Mitch Evans y Jaguar, dominan el ePrix de la CDMX
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Mitch Evans y Jaguar, dominan el ePrix de la CDMX

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Publicado en Fórmula E
Lunes, 17 Febrero 2020 12:12

Desde que se dio la arrancada, Mitch Evans tomó el liderato de la competencia, desplazando al poleman,  André Lotterer, con Porsche, que vio desvanecerse toda posibilidad de victoria, empezando una seguidillas de errores que lo enviaron al final del pelotón, hasta que tuvo que abandonar.

Mitch Evans Jaguar Formula E Mexico

Con el camino libre, Evans no tuvo complicaciones para consumar la victoria para el equipo Jaguar Racing, y los rivales solo tuvieron que luchar por las posiciones secundarias.

Antonio Felix da Costa del equipo DS Techeetah, ocupó el segundo escalón del podio, superando a un aguerrido Sébastien Buemi del equipo Nissan, el suizo regresó al podio a la marca japonesa.

El equipo Mercedes dejó el ePrix de la Ciudad de México con un sabor amargo, su piloto estrella, Stoffel Vandoorne perdió el liderato del campeonato al chocar contra el muro, mientras que Nick de Vries venía haciendo una buena competencia, entre los primeros lugares, hasta que un contacto con Robin Frijns (Virgin) lo dejó fuera de carrera.

Panasonic Jaguar Racing Mexico City E Prix 2020 Mitch Evans

Con el resultado Evans es ahora el puntero del campeonato, mientras que Alexander Sims es segundo gracias a su quinto sitio.

Nuevamente el público mexicano fue el gran protagonista al hacer un marco de fiesta en el ePrix de la Ciudad de México, que ahora está viendo luz al final del camino y hay una posibilidad real de renovar su contrato, para la continuidad de este evento que luego de cinco ediciones va ganando un merecido lugar.

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    Por fortuna, tras cuatro años de ausencia, el Defender renace dispuesto a saltarse de un jalón varios eslabones de la cadena evolutiva y dispuesto al mismo tiempo a demostrar que la espera valió la pena.

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    La generación más avanzada y tecnológica del Defender llegará de primera mano en tres versiones, todas ellas sobre la especificación de chasis largo y equipadas con un motor V6 de 3.0 litros turbocargado, dotado con la tecnología mild-hybrid, el cual genera 400 caballos de fuerza y 405 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 8 velocidades con modo manual que mueve las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción 4x4.

    Con ello, Defender consigue una cifra de aceleración de 0 a 100 km/h  en 6.1 segundos y tiene una velocidad máxima de 208 km/h, con un respectivo consumo combinado que la firma anuncia de 10.4 kilómetros por litro.

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    Desde la versión de entrada encontramos una importante dosis de sistemas de seguridad, entre ellos control de estabilidad antivuelco y control de frenos en curva, además de frenos de disco con ABS, controles de tracción y estabilidad, asistente de descenso de pendientes y Adaptive Dynamics, entre otros.

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    New Jaguar F TYPE

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    New Jaguar F TYPE P300 Coupé INTERIOR

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    Audi DTM 2020

     

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    GM Honda autos electricos

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