dispuesto de forma uniforme y simétrica, lo que mejora la estabilidad y conducción del coche, ya que el peso se reparte de forma equitativa, con una distribución de la fuerza de forma habitual en un 60% al eje delantero y un 40% al eje trasero, aunque puede llegar a ser 50-50.

Subaru xv 2021 interior

El tren motriz se adereza con el X-MODE, una ayuda electrónica que es capaz de mandar el 100% del torque a una sola rueda, la que mejor tracción tenga, gestionando esa fuerza y consiguiendo que el XV salga adelante. Esta función también nos permite un descenso controlado de pendientes mediante la acción automática de los frenos.

 

A la versión Limited, la más equipada, se suma el sistema EyeSight, un conjunto de cámaras, sensores y radares el cual, en caso de detectar un obstáculo, posibilita que el coche frene por sí solo en caso de que el conductor no intervenga. 

Subaru xv 2021 exterior

Esta renovación de Subaru XV está disponible en nuestro mercado en tres versiones: Premium ($439,900), Premium automática ($459,900) y Limited ($529,900).

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Lunes, 05 Octubre 2020 13:51

Edición especial para Honda City

Se trata de la Iron Edition, una edición limitada a solamente 100 unidades del Honda City que entre sus distintivos se encuentra un identificador numerado en el tablero, tres emblemas exteriores, moldura cromada en parte baja de la puerta y un estribo decorativo interior; además de entregarse con un llavero distintivo. 

Honda City Iron Edition 11

También viene equipado con HandsFreeLink para disfrutar de la máxima conectividad, contestando llamadas sin quitar los ojos del camino. Honda City tiene una pantalla touch de 7” donde podrás visualizar y reproducir tus canciones favoritas. El sistema de aire acondicionado con panel de control touch screen, de clima automático, permite manejar la temperatura de forma sencilla. Para fácil acceso y encendido del motor, basta con usar el sistema Smart Entry Keyless y Smart Start Engine.

Honda City Iron Edition 3

Habrá 50 ejemplares color Acero y otros 50 Plata Lunar con un precio $329,900 y montando bajo el cofre un bloque VTEC de 1.5 litros que ofrece 118 caballos.

 

Publicado en Lanzamientos
Lunes, 05 Octubre 2020 13:32

Honda se va de la F1

La firma japonesa anunció que dejará de proveer motores a la Fórmula 1 una vez que termine la temporada 2021 de la máxima categoría, lo que se traduce en que tanto Red Bull como AlphaTauri tendrán que buscar motorista para la campaña de 2022.

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Honda señaló que necesita canalizar sus recursos corporativos en investigación y desarrollo hacia las áreas de futuras tecnologías de unidades de potencia y energía, incluidas las tecnologías de vehículos de celda de combustible y baterías EV que serán, dijo el núcleo de las tecnologías libres de carbono, buscando la neutralidad de carbono para 2050.

Publicado en Fórmula 1
Lunes, 05 Octubre 2020 13:16

GMC Sierra AT4 CarbonPro es todopoderosa

Mientras estamos de pie frente a esta inmensa pick up, una idea gira en nuestra cabeza: el cómo puedes mejorar algo que ya era muy bueno, sin duda alguna se trata de una gran responsabilidad.

 

Lo decimos porque cuando GMC presentó la más reciente ejecución de esta camioneta, lo hizo con dos vertientes, una enfocada al confort y el lujo, sin sacrificar sus capacidades de carga y de arrastre, y la otra se orientó hacia el off road, la cual fue bautizada con el nombre de Sierra AT4 y que, entre otros cambios, su carrocería se elevó en dos pulgadas y se colocaron neumáticos todoterreno, además de su conocido sistema de tracción 4x4.

GMC Sierra AT4 CarbonproSin embargo, los ingenieros de la firma estadounidense llegaron mucho más lejos y, tomando como base esta versión, complementaron su arsenal tecnológico con un paquete denominado CarbonPro, que convierte a esta pick up de 5.88 metros de largo y 2.06 de ancho en un vehículo todoterreno con capacidades aumentadas, orientado a quienes buscar hacer de cada viaje una aventura extrema.

 

Por fuera luce imponente, sobre todo en la parte frontal, donde la enorme parrilla con dominantes horizontales, terminada en cromo negro, prácticamente ocupa toda la superficie de este plano, el cual luce musculoso gracias a las líneas de carácter remarcadas sobre el cofre. Todo esto se complementa con los faros LED y los ganchos de arrastre en color rojo, los cuales son visibles a través de la defensa delantera.

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Sin duda alguna llama mucho la atención, del mismo modo que la parte trasera, que para esta edición CarbonPro, tiene una grata sorpresa, pues la batea, o la caja de carga, fue confeccionada en distintos materiales para hacerla más resistente y duradera, pero al mismo tiempo más ligera.

 

Esto se traduce en una combinación de materiales como fibra de carbono, aluminio, acero, plástico y fibra de vidrio. En resumen, tenemos una batea que no necesita de ningún recubrimiento adicional para protegerla, algo excepcional.

 

Otro elemento que distingue a la Sierra AT4 CarbonPro de una convencional es que el bloque V8 de 5.3 litros fue reemplazado por el propulsor más grande de la familia de pick up de GMC. Nos referimos al poderoso V8 atmosférico de 6.2 litros, el cual genera 425 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades, la cual administra la fuerza a las cuatro ruedas gracias a un sistema de tracción AWD con caja de transferencia de dos velocidades.

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Con semejante máquina no pudimos esperar para colocarnos el cinturón de seguridad, presionar el botón de encendido y dejar que la aventura nos llevara a cualquier sitio y salirnos del asfalto. Desde el asiento del conductor todo es poder puro, mientras que el asiento ofrece un confort inigualable y te dejas consentir por la gran calidad de sonido que emiten las seis bocinas del equipo de audio firmado por Bose, el cual se manipula a través de la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

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En carretera no hay bache o cualquier irregularidad que pueda perturbar su aplomo y calidad de marcha, del mismo modo que la dirección se muestra precisa y sin necesidad de ejercer mayores esfuerzos para moverla.

 

Como ya podrás imaginar, la respuesta del motor es contundente e inmediata, algo sorprendente para un vehículo que supera las 2.3 toneladas de peso. Fuera del asfalto, su altura libre al piso permite enfrentar obstáculos de buenas dimensiones, mientras que el sistema de tracción a las cuatro ruedas se convierte en tu mejor aliado cuando se trata de cruzar superficies llenas de lodo, o divertirte sobre encharcamientos.

 

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Lo mejor de esta pick up es que puedes tener dos propuestas en una sola, pues no sólo tienes una camioneta elegante y refinada sino que, al mismo tiempo, tienes un vehículo dispuesto a ensuciarse con honor su vestido de gala en favor de la diversión. ¿su precio? $1,229,500 ¿los vale? Cada centavo.

 

GMC SIERRA AT4 CARBONPRO

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MOTOR: V8 6.2 litros.

 

POTENCIA: 425 hp.

TORQUE: 460 libras-pie.

TRACCIÓN: AWD.

TRANSMISIÓN: Automática 10 vels.

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La firma francesa volverá al WEC en 2022 y por lo pronto ya dejó ver su principal arma: el proyecto Le Mans Hypercar. Peugeot precisa que el coche será de tracción a las 4 ruedas, equipado, como exige la normativa y será más pesado para ser compatible con los vehículos de carretera. 

FRONT FINAL2 SANS LOGOPeugeot no participa en Le Mans desde 2010 y su palmarés es de tres victorias en La Sarthe.

Publicado en WEC

Aceptémoslo. No es para nada convencional la nueva entrega de Tucson de Hyundai y es que lo que estábamos acostumbrados a ver en una SUV, con la cuarta generación de este modelo coreano se rompen todos los esquemas y ahora veremos por qué.

 

Lo que más llama la atención es la identidad de diseño tan radical que Hyundai aplicó primero en la nueva generación de su hermano Elantra, cuyo diseño cautivó a más no poder y ahora el “golpe emocional” corre a cargo de Tucson con el lenguaje de diseño "Parametric Dynamics".

Hyundai Tucson 2022 exterior

“Con Tucson presentamos la evolución definitiva y una declaración sobre el imparable impulso hacia adelante de Hyundai”, dijo SangYup Lee, vicepresidente senior y director del Centro de Diseño Global de Hyundai, quien añade que el diseño experimental de Tucson es fiel a su espíritu pionero.

 

Lo más atrayente es su parrilla frontal que aloja la última evolución de la arquitectura de faros de la firma de Hyundai llamada "luces ocultas paramétricas", sin duda sumamente innovadoras.

 

El cuerpo de Tucson se extiende a lo largo de 4.5 metros, lo que habla del dinamismo que promete toda vez que lo mismo habrá motorizaciones a gasolina, híbridos e híbridos enchufables, dependiendo el mercado.

 

Hyundai Tucson 2022 lateral

 

Ahora hablemos de los interiores y es que las líneas radicales que vemos en el exterior también están presentes en el habitáculo que Hyundai, desarrollo que la casa coreana denominó “Interspace” que destaca por optimizar al máximo los espacios con un toque vanguardista.

 

Tanto el cuadro de instrumentos como el centro de infoentretenimiento tienen una extensión de 10.25 pulgadas, el último destaca por carecer completamente de botones.

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Tucson dispondrá ya sea de motores 2.5 Litros de inyección directa, cuatro cilindros a gasolina de 190 caballos, o bien bloques con sistemas híbridos o híbridos enchufables y como suele pasar, la oferta variará dependiendo el mercado al que llegue esta Tucson que comenzarà a venderse en Corea durante este mes como modelo 2021 y a otras latitudes como Estados Unidos, llegará durante la primera mitad del año entrante como modelo 2022.

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Jueves, 01 Octubre 2020 13:53

Listos los M3 y M4 de BMW

Los amantes de la gama “M” de la casa alemana deben estar de plácemes pues ya fueron presentadas las nuevas versiones del M3 y M4 portando claro, la controvertida nueva parrilla de doble riñón de BMW.

bmw m3

Bajo el cofre tanto del M3 Sedán como del BMW M4 Coupé está montado un 3.0 Litros de seis en línea vitaminado con 480 caballos y con la apetecible noticia que habrá opción de elegir caja manual de seis velocidades. Los caballajes de las versiones Competition será de 510 hp y estará disponible la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.

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Jueves, 01 Octubre 2020 13:36

Chevrolet Onix: Domina las calles

 

Tiene buena pinta. Esta fue la primera frase cuando conocimos en persona la nueva apuesta de Chevrolet que tiene todo para conquistar a quienes estén en busca de que ofrezca un gran rendimiento, tecnología de primer nivel y lo mejor:  un precio asequible.

chevrolet onix 2020 ext Líneas arriba hablábamos acerca del diseño de Onix. Es jovial, discreto pero con mucho carisma y mucho tienen que ver las luces LED delanteras y traseras, faros de halógeno con proyector y rines de 16 pulgadas, que lo hacen muy atractivo a la vista, pero eso solo es el principio.

 

Pudimos manejar la versión Premier (la tope de gama) con la gran curiosidad por conocer el trabajo del motor 1.2 Litros tres cilindros turbo que es capaz de entregar 130 caballos y debemos decir que la ecuación con la transmisión automática de 6 velocidades es sublime pues Onix es versátil en el manejo y responde cuando es necesario pisar el acelerador un poco más y ni qué decir de la dirección electroasistida que hace de este subcompacto un vehículo dócil y muy noble.

 

 47V5035 1Al interior encontramos acabados de buena calidad y hemos de decir que el habitáculo cumple cabalmente su cometido de entregar una atmósfera de comodidad y más cuando vemos que en el grado Premier encontramos acabados bitono que dan un gran aspecto.

Llama la atención el diseño de los asientos delanteros que son de una sola pieza, dándonos un toque de deportividad que se agradece el cual se deja sentir también en el volante que está forrado en piel y que nos dejó gratamente sorprendidos por su agarre y diámetro adecuado.chevrolet Onix

 

La oferta tecnológica es mucha, variada y sobre útil. Todo comienza con la pantalla central que es táctil de 7 pulgadas con conectividad con la aplicación MyChevrolet App y además el sistema tiene la capacidad de integrarse con smartphones vía Apple CarPlay y Android Auto. 

 

La cereza en el pastel es el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes que encontramos en el grado tope de este Onix, producido por cierto, orgullosamente en San Luis Potosí.

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De igual forma agrega el sistema OnStar 4G LTE, sistema de asistencia personalizada 24/7, que además agrega un hotspot de Wi-Fi que permite conectar hasta 7 dispositivos.

 

En cuestiones de seguridad, Onix también despunta pues como equipamiento de serie equipa seis bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina), frenos ABS, control de estabilidad electrónico, distribución electrónica de frenado, sólo por mencionar alguno de sus atributos.

Publicado en Lanzamientos
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