SEAT Ibiza, un coche de leyenda
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SEAT Ibiza, un coche de leyenda

Escrito por  Ale de la Cruz
Publicado en Noticias Industria
Jueves, 26 Enero 2017 23:12
Evolución Evolución SEAT

El año de 1984 está marcado en la memoria de muchos por eventos como el éxito de Thriller de Michael Jackson, o los sucesos taquilleros de Los Cazafantasmas e Indiana Jones y el Templo de la Perdición, sólo como para ubicarnos en el tiempo. Ese año también fue el lanzamiento del primer SEAT Ibiza, creado en Barcelona bajo la dirección del italiano Giorgetto Giugiaro, que desde entonces, tras 33 años ininterrumpidos, la marca española ha estado produciendo y llevándolo al mercado con sus sucesivas mejoras.

Tras cuatro generaciones y más de 5.4 millones de unidades vendidas, aquí un video que resume esa historia y promete más...

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  • CUPRA Formentor cambiará las reglas

    La marca española pisa a fondo el acelerador al presentar en sociedad su SUV CUPRA Formentor, que pasará a la historia al ser el primer modelo que la nueva firma desarrolló desde cero.

    Se trata de un SUV coupé de altas prestaciones y para darnos una idea de sus dimensiones estas son 4.4 metros de longitud y 1.8 de ancho, que bien nos da una idea de lo versátil que puede llegar a ser en la calle y ni qué decir de su mecánico.

    CUPRA Formentor exterior

    CUPRA Formentor  tendrá una versión enchufable que equipa un motor a gasolina como el 1.4 TSI de 148 caballos que se combinará con un propulsor eléctrico que generará 113 hp para entregar en conjunto nada menos que 242 equinos y la capacidad de avanzar 100% en modo eléctrico durante aproximadamente 50 kilómetros, de acuerdo con la firma.

    También estará disponible un motor a gasolina 2.0 Litros TSI de 305 caballos con la tecnología de tracción integral 4Drive. Las dos opciones mecánicas del CUPRA Formentor montarán transmisión automática de doble embrague DSG de 7 velocidades.

    CUPRA Formentor exteriores

     

    Interiores

    CUPRA echó toda la carne al asador en cuanto a desarrollar el habitáculo de su Formentor y para muestra los asientos tipo bucket disponibles en tapicería de piel de color negro, o Azul Petrol.

    CUPRA Formentor interior

    La luz ambiental ofrece tecnología de iluminación LED, pero eso no es todo; la pantalla central es es 12 pulgadas con funciones de navegación con conexión on-line. Esta tecnología, señala CUPRA, permite una fuente de funcionalidad casi inabarcable y conectividad en todo momento para los ocupantes, reduciendo además el número de botones.

    El cuadro de instrumentos albergará el sistema Digital Cockpit y que presenta toda la información necesaria justo delante del conductor, quien también podrá disfrutar del volante multifunción de nuevo diseño, que integra el botón de encendido del motor y el del selector del modo de conducción CUPRA.

    Se estima que CUPRA Formentor llegue a los puntos de venta durante el último trimestre de 2020.

  • PRUEBA DE MANEJO: SEAT Tarraco Xcelence es un estuche de monerías

    Hasta el momento, la Tarraco es el único vehículo dentro del portafolio de productos de SEAT que ostenta el más reciente lenguaje de diseño de la compañía, lo que la convierte en una SUV innovadora y cautivadora en términos de diseño y que, posteriormente llegará al resto de la gama, comenzando con la nueva generación el León, recientemente presentada en la planta de Martorell.

     

    SEAT Tarraco

    Lo primero que salta a la vista es la geometría hexagonal de la parrilla en la parte frontal, la cual se complementa con los trazos angulados y estilizados tanto de los faros LED como de los espacios en los extremos inferiores de la fascia que albergan las luces de niebla.

    En la parte trasera también destacan las calaveras LED unidas por una tira delgada reflejante, la cual le agrega mucho carácter a este plano. Pero también es fácil denotar que por más que se esfuerce no oculta su similitud en proporciones con su prima hermana alemana Tiguan y no es para menos, pues ambos modelos están montados sobre la misma plataforma MQB del Grupo Volkswagen.

    Aclarado el punto y acomodados en el asiento del conductor, el interior se percibe sofisticado, con acabados de calidad y materiales de diferentes texturas, los cuales le dan al habitáculo un toque de refinamiento.

    seat tarraco exterior

    El apartado tecnológico lo cubre, en primera instancia, el panel de instrumentos digital, el cual despliega toda la información necesaria del vehículo en cada viaje, y en segundo lugar, la pantalla táctil y a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, la cual está colocada en la parte central del tablero, la cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como la posibilidad de manipular el equipo de audio firmado por Beats con 12 bocinas.

    Bajo el cofre se encuentra el motor de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, el cual genera 150 caballos de fuerza y 184 libras.pie de torque al eje delantero, pasando por una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, una fórmula que en el papel luce muy apetitosa.

    SEAT Tarraco Interior

    Durante los primeros kilómetros en movimiento comprobamos que lo es, aunque se percibe ligeramente menos briosa que en su hermana menor la Ateca, impulsada por la misma mecánica.

    Es natural que se perciba esa diferencia, pues la Tarraco es 176 kilogramos más pesada, aún así se percibe solvente al toque del acelerador, con un retraso en la respuesta del turbo que bien podría pasar por alto.

    Su buen desempeño también corre a cargo de la transmisión, la cual selecciona la marcha ideal en función de la demanda de empuje con el acelerador. Su calidad de marcha es confortable dada su orientación de vehículo familiar, con un esquema de suspensión que absorbe sin dificultades las irregularidades del asfalto y que mantiene en equilibrio a todo el conjunto.

    Además, ofrece cuatro modos de manejo: ECO, Normal, Sport e individual, los cuales, al activarlos, modifican la puesta a punto del tren motriz para orientar el tren motriz hacia la eficiencia o hacia un manejo deportivo, modificando la electrónica de la transmisión para afilar o relajar al propulsor.

    Sus 4.73 metros de largo, 1.83 de ancho y 1.65 de alto permiten, en la versión Xcellence que tuvimos a prueba, colocar tres filas de asientos, con una sensación de mayor espacio gracias a la luz que entra a través del techo panorámico que equipa.

     

    seat tarraco extTanto en los asientos del conductor y acompañante, como en la segunda fila, el espacio para las piernas y la cabeza es generoso, sin embargo, si mides más de 1.80 metros la tercera fila te resultará un tanto incómoda, pues esta banca está más orientada como un apoyo cuando se busca que entren todos en la Tarraco.

    Con las tres filas en su lugar el volumen en la cajuela es de apenas 230 litros, sin embargo, al abatir la tercera fila el espacio puede crecer hasta 700 litros. Con todos estos atributos, la SEAT Tarraco hoy se posiciona como una de las SUV más atractivas del segmento la cual está disponible en nuestro país en dos versiones, con precios que van desde $504,400 y hasta $581,000.

     

    SEAT TARRACO XCELLENCE

    MOTOR: L4 1.4 litros turbocargado

    POTENCIA: 150 hp

    TORQUE: 184 libras-pie

    TRACCIÓN: Delantera

    TRANSMISIÓN: Automática DSG 6 vels.

    CONSUMO COMBINADO: 15.6 km/l

  • La ofensiva eléctrica de SEAT

    La firma española presentó los planes a corto plazo que tienen para producir vehículos eléctricos e híbridos. Los representantes de la marca dieron a conocer que para 2021 incluirá seis modelos con tecnología cero emisiones. La versión eléctrica del Mii y el-Born, serán los dos primeros modelos 100% eléctricos de la marca, mientras que la nueva generación del León y el Tarraco contarán con una versión híbrida enchufable.

    Pero esto no es todo, la submarca deportiva de SEAT también entrará en este ámbito, ya que, como lo anunció Luca de Meo, CEO de la compañía, el CUPRA León y el CUPRA Formentor también dispondrán de una variante híbrida enchufable.

  • Seat Arona, quiere convertirse en la reina del segmento.

    SEAT presentó en nuestro país la Arona, la segunda camioneta dentro de su portafolio de productos que estéticamente ostenta líneas rectas y anguladas, dándole una estampa atractiva y sobre todo juvenil.

    Está montada sobre la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen que ha mostrado un muy buen desempeño dinámico y de seguridad, mientras que el motor elegido para impulsarla es un cuatro cilindros 1.6 litros atmosférico que genera 110 caballos de fuerza y 114 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con el que la firma española asegura un consumo combinado de combustible de 18.9 km/l.

    Sus 4.13 metros de largo, 1.78 de ancho y 1.54 alto la convierten en un SUV ágil para la ciudad, que además goza de buen espacio interior para hasta cinco pasajeros, sin sacrificar los 400 litros que ofrece de espacio la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.

    Los 19 centímetros de distancia que existen entre la carrocería y el suelo le permiten sortear obstáculos, disminuyendo el riesgo de golpearla por debajo.

    En cuanto a seguridad destacan: las seis bolsas de aire en el habitáculo y los frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, elementos que vienen de serie; el control de estabilidad, asistente de estacionamiento, detector de punto ciego y de cansancio; así como una cámara de reversa, entre otros.

    El interior destaca, además de la buena calidad de los materiales y ensambles, por la pantalla de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento, que permite vincular un smartphone a través de Apple Car Play y Android Auto.

    La nueva Arona ya está disponible en los pisos de venta de SEAT en tres versiones: Reference de $299,900; Style por $319,900 y finalmente la variante Xcellence, por un precio de $349,900.

  • #SEATbuscaNombre para su nuevo SUV

    Alguna vez soñaste con poner el nombre a un auto?

    Esta es tu oportunidad, la marca española esta buscando nombre para su nuevo SUV, hermano mayor de Ateca. Será el modelo 14 de la marca, tendra grandes dimensiones hasta 7 plazas.

    Desde hoy, se pueden presentar las propuestas, en septiembre se anunciarán y votarán los finalistas a continuación, se desvelará el nombre ganador.

    El criterio principal es que el nuevo modelo tenga un nombre de la toponimia española, siguiendo el criterio de la marca en poner el nombre a sus modelos.

    Para participar entra en el siguiente link.

    www.seat.com/seekingname.

     

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