Octubre 2016
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* El tetra campeón también es el piloto con más podios en la historia de la popular categoría.
* BMW también obtuvo el título por marcas a través del equipo Bobby Fernández Racing.

MÉXICO, CDMX (22 de noviembre, 2016) – Luego de que se dieran a conocer las puntuaciones, oficialmente Bobby Fernández es el nuevo monarca del Campeonato Mexicano de Súper Turismos y con esto suma cuatro coronas a su favor. Su primer título lo consiguió en 1996 en la categoría B y posteriormente, ya dentro de la Copa Mothers ha sumado tres campeonatos más en 2012, 2014 y 2016 en la clase ST1 de los Súper Turismos, que es la categoría más importante de la mencionada serie.

Además el tapatío es el piloto con más podios en la categoría, mientras que la marca de los vehículos del equipo Bobby Fernández Racing: BMW, también aseguró el título por marcas en la final. Sin embargo, los éxitos de la sensacional escuadra van más allá, debido a que con una carrera de anticipación, el veloz piloto Aguilucho se adjudicó el campeonato de Novatos y la escuadra se llevó la corona por equipos.

Al respecto, Fernández declaró: “Estamos muy contentos y agradecidos con el Aguilucho. Estaba muy cansado de tantos años en que me había tocado de estar solo organizando tanto lo técnico como la parte de mercadotecnia con los diferentes patrocinadores que teníamos y este año, Alex realmente hizo un trabajo increíble. La imagen del equipo la cambió por completo porque es muy profesional para eso y nos entendimos muy bien, ya que él se encargó del área comercial y de promoción, mientras que yo me encargué de hacer lo que sé hacer, que es el área Racing”.

Y continuó: “Cuando se juntan dos personas que tienen experiencia, para hacer cada quien su área pues salen cosas muy buenas. Entonces quiero declarar mi agradecimiento al Aguilucho, si no fuera porque él dijo: ‘le entramos’, creo yo que no estaríamos platicando sobre todos estos logros, porque mis intenciones llegaban incluso a considerar la posibilidad de cerrar el taller”.

Fernández, quien acumuló 1531 puntos y ganó el campeonato de pilotos por una diferencia de 48 unidades a su más cercano perseguidor, habló de cómo se alcanzó ese objetivo: “La última fecha fue un fin de semana muy complicado, llegamos a Pachuca prácticamente semi derrotados ya que creímos que nuestro campeonato se había perdido en la carrera de Puebla, en donde tuvimos el mejor auto, logramos los mejores lugares, pero en la primera carrera se rompió un chicote del acelerador en la vuelta 3 y ya no pudimos seguir la carrera. Al no completar el 50% de la carrera perdimos 100 puntos muy valiosos y en ese momento se dio la vuelta al campeonato al caer al segundo lugar para la final”.

“En Pachuca, a nuestro principal rival le sucedió algo similar a lo que nos pasó en Puebla cuando se le rompió en la primera carrera el chicote del acelerador, para quedar en el lugar 16 de la categoría ST1 y en el 23 general. En cambio, desde la primera práctica libre yo estuve en primero. Después ganamos la carrera y obtuvimos los puntos de la pole position, además de meter la vuelta más rápida”, relató el nuevo campeón.

“Para la segunda carrera  la parrilla se invirtió (los ocho primeros) y en lugar de arrancar en primero como quedamos en el primer heat, salimos desde el octavo puesto. El eventual subcampeón arrancó en 23 y después de 3 vueltas se le voló el motor”, dijo.

“Nosotros nos fuimos a la punta vuelta a vuelta y terminamos ganando la carrera realmente con muy buena suerte en la lluvia, que fue en donde pudimos alcanzar la punta y todavía logramos sacar una buena ventaja para poder manejar la carrera cómodamente, ya que tres cuartas partes de la competencia fueron en lluvia y una cuarta parte fue en seco”, aseguró.

Por su parte, el Novato del Año en la Copa Mothers, el talentoso Aguilucho también dio su versión de la última fecha y dijo: “Llegamos el viernes sin Bobby porque no podía venir al entrenamiento del viernes por su trabajo. El equipo y yo nos dedicamos a poner a punto mi coche y a revisar todos los detalles del auto de Bobby porque nos estábamos concentrando en que él ganara el título”.

“El viernes tuvimos problemas con la caja de cambios. Entonces nos dedicamos a armar cajas y prepararlas para que el coche de Bobby estuviera perfecto. Fue un evento en el que yo me enfoqué más en apoyar los tiempos que necesitábamos de Bobby, porque ya teníamos asegurados los títulos de novatos y equipos, faltaba el de marcas y el de pilotos con Roberto”, añadió.

“En las carreras los autos estuvieron bastante bien. Bobby fue pole en la primera justa y en la segunda yo arranqué en primero, con Bobby en la octava posición de salida. Apoyé a Bobby en todo lo que pude y él ganó las dos carreras. En la última nos fuimos despegando con la lluvia, ya que los dos no tenemos problema con correr en esas condiciones. Afortunadamente logramos todos los títulos de Súper Turismo. Estamos muy satisfechos y tenemos muchos planes por anunciar para el 2017. Por ahora, sólo nos queda divertirnos en las 24 Horas que se disputarán en el Autódromo Hermanos Rodríguez en diciembre”, concluyó el internacional piloto.

Entretanto Bobby Fernández hizo algunas declaraciones finales: “Estamos muy contentos como equipo, nos quedaba esa pequeña posibilidad de ganar el campeonato y teníamos que pelearlo. No contábamos con que nos íbamos a regresar a Guadalajara con el título de pilotos, el campeonato por equipos, el campeonato de novatos con Aguilucho que tuvo muy buen desempeño durante este año y el campeonato por marcas con BMW”.

“Sólo nos queda agradecer a nuestros mecánicos que son los que realmente hacen que los coches puedan darnos unos buenos lugares. Gracias a Alfredo Arias Castro quien es el jefe de taller o ‘crew chief’, a Armando Morales, a Felipe Meza, a Omar Vargas y a Jesús “el Vaquero” Martínez. También tenemos el apoyo de Guadalajara con nuestro amigo, preparador y compañero de toda la vida Francisco Rodríguez Ortiz, sin olvidar a Javier Vázquez en el ‘hospitality’. En la locución está Mario Fernández Romo quien siempre nos echa muchas porras cuando nos las merecemos, cuando no, no. En el área de fotografía está José Manuel Toledano, en promoción Elenita Niebla y en prensa Rosa Elena Torres”, continuó.

“Todos ellos sumados a todas las experiencias del Aguilucho y con algunas experiencias mías de los años que llevo corriendo, pues esa sopa de letras se hace muy interesante. Es un equipo pequeño pero muy talentoso. Ahora, esperamos en 2017 volver a quedarnos con los campeonatos y el de pilotos, que sea para Aguilucho o para mí”, puntualizó.

Bobby Fernández Racing también está en redes sociales, síganos en Twitter @BFRTeam en Instagram BFRTeam en Facebook.com/BobbyFernandezRacing y con los hashtags #BFRT.

Publicado en Copa Mothers

Ciudad de México a 25 de Noviembre de 2016. – Llegó la última carrera de la

temporada y el novato Jolyon Palmer está listo para ir de noche a través de las

curvas y giros de Yas Marina.

¿Qué impresiones tienes sobre Yas Marina?

Es una pista que conozco muy bien, ya que he realizado varias vueltas de la GP2

Series ahí. Fue en esta pista donde complete mi primera prueba de Fórmula 1 con

el equipo de Force India. Es un circuito increíble y un excelente lugar para terminar

la temporada, es un evento glamuroso y algo especial ya que la carrera es en la

noche, es realmente encantador.

¿Qué esperas de 2017?

Estoy muy contento por tener la oportunidad de continuar con el equipo, esta será

mi tercera temporada trabajando con Enstone. Este año ha sido de mucho

aprendizaje, creo que la segunda mitad ha sido sólida. Disfruto trabajar con el

equipo de Renault Sport F1 y sé que juntos tenemos un lugar en el futuro.

Comunicad

o de Prensa

Contactos para prensa:

Ana María Vallarino Renault México 5255 91835502 / Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Karina Fuentes: 5255 52564225 ext. 122 / 04455 18495533 Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Paulina Villaseñor: 5255 52564225 ext. 122/ 04455 67869396 Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

¿Cómo fue competir junto con Kevin en 2016?

Kevin es un gran hombre, un gran piloto y es muy divertido trabajar con él. Este

año hemos trabajado muy bien juntos, hemos sabido cómo sacar lo máximo del

coche. Le va a ir muy bien en Haas y tengo muchas ganas de correr contra él en

coches de colores diferentes la próxima temporada.

¿Qué opinas del nuevo conductor y la nueva alineación del equipo?

Obviamente ¡Estoy muy feliz por el 50% de la alineación! Todavía no he tenido la

oportunidad de conocer muy bien a Nico, me gustaría hacerlo pronto. Todo lo que

he oído de él ha sido bueno y tengo fe que el equipo, ha elegido bien para las

siguientes temporadas. Es un conductor muy valorado y trabajador, creo que

tendremos una buena alineación.

¿Qué nos puedes decir sobre el coche del próximo año?

¡He visto el modelo y es imponente! Será un gran coche. Lo he conducido en la

tarjeta sim y es rápido. Por supuesto, las nuevas reglas son las mismas para

todos, y no sabremos cómo nos distinguimos contra nuestros rivales hasta que

nos encontremos en el circuito de Barcelona, pero la velocidad es más alta, el

coche es más difícil de conducir y creo que va a ser un gran espectáculo cuando

corramos el próximo año.

 

 

Publicado en Fórmula 1

HONG KONG – INFINITI, en asociación con la firma de inversión basada en Hong Kong- Nest, concluyó recientemente el programa de 12 semanas "INFINITI Accelerator 2.0" con un Demo Day de Inversionistas dentro de INFINITI LAB, un espacio de cooperación en el primer piso de las oficinas centrales de la marca en Hong Kong.

Nueve startups presentaron su empresa a más de 100 potenciales inversionistas con el objetivo de garantizar fondos y recursos adicionales para hacer crecer sus empresas. A los inversionistas invitados se unieron Nicholas Yang, Secretario de Innovación y Tecnología y el Dr. David Chung, Subsecretario para Innovación y Tecnología del gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong, para escuchar las innovadoras ideas de estas startups acerca de “Ciudades Inteligentes”, con un particular enfoque en tecnologías de conectividad como una solución a la movilidad urbana inteligente.

"INFINITI Accelerator 2.0" es el segundo programa acelerador de la empresa que apoya startupsque se encuentren trabajando en soluciones para "Ciudades Inteligentes" y en tecnología del Internet de las Cosas. Nueve startups de 140 aplicaciones globales fueron seleccionados para participar en el programa incluyendo a dos de Hong Kong. Cada emprendedor recibió 12 semanas de entrenamiento adaptado y mentoría en los componentes críticos del éxito de un negocio incluyendo branding, marketing, recaudación de fondos, administración financiera y asesoría legal.

"En INFINITI tenemos una cultura de innovación y trabajo duro que busca fomentar el espíritu emprendedor en todos los aspectos de nuestro negocio”, dijo Roland Krueger, presidente de INFINITI Motor Company. "El programa INFINITI Accelerator 2.0 ha sido aún más exitoso que la iniciativa inaugural. Las startups de este año han probado ser excepcionalmente talentosos emprendedores que han desarrollado tecnologías altamente innovadoras y sofisticadas que sin lugar a dudas jugarán un rol importante en definir las ciudades inteligentes del futuro. Ha sido un honor guiar y nutrir a estos emprendedores en INFINITI LAB y presentarlos a los más influyentes inversionistas en la región”.

Los emprendedores y sus equipos también tuvieron reunions con pesos pesados de la industria, incluyendo al Dr. Winnie Tang, fundador de Smart City Consortium de Hong Kong; Ben Nader, fundador y CEO de Butterfleye; Lindsay Jang, cofundadora de Yardbird y Ronin en Hong Kong; y Tiger Fang, director general de Uber en China. Algunos de los emprendedores viajaron a Shenzen para reunirse con gigantes líderes de la tecnología en China como Huawei, DJI y Oppo como parte de la nueva alianza de INFINITI con la Universidad Tongji de China. También se reunieron con personal de Run Accelerator, respaldado por recursos proveniente de China que apoya nuevas empresas.

Las nueve startups que completaron el programa "INFINITI Accelerator 2.0" son:

Kazoo Technology (Hong Kong), Visionaries 777 (Hong Kong), Pilot Automotive Labs (Singapur), aureso (Singapur), Hapticus (Singapur), Carpool Arabia (Dubai), Dagmy Motors (EE. UU), Drop (EE. UU) y kraftwerk (EE. UU). Cada una fue seleccionada por compartir la visión de INFINITI de mejorar el futuro de los entornos urbanos a través de la tecnología.

Entre las startups se encuentra Visionaries 777, una compañía de realidad aumentada basada en Hong Kong que está desarrollando una aplicación para configurar un auto interactivo, que busca revolucionar los modernos showrooms, permitiendo a los usuarios y clientes visualizar y customizar su auto ideal de dentro hacia afuera. 

Otra startup de Hong Kong, Kazoo, está creando tecnología que permite a los dispositivos de pantallas táctiles interactuar directamente con objetos, convirtiéndolos en lectores de tarjetas, eliminando la ineficiencia de la manipulación manual. Desde los Estados Unidos, una startup altamente innovadora, kraftwerk, está desarrollando celdas compactas de combustible y otras aplicaciones que utilizan gas natural para producir energía limpia. La tecnología rápidamente disminuirá el costo de los vehículos eléctricos y reducirá el tiempo de carga.

 

"INFINITI fue una de las primeras empresas globales en lanzar un acelerador de startups en Hong Kong. Me impresionó el éxito del primer programa INFINITI Accelerator el año pasado, y es un placer haber sido invitado este año a la presentación de las innovadoras ideas de negocio de los participantes. Les deseo a todos lo mejor y celebro el compromiso de INFINITI por nutrir startupslocales y de otras partes del mundo”, dijo Nicholas Yang, Secretario de Innovación y Tecnología de la Región Administrativa Especial de Hong Kong.

 

 

Publicado en Noticias Industria

BRASELTON, Georgia (16 de noviembre, 2016) – El mexicano Manu Cabrera tuvo un gran cierre de campaña en la Skip Barber Racing Championship Series durante la octava fecha doble del campeonato, que se llevó a cabo en el circuito de 4.087 Km/2.54 millas de Road Atlanta en donde logró un triunfo, un segundo lugar, una vuelta rápida y también fue el polesitter en la calificación que se disputó bajo lluvia.

Sobre su actuación, Cabrera dijo: “Iniciamos nuestro fin de semana de carreras en Road Atlanta el sábado, en donde hicimos las primeras prácticas con el fórmula de Skip Barber y salimos en los dos grupos. Tratamos de acostumbrarnos lo más rápido a la pista ya que estaba un poco húmeda. Ya conocía el circuito porque ésta, fue la segunda vez que estuvimos ahí. Simplemente era cuestión de aplicar un poco de experiencia y de las cosas que habíamos aprendido en el simulador. En un grupo siempre estuve en tercero y en el otro fui cuarto y séptimo”.

“Para el primer grupo califiqué en cuarto. Era un grupo muy fuerte ya que estaban los mejores pilotos de Skip Barber, estaban los dos campeones de las temporadas pasadas y pilotos muy experimentados. Entonces sabíamos que teníamos que trabajar bastante y si lográbamos el objetivo en ese grupo, era algo especial porque era lo que estábamos buscando en la temporada. Calificamos en un buen lugar ya que estábamos en la segunda fila. No obstante, en nuestra carrera 1 del grupo 1 tuvimos un percance en la arrancada que nos dejó fuera en la primera vuelta”, continuó.

“En la mañana del domingo fue la calificación del grupo 2 y logramos el primer puesto bajo lluvia. Así que teníamos que trabajar bastante para esta carrera. Luego de lo sucedido en la competencia anterior, tratamos de relajarnos un poco y mentalizarnos de que teníamos que salir a ganar y así fue”, comentó.

“En la carrera 2 del grupo 2 logramos el primer lugar por una ventaja de más de 24 segundos, algo que nos dio un poco de relajación para la última carrera, en la que solamente se trataba de mantenernos en pista ya que la superficie todavía seguía mojada. Entonces tratamos de cuidar el auto y a nosotros, para lograr terminar la carrera”, relató Manuel Cabrera, quien además impuso la vuelta más rápida con un giro de 1’40.954, con lo que logró triunfo, pole y vuelta rápida para una sola carrera.

“Así que, ya para la carrera final del grupo 1 comenzamos desde el penúltimo sitio, el octavo por el incidente de la primera competencia. Era una posición desde la cual tuvimos que trabajar en rebases desde la primera vuelta para estar remontando poco a poco en un grupo en el que los lugares estuvieron muy peleados, porque había pilotos muy buenos. Constantemente tuvimos intercambios de posiciones hasta que mejoramos nuestros tiempos, logramos meternos al cuarto lugar y en las últimas dos vueltas fuimos presionando a los tres primeros lugares. Hasta que en la bandera blanca para cerrar la última vuelta…”, recordó sonriendo.

“En la recta trasera corté aire con Kyle Masson y Bayley Mickler que venían cubriéndose muy bien. De hecho, desde el comienzo de la curva para la recta me succioné y al final de la recta ya estábamos en segundo lugar. Sabíamos que nada más era mantenernos para que no nos rebasaran y con eso logramos el segundo lugar”, aseguró el todavía subcampeón del Reto Telmex.

“Nos vamos contentos con este cierre de Skip Barber y por supuesto, quiero agradecer al Grupo Gateway que me patrocinó en este campeonato, a mi papá y a toda mi familia por su apoyo”, concluyó el joven piloto de 16 años de edad.

Manuel Cabrera también está en redes sociales, sígalo en Twitter @McabreraWorld en Instagram MCabreraWorld en Facebook.com/McabreraWorld y con el hashtag #ManuCabrera.

 

 

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BRASELTON, Georgia (16 de noviembre, 2016) – El mexicano Manu Cabrera tuvo un gran cierre de campaña en la Skip Barber Racing Championship Series durante la octava fecha doble del campeonato, que se llevó a cabo en el circuito de 4.087 Km/2.54 millas de Road Atlanta en donde logró un triunfo, un segundo lugar, una vuelta rápida y también fue el polesitter en la calificación que se disputó bajo lluvia.

Sobre su actuación, Cabrera dijo: “Iniciamos nuestro fin de semana de carreras en Road Atlanta el sábado, en donde hicimos las primeras prácticas con el fórmula de Skip Barber y salimos en los dos grupos. Tratamos de acostumbrarnos lo más rápido a la pista ya que estaba un poco húmeda. Ya conocía el circuito porque ésta, fue la segunda vez que estuvimos ahí. Simplemente era cuestión de aplicar un poco de experiencia y de las cosas que habíamos aprendido en el simulador. En un grupo siempre estuve en tercero y en el otro fui cuarto y séptimo”.

“Para el primer grupo califiqué en cuarto. Era un grupo muy fuerte ya que estaban los mejores pilotos de Skip Barber, estaban los dos campeones de las temporadas pasadas y pilotos muy experimentados. Entonces sabíamos que teníamos que trabajar bastante y si lográbamos el objetivo en ese grupo, era algo especial porque era lo que estábamos buscando en la temporada. Calificamos en un buen lugar ya que estábamos en la segunda fila. No obstante, en nuestra carrera 1 del grupo 1 tuvimos un percance en la arrancada que nos dejó fuera en la primera vuelta”, continuó.

“En la mañana del domingo fue la calificación del grupo 2 y logramos el primer puesto bajo lluvia. Así que teníamos que trabajar bastante para esta carrera. Luego de lo sucedido en la competencia anterior, tratamos de relajarnos un poco y mentalizarnos de que teníamos que salir a ganar y así fue”, comentó.

“En la carrera 2 del grupo 2 logramos el primer lugar por una ventaja de más de 24 segundos, algo que nos dio un poco de relajación para la última carrera, en la que solamente se trataba de mantenernos en pista ya que la superficie todavía seguía mojada. Entonces tratamos de cuidar el auto y a nosotros, para lograr terminar la carrera”, relató Manuel Cabrera, quien además impuso la vuelta más rápida con un giro de 1’40.954, con lo que logró triunfo, pole y vuelta rápida para una sola carrera.

“Así que, ya para la carrera final del grupo 1 comenzamos desde el penúltimo sitio, el octavo por el incidente de la primera competencia. Era una posición desde la cual tuvimos que trabajar en rebases desde la primera vuelta para estar remontando poco a poco en un grupo en el que los lugares estuvieron muy peleados, porque había pilotos muy buenos. Constantemente tuvimos intercambios de posiciones hasta que mejoramos nuestros tiempos, logramos meternos al cuarto lugar y en las últimas dos vueltas fuimos presionando a los tres primeros lugares. Hasta que en la bandera blanca para cerrar la última vuelta…”, recordó sonriendo.

“En la recta trasera corté aire con Kyle Masson y Bayley Mickler que venían cubriéndose muy bien. De hecho, desde el comienzo de la curva para la recta me succioné y al final de la recta ya estábamos en segundo lugar. Sabíamos que nada más era mantenernos para que no nos rebasaran y con eso logramos el segundo lugar”, aseguró el todavía subcampeón del Reto Telmex.

“Nos vamos contentos con este cierre de Skip Barber y por supuesto, quiero agradecer al Grupo Gateway que me patrocinó en este campeonato, a mi papá y a toda mi familia por su apoyo”, concluyó el joven piloto de 16 años de edad.

Manuel Cabrera también está en redes sociales, sígalo en Twitter @McabreraWorld en Instagram MCabreraWorld en Facebook.com/McabreraWorld y con el hashtag #ManuCabrera.

 

 

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BARCELONA, España (11 de noviembre de 2016) – A través de Nissan LEAF, la marca

japonesa fusionó el arte urbano y la movilidad sostenible de la mano de uno de los diseñadores

plásticos más importantes de Barcelona, conocido como Zosen Bandido.

En su intervención para la más reciente edición de Palo Alto Market - un famoso mercado en

las calles de Barcelona, España, el cual reúne nuevas propuestas de diseñadores y artistas

locales e internacionales - Zosen Bandido utilizó el vehículo cien por ciento eléctrico Nissan

LEAF como lienzo para su concepto “Happy Car”.

Nissan LEAF fue transformado por Zosen Bandido en una obra de arte sobre ruedas a través

de una propuesta energética y colorida que fusiona la cultura y la estética pop de los 80s con

las tendencias más actuales e innovadoras.

“Nissan LEAF ‘Happy Car’ pretende trasladar la energía y el color de mis murales a una obra

de arte en movimiento, y es a través del graffiti que busco siempre esa referencia hacia una

obra art in motion”, explicó el artista.

Con esta iniciativa, Nissan busca involucrar a la sociedad con el arte urbano para continuar

ofreciendo innovación y emoción para todos y así sensibilizar a los consumidores sobre los

vehículos eléctricos como elementos fundamentales de las ciudades.

Desde su introducción al mercado global en 2010, Nissan LEAF se ha convertido en el vehículo

eléctrico más vendido a nivel mundial.

 

 

Publicado en Noticias Industria
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Pirelli presentó los neumáticos 2017

Pirelli presentó en Abu Dhabi, la neumáticos que se utilizarán la próxima temporada con las nuevas medidas y la configuración del reglamento 2017. Serán 7 los compuestos (cinco de seco y dos de mojado) y cuáles son sus medidas.


Son un 25% más anchos que los actuales y las medidas serán
60 mm más anchos los neumáticos delanteros, pasando de 245mm a 305mm.
80 mm más anchos los neumáticos traseros, pasando de 325mm a 405mm.

Los rines no cambiaran y continuaran de 13 pulgadas.

Los intermedios tendrán un diámetro de 675mm mientras que el de los de lluvia extrema será de 680mm.

Publicado en Fórmula 1

Volkswagen presentó la última generación del e-Golf en el Autoshow de Los Ángeles. Comparado con su predecesor, el nuevo vehículo cero emisiones ofrece más potencia, autonomía y características innovadoras. Para los consumidores el aumento de la autonomía resulta un factor determinante. En términos de un promedio anual, el e-Golf llega ahora hasta los 200 kilómetros durante la carga de la batería por día, dependiendo del estilo de manejo y del uso del aire acondicionado. Esto representa una extensión del 50 por ciento en la autonomía.

El rango de conducción del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC por sus siglas en inglés) alcanza hasta 300 km. Eso hace al e-Golf la mejor opción para las personas que buscan un vehículo de cuatro puertas con alta calidad y cero emisiones. Para el e-Golf 2017, Volkswagen está empleando una sofisticada batería de iones de litio, cuya capacidad ha sido incrementada de 24.2 kWh hasta 35.8 kWh. La batería puede ser cargada al 80 por ciento de su capacidad con tan solo una hora en el sistema de carga CCS (DC, 40 Kw). Cuando se carga durante la noche o el día de trabajo desde una toma de pared (AC, 7.2 Kw), la batería esta lista a su 100 por ciento en menos de seis horas.

El motor entrega 100Kw, lo que significa 15Kw más que la primera versión del e-Golf. Al mismo tiempo, el máximo torque del motor ha aumentado de 270Nm a 290Nm. En el NEDC el consumo de energía combinando del e-Golf es de 12.7kWh/100 km con cero emisiones locales. Volkswagen también ha mejorado el rendimiento de e-Golf modelo 2017. El vehículo cuatro puertas y cero emisiones ahora maneja un arranque de 0 a 100 kilómetros por hora en 9.6 segundos, y su velocidad máxima aumenta hasta los 150 kilómetros por hora.

Volkswagen anunció hace apenas una semana, una actualización significativa al Golf. Todas las nuevas características relevantes que se presentaron, también se implementaron en la última versión del e-Golf. Estas incluyen modificaciones en los diseños delanteros y traseros con el nuevo concepto de faros y luces traseras full-LED.

Otra nueva característica del e-Golf es el “Active Info Display” (pantalla de instrumentos digitales). Como se mencionó, este vehículo Volkswagen es el primer eléctrico en el mundo en lanzar un sistema de info entretenimiento con control través de gestos. El nuevo “Discover Pro” está incluido como equipo de serie. Además, el e-Golf nuevamente viene con los servicios en línea “e-Remote” (incluye arranque, frenado, carga de batería y aire acondicionado auxiliar) y “Guide & Inform”, así como la “App Connect” para teléfonos inteligentes (con MirrorLink ™ / Android, CarPlay ™ / Apple y Android Auto ™ / Google).

Volkswagen también está ampliando el rango de los sistemas de asistencia para el e-Golf modelo 2017. Nuevos sistemas disponibles como “Traffic Jam Assist” (semi-autónomo hasta 60 km / h), Visualización de peatones para asistencia frontal con frenado de emergencia y ayuda de emergencia (función de frenada automática en caso de que el conductor pierda conciencia).

*e-Golf de Volkswagen aún no ha salido a la venta.

Publicado en AutoShows

Nissan ha anunciado a su equipo de pilotos los cuales competirán en las 24 Horas de Dubái el próximo mes de enero, entre ellos destaca el mexicano Johnny Guindi, quien hará su debut internacional en este importante evento, después de haber resultado campeón de Nissan GT Academy 2016 y el primer campeón mexicano, Ricardo Sánchez.

Guindi estará acompañado por pilotos que también han sido ganadores de ediciones anteriores de Nissan GT Academy: Jann Mardenborough, proveniente del Reino Unido y Romain Sarazin, originario de Francia.

Los cuatro pilotos conformarán el equipo Nissan GT Academy RJN a bordo del vehículo Nissan 370 GT4, en esta clásica carrera en los Emiratos Árabes Unidos y el primer evento de resistencia del 2017.

Ricardo Sánchez fue el ganador de la edición 2014 de Nissan GT Academy Internacional, y en el 2015 hizo su debut internacional en las 24 Horas de Dubái. Sánchez compitió el año pasado junto con Romain Sarazin, campeón de GT Academy para Europa en el Campeonato Blancpain GT para Nissan a lo largo de Europa.

Mardenborough, por su parte, ha participado durante el 2016 en varias carreras en Japón, país en el cual resultó ganador de la clase GT300 en Súper GT, además de lograr el segundo lugar en el Campeonato Japonés de Fórmula 3. El ganador de la edición 2011 de Nissan GT Academy también compitió por primera vez el pasado fin de semana en la prestigiosa carrera Formula 3 Macau Grand Prix.

Guindi, el más reciente atleta NISMO, ha recibido un entrenamiento de desarrollo de pilotos intensivo desde que se anunció su triunfo como ganador internacional de Nissan GT Academy 2016 el mes pasado.

Guindi señaló: “Participé en un par de carreras ‘All Comers’ en el vehículo Nissan 370Z del Grupo N en Brands Hatch, Snetterton y Silverstone. Después de siete carreras como ésa me gradué a bordo del vehículo Nissan 370Z GT4 - el cual es mucho más rápido - durante la carrera nocturna de 50 minutos Britcar ‘Into the Night’ celebrada en Brands Hatch.”

“Igualmente, corrí mis dos primeras carreras en el extranjero en un vehículo Radical SR3, a bordo del cual participé en el serial ‘Copa Radical del Medio Oriente’ en el Autódromo de Dubái. Todo ello ha sido una gran preparación para mí. Ahora, además del programa para la carrera, continuaré trabajando muy duro para prepararme físicamente durante las cortas vacaciones de invierno antes de la carrera de Dubái, la cual intentaremos ganar por supuesto. Estoy seguro de que tenemos tanto el vehículo como los pilotos necesarios para lograrlo”, finalizó Guindi.

La carrera de las 24 Horas de Dubái se celebrará los días 13 y 14 de enero de 2017.

Jimmie Johnson corrió con suerte. La suerte de campeón.

El californiano se benefició de los problemas de sus rivales al título y, tras superar a Kyle Larson en el reinicio final, se adjudicó la victoria en la Ford EcoBoost 400, celebrada este domingo en el Homestead-Miami Speedway.

Así, ante un lleno total que explotaba en júbilo, el hombre de Hendrick Motorsports igualó a Richard Petty y Dale Earnhardt con siete campeonatos. Además, es su triunfo 80 en la Copa Sprint.

Larson fue segundo, seguido de Kevin Harvick, Joey Logano y Jamie McMurray. Kyle Busch, quien había reiniciado en el sitio 13 después de una estrategia de último segundo, llegó sexto.

Carl Edwards tuvo el mejor auto en las tandas largas entre los contendientes, al ir delante de ellos en gran parte del recorrido y liderar 47 vueltas. Incluso, había superado a Kyle Busch con 25 vueltas restantes, luego de una intensa batalla durante el último stint de carrera; sin embargo, un incidente del novato Dylan Lupton pocos giros más tarde atrajo una nueva bandera amarilla.

En el reinicio siguiente, el piloto del No. 19 patinó un poco los neumáticos y, ante un férreo ataque de Logano, ambos se tocaron, generando un incidente de nueve coches que incluyó un incendio en el de Martin Truex Jr.

Edwards, quien de nueva cuenta quedó cerca del título, asumió parte de la responsabilidad, al grado de ir a hacer las paces con el equipo Penske.

“Sabía que él estaba ahí, pero sentí que la carrera estaba ahí. Sentí que lo había superado”, dijo al salir del centro médico. “Arriesgué demasiado”.

Esto le permitió a Busch y Johnson apropiarse, inicialmente, de la batalla final, pero Logano se vio forzado a detenerse por cuatro neumáticos y reparar de forma mínima el chassis, algo que le copiaron varios, por lo que reinició en octavo sitio; en el rearranque siguiente, el hombre de Team Penske pasó a la tercera plaza, pero la bandera amarilla volvió por un accidente de Ricky Stenhouse Jr.

Esto provocó el último servicio para Busch, quien cayó fuera del Top 10 por lo que esto, junto con un mal reinicio de Logano, le abrió la puerta al campeonato.

Johnson había sido mandado al final del pelotón al inicio de la competencia por ajustes indebidos en su monoplaza, pero superó a la mitad de los participantes en siete vueltas; para el giro 15, ya estaba en el Top 15, pero nunca a la altura de Edwards y Logano.

En tanto, Busch se recuperó de una detención no programada en la vuelta 137, en la que erróneamente pensó que tenía un neumático pinchado, lo que lo colocó en una estrategia alternativa, aunque regresó a la pelea cuando Ryan Blaney se accidentó. Con 55 giros restantes, ya estaba en segundo sitio, pero luego de la feria de accidentes y de, incluso, ingresar en la última amarilla por llantas,

Nadie tuvo armas ante Larson, quien lideró 132 giros, pero también erró en el rearranque final.

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