El WRC2 con grandes figuras en el Rally Guanajuato Corona
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El WRC2 con grandes figuras en el Rally Guanajuato Corona

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La temporada 2017 de la categoría WRC2 está en marcha y con grandes pilotos que ya han mostrado sus habilidades en World Rally Cars. Los modelos que participan en esta categoría son los R5 que no están muy lejos de los nuevos WRC, esto hace muy probable que sus tiempos estén muy cerca de los autos WRC.
 
El piloto mexicano Benito Guerra correrá su primera competencia del año en el Rally de Guanajuato a bordo de un Škoda Fabia R5, buscando la mayor cantidad de puntos que lo ayuden a meterse en la pelea por el título de esta categoría, la cual tiene un duelo muy cerrado en la cima entre el sueco Pontus Tideman y el noruego Andresas Mikkelsen.
 
Guerra conoce bien los tramos de Guanajuato y como uno de los pilotos más experimentados tiene excelentes posibilidades de obtener el triunfo y recortar la distancia que existe con el resto de las tripulaciones, las cuales ya compitieron en las fechas de Montecarlo y Suecia.
 
El sueco Pontus Tiedmand igualmente en un Škoda Fabia R5 arrancará como favorito en México, marcha primero del campeonato empatado con Andreas Mikkelsen con 25 puntos y con la ausencia del noruego, solamente en caso de no terminar la competencia no sumaría unidades que le permitieran alcanzar en solitario la cima del mundial WRC 2.
 
El francés Eric Camilli que participó toda la temporada pasada como piloto oficial de M-Sport en la categoría WRC, llega a México tratando de superar el lugar 16 que obtuvo en los caminos guanajuatenses, ahora tras el volante de un Ford Fiesta R5, se encuentra a un sólo punto de los líderes y una buena posición en México podría catapultarlo a la lucha por el campeonato.
 
Sudamérica tendrá su representación con el chileno Pedro Heller manejando un Ford Fiesta R5, su experiencia es principalmente en su país y buscará hacer historia en su primera participación en el Rally Guanajuato Corona.
 
El polaco Hubert Ptaszek completa la lista de inscritos del WRC 2 en un Skoda Fabia R5.
 
 
 
Lista de Inscritos WRC 2
 
 
Piloto: Pontus Tidemand (SUE)
Copiloto: Andersson Jonas (SUE)
Equipo: Škoda Motorsport
Auto: Škoda Fabia R5
 
Piloto: Eric Camilli (FRA)
Copiloto: Benjamin Veillas (FRA)
Equipo: M-Sport WRT
Auto: Ford Fiesta R5
 
Piloto: Hubert Ptaszek (POL)
Copiloto: Maciej Szczepaniak (POL)
Equipo: Orlen Team
Auto: Škoda Fabia R5
 
Piloto: Pedro Heller (CHI)
Copiloto: Pablo Olmos (ARG)
Euipo: Pedro Heller
Auto: Ford Fiesta R5
 
Piloto: Benito Guerra JR. (MEX)
Copiloto:Daniel Cué
Equipo: Motorsport It
Auto: Škoda Fabia R5

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Benito Guerra:

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    Benito Guerra Jr. retomará la acción rallística este 23 y 24 de julio en el Rally Sierras del Sur, que se llevará a cabo en las terracerías de Tehuacán, Puebla, siendo esta la tercera fecha del Campeonato Mexicano de Rallies de velocidad. Además de la participación del Campeón Mundial, Benito Guerra Sr. también representará a BGR Motorsport en la competencia. 

    Guerra Jr. buscará la victoria absoluta en el rally a bordo de su Skoda Fabia R5, mismo que ha utilizado en las pruebas de Campeonato Mundial de Rally, y que para la carrera en cuestión, entra en la categoría Rally 2. El piloto mexicano destacó que la participación de autos R5 en el rallismo nacional sin duda impulsa este deporte:

    “Me siento muy contento, hacía muchos años que no corría una fecha del Campeonato Nacional, me da gusto regresar y encontrarme con grandes amigos. Me da gusto saber que están evolucionando las categorías en México, que hay vehículos tipo R. Y además, me da gusto correr con mi papá, donde ambos buscaremos la victoria en nuestros grupos”,destacó Benito Guerra.

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    “Aunque nunca he competido el rally Tehuacán en tierra, lo he entrenado con pilotos de BGR y lo recuerdo como un rally con tramos que se suelen romper. Ahorita en época de lluvia puede haber terracería con bumps o piedras grandes. También hay algunas zanjas. Espero encontrar todo muy bien el viernes que haga mis reconocimientos junto a mi copiloto Jorge Salmones”, declaró Guerra Jr.

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    "Ha sido una temporada difícil y es muy agradable conseguir mi primera victoria aquí en Estonia", dijo un exultante Rovanperä. "Este es casi un rallye de casa para mí y muchos aficionados estonios me han apoyado.

    Con este resultado Toyota sigue ampliando su ventaja en el campeonato de constructores, mientras que el actual monarca, Sebastien Ogier, cuarto, continua de líder del certamen.


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    La firma de los cuatro aros regresa a los rallies, una disciplina que marcó el inicio de su exitosa historia en el mundo del motor y donde la marca presentó la revolucionaria tracción quattro en 1981. Hoy, la tracción a las cuatro ruedas también garantiza la máxima seguridad en los modelos de producción de Audi,incluyendo los eléctricos e-tron.

     

    Al elegir un coche para el Rally Dakar propulsado por energías alternativas, Audi se enfrenta a las condiciones más extremas. El prototipo de la marca alemana utilizará un potente sistema de propulsión eléctrico con una batería de alto voltaje que puede ser cargada, según sea necesario, durante el manejo, utilizando un motor TFSI de alta eficiencia como conversor de energía.

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    El objetivo es mejorar permanentemente el rendimiento del motor eléctrico y de la batería en los próximos años; la experiencia acumulada en este proceso podrá ser aplicada posteriormente al desarrollo de los vehículos de producción.

     

    De esta forma, Audi vuelve a ser pionera en el deporte del motor, al convertirse en el primer fabricante de automóviles que se ha comprometido para desarrollar un concepto de vehículo con un sistema de propulsión alternativo para el Rally Dakar. En 2012, Audi logró la primera victoria de un vehículo híbrido en las 24 Horas de Le Mans con el R18 e-tron quattro, que se mostró insuperable en la carrera de resistencia más importante del mundo durante tres ediciones consecutivas.

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    Recordemos que, desde 2014, Audi ha cosechado éxitos en la Fórmula E, el primer campeonato de monoplazas totalmente eléctricos. Primero, como socio del equipo ABT Sportsline, al que une una larga relación; y desde 2017, como equipo de fábrica. Después de seis años, el equipo Audi Sport ABT Schaeffler es el más exitoso de la historia del campeonato, con 12 victorias y un total de 43 podios. Entre los mejores momentos en su participación en la Fórmula E está la consecución del título de pilotos en 2017y el título de equipos en su primera temporada como equipo de fábrica, en 2018.

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