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KIA presento su joya de la corona: Stinger

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Publicado en Lanzamientos
Sábado, 28 Enero 2017 12:28

La marca coreana Kia, está dando un salto de calidad al poner en el mercado a su modelo deportivo Stinger, un modelo diseñado en Frankfout y desarrollado en circuito de Nurburgring.

Llega a un segmento dominado por fabricantes europeos y promete ser el vehículo de producción de mayor desempeño en la historia de la compañía.
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El diseño fue supervisado por Peter Schreyer, Jefe de Diseño, y su talentoso grupo de diseñadores. El reto era hacer un vehiculo audaz, ágil y veloz al mismo tiempo que lujoso y silencioso. Debía ofrecer el balance perfecto de maniobrabilidad y potencia, además de acomodar cinco pasajeros y su equipaje.

Convertir un concepto en un auto de producción no es una tarea pequeña. “Un verdadero gran turismo, un auto para manejar grandes distancias, dinámicas duras y estilo brutal a costa del lujo el confort y la gracia,” comenta Gregory Guillaume, jefe de diseño, KIA Motors Europa.

Al interior el espacio está dedicado a la emoción de conducir mientras los ocupantes van cómodamente en el habitáculo. Los asientos de piel, refuerzan el soporte y el confort. La consola central está dividida de manera intuitiva en dos áreas específicas: los controles de info-entretenimiento se encuentran debajo de una gran pantalla táctil a color, mientras los controles del aire acondicionado se encuentran por debajo de estos últimos.

El volante está envuelto en piel con controles análogos y digitales. Los instrumentos del panel se encuentran enmarcados en metal acentuado con detalles rojos.

Los ingenieros lograron una cabina silenciosa. La suspensión frontal MacPherson y la suspensión trasera multi-link han sido adecuadas para darle la mejor retroalimentación al conductor. Por primera vez en auto de la marca, los atributos de manejo del vehículo pueden ser modificados a través de una suspensión electrónica ajustable conocida como Control de Estabilidad Dinámica. El sistema contiene cinco modos de manejo: Personal, Eco, Sport, Confort y Smart.

Estará disponible con dos motorizaciones: El motor turbo-cargado Theta II standard de 2.0 litros y cuatro cilindros produce cerca de 255 caballos de fuerza y el V6 Lambda II de 3.3 litros y twin-turbo, con 365 caballos. Tiene una transmisión automática de segunda generación diseñada especialmente y ocho velocidades con tracción trasera.

La conectividad, el entretenimiento y la información del vehículo pueden ser tan importantes como la experiencia dinámica de conducción.

El sonido y el performance no están peleados, es por eso que incorpora nueve bocinas con sistema premium Harman/Kardon®

Estamos contando los días para la llegada de KIA Stinger que está prevista para mediados de 2017.

Fernando Raúl Boubet


Productor de TV, periodista y fotógrafo de deporte motor de origen argentino radicado en México. Se inició por una gran pasión por el rally. Creador de los premios Puesta a Punto a lo mejor del automovilismo 2004 y 2005. Creador del sitio Puesta a Punto.
"No hay nada más apasionante que manejar y disfrutar de los buenos autos, si tiene motor y ruedas esta en mi lista de favoritos, la adrenalina forma parte de mi vida, ¿hay de otra?."

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    Nos pusimos al volante de una de las creaciones más sofisticadas de Kia, el Stinger GT.

    Hasta el momento el Stinger GT es el modelo más significativo de Kia, y un punto de inflexión para una marca más conocida por sus autos de volumen. Y es que su estilo, tecnología y buen rendimiento serán heredados poco a poco al resto de la gama de la firma coreana.

    Por fortuna, no tenemos que esperar hasta que eso suceda para estar entusiasmados, pues estamos al volante de la versión más potente, cuyo precio es de 792,900 pesos, aunque se puede optar por una variante de entrada de 569,900 pesos.

    Durante el tiempo que permaneció con nosotros muchas personas se tomaron un momento para inspeccionar a detalle el auto, y nuestro piropo favorito fue el de una persona de mediana edad que no pudo evitar exclamar "es un auto hermoso", mientras nos estacionábamos en el centro de Puebla.

    Para que el Stinger se pudiera convertir en una buena alternativa de compra ante los modelos alemanes, el sedán coreano fue dotado con todas las comodidades propias de un coche premium, así que las vestiduras de los asientos son de piel Nappa y ofrecen calefacción y ventilación; una pantalla táctil a color de ocho pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento y un impresionante sistema de audio firmado por Harman Kardon con 15 bocinas.

    El espacio del habitáculo es muy generoso, y permite que cinco personas viajen con toda comodidad, sin recibir quejas por cansancio de piernas o espalda.

    Visto desde afuera el Stinger GT parece un vehículo cocinado con una receta sencilla: motor delantero, acoplado a una transmisión automática y tracción trasera, sin embargo para que este sedán se jactara de ser un auténtico deportivo, mucho tuvo que ver la calidad y la congruencia entre estos componentes, y que suponía un aprendizaje para la marca, sin embargo, el Stinger GT proviene de un cuidadoso proceso de diseño y miles de horas de pruebas.

    Bajo el cofre guarda un propulsor V6 3.3 litros biturbo que entrega 365 caballos de fuerza y 376 lb-pie de torque desde las 1,300 revoluciones por minuto, y que se pueden extender hasta pasadas las 4,500, con una curva de aceleración constante que nos dejó gratamente sorprendidos.

    La respuesta de la transmisión automática de ocho velocidades es tan suave que no se perciben los cambios, inclusive cuando se manipula en modo manual, cuando se vuelve más divertida, pues eres tú el que se encarga de gestionar el desempeño del propulsor en cada cambio de marcha.

    Esto, sumado a que sus dimensiones (4.38 metros de largo, 1.87 de ancho y 1.40 de alto) le confieren un bajo centro de gravedad, así como la buena rigidez estructural, te permite un manejo deportivo, bien aplomado y con trazo perfecto en las curvas sin que el auto pierda la compostura.

    El sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas Brembo, aseguran detenerlo sin mayor dificultad, ofreciendo un rendimiento sobresaliente a pesar de que los castigamos durante tres horas en un tramo de carretera federal en descenso.

    Eso sí, si el ritmo de manejo es alegre, el consumo de combustible disminuye hasta cerca de 9 km/l, pero si el manejo es relajado, fácilmente se colocará por arriba de los 12 km/l.

    No cabe duda de que el Stinger GT, por todas sus cualidades dinámicas, equipamiento, calidad en los materiales y ensambles, confort y buena puesta a punto, apunta para convertirse en un mediano plazo en uno de los vehículos favoritos del segmento y que le dará a Kia muchas alegrías, pues es un auto que no pretende ser lo que no es, y este, es un auténtico gran turismo.

    EN NÚMEROS

    365
    CABALLOS DE FUERZA
    es la potencia que entrega el bloque V6 biturbo que lo impulsa.

    60
    LITROS
    es la capacidad del tanque de combustible.

    12.06
    KM/L
    es el consumo combinado que ofrece la ficha técnica.

    19
    PULGADAS
    es el diametro de los rines de aleación que calza el Stinger GT.

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