La ofensiva eléctrica de Volkswagen
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La ofensiva eléctrica de Volkswagen

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Publicado en Noticias Industria
Jueves, 20 Abril 2017 13:10
Volkswagen I.D Crozz Volkswagen I.D Crozz Volkswagen

El Salón de Shanghai se convirtió en el escaparate perfecto para que la marca alemana nos presentará sus propuestas cero emisiones, con las que en la siguiente década buscará conquistar este nicho del mercado internacional, el cual parece será el futuro de la movilidad. Con el I.D Crozz, la gama de VW toma nuevos y revitalizados aires.

Este es el tercer modelo que la firma presenta en sociedad y ahora lo hace en el segmento de los crossover quien se alinea dentro de las diferentes propuestas del Grupo VAG, que tiene muy claro cual es el rival a vencer, no hay que pensarlo mucho se trata de Tesla, quienes han demostrado un poder de comercialización de sus autos eléctricos que ha superado cualquier expectativa.

Pues bien, este I.D Crozz presume de las bondades de la plataforma MEB, la cual promete menor peso, brindar un desempeño más ágil, así como potencializar el desempeño de éste tipo de modelos.

La versatilidad de contar con motores en los ejes delanteros y traseros, cuya potencia combinada es de 306 caballos de fuerza, otorgando una tracción 4x4, en caso de ser necesaria. Su centro de gravedad es más bajo, comparado con el Tiguan, mientras que la distribución de peso  es casi perfecta con un 48.52, lo cual es una promesa de mayor estabilidad en el asfalto, sobretodo en los caminos sinuosos.

Visualmente destaca por un frente futurista, como era de esperarse, aunque los representantes de la marca aseguran que es un reflejo de la genética con la que llegará su avanzada eléctrica en el corto plazo.

Este vehículo tiene una promesa de autonomía de hasta 500 kilómetros, con una carga de media hora que solo requiere de un adaptador para realizarla en casa, con lo que podrá competir con modelos que ya están en el mercado como el Opel Ampera en Europa y el Chevy Bolt en América, una misión difícil si consideramos la experiencia recabada por General Motors.

La comercialización de éste Volkswagen no será antes de 2025, dado que tiene mcuhchos desarrollos enfocados a la conducción autónoma. Ya veremos qué es lo que, comercialmente, hablando entrega la marca alemana en este segmento que está ávido de nuevas propuestas.   

Mario Cañas

Egresado de la carrera de Ciencias de la Comunicación y Periodismo por la UNAM. Acelera tus pulsaciones junto a él con la información de la industria automotriz, el deporte motor y las pruebas de manejo. Amante del Gonzoperiodismo y la mala vida. Con más oficio que beneficio deja que te cuente una historia llena de adrenalina.

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    El coche más pequeño de la familia Volkswagen tendrá una versión GTI de 115 caballos de fuerza, 26 más que la versión actual como un tributo al primer GTI de la historia.

    Utilizará una versión modificada de su motor de 1.0 litros de tres cilindros con una transmisión manual de seis velocidades, tracción delantera y con una velocidad máxima que rondaría los 200 km/h.

    Una destaca línea roja en la parrilla, rines de 17 pulgadas y alerón trasero serán algunas de las características que van a destacar que estamos en presencia de GTI.

    Lo único malo, por ahora, es que solo estará disponible en Europa.

    Quieres ver más detalles, aca te mostramos un video increible.

     

  • Volkswagen va por el balance perfecto

    La marca alemana anunció que realizará una inversión de 9 mil millones de euros en el desarrollo de tecnologías de conducción alternativas, es decir, híbridos, eléctricos, obviamente autos autónomos, mientras que para los motores de combustión hará lo propio con 10 millones de euros. Todo en un plazo de cinco años.

    Del diesel mejor ni hablamos, pero este proyecto con meta para 2022 supone una de las escaladas más agresivas que hayamos visto en una marca en la que nos encontraremos con innumerables propuestas que están llamadas a convertir a Volkswagen en una de las marcas líderes en el segmento de los vehículos 100% eléctricos.

    De acuerdo con las declaraciones de su presidente Matthias Müller, en su junta anual de Hanover (Alemania, el futuro de la industria automotriz será eléctrico, por lo que tomar la delantera será la clave para que VW no se quedé rezagado ante los avances de sus rivales, por ello han triplicado su inversión en este rubro que pasó de los tres mil millones de euros a los mencionados 9 mil millones de esta moneda.

    La promesa es que para el 2025 la marca tendrá en circulación 30 modelos eléctricos, los cuales irán aumentando y evolucionando al ritmo en que la demanda de éstos se vaya dando en el mercado internacional. Ya veremos. 

  • VW Polo Sportline, presuntuoso y económico.

    Para seguir completando el portafolio de la marca alemana, Volkswagen estrena este hatchback de edición especial. El rendimiento de combustible, la tecnología y su diseño sobresalen al resto de sus virtudes.

    Como algo premonitorio, a la llegada al lugar de la cita, nos encontramos con el auto cubierto sobre el escenario rodeado por varios pavo reales machos que presumían su plumaje, como previendo ser opacados por la belleza de este vehículo que quiere seguir dejando huella.

    Como protagonista de su propia historia, bajo el telón y aunque no presenta muchos cambios estéticos, es poseedor de sus propios rasgos que le dan carácter único, como sus rines de aluminio de 16 pulgadas, defensa frontal y trasera al color de la carrocería, los espejos en negro y el emblema TSI en la tapa de cajuela.

    Sportline llega a completar la exitosa gama de la familia Polo a un muy atractivo precio de $269,900 dejando en claro que su costo beneficio es algo digno de tener en cuenta a la hora de buscar opciones dentro del segmento.

    Fuimos hacía Tepoztlán, Morelos. En el tramo de ciudad sacó a relucir sus orígenes urbanos, su motor de 1.2 litros turbo no busca grandes desempeños en aceleración, pero si en la economía del combustible. Éste está alineado a una transmisión automática de siete velocidades DSG de doble embrague, actualmente el sello distintivo de la marca. Es una combinación destacada, probada y exitosa que nos entrega 105 caballos de fuerza y 175 lb-pie de torque.

    Cuando completamos la prueba de manejo en carretera, pudimos comprobar que tiene con que defenderse tanto en rectas como en caminos sinuosos, donde se destaca el desempeño de su suspensión, que trabajó de manera impecable y eficiente en la variedad de caminos que se nos presentaron.

    Este auto que es fabricado en la India, nos sorprendió por su interior que es más vistoso de lo que esperaba. Sus asientos bi-tono de tela negro y beige, los detalles de aluminio y su volante de piel multifuncional fueron la cereza del pastel.

    En cuanto a seguridad, me parece que se quedaron cortos ya que viene equipado con tan sólo dos bolsas de aire frontales, un rubro donde sus principales rivales han hecho importantes contribuciones, tal como el Kia Rio que trae seis, por poner un ejemplo.

    Es ágil, dobla y frena bien, económico, su consumo estimado es de 18.9 por litro. Nos queda muy en claro que viene con todo y será un duro rival en el segmento de los subcompactos, ya lo miran asombrados como los pavos reales.




     

    Ficha técnica:

    Motor: 4 cilindros 1.2 litros turbo
    Tracción: Delantera
    Transmisión: DSG siete velocidades
    Potencia máxima: 105 hp
    Consumo urbano: 13.6 km/l
    Consumo carretera: 24 km/l
    Precio Sportline: $269,990

    Principales rivales:
    Kia Rio HB: Desde $233,900 a 298,900
    Ford Fiesta: Desde $230,600 a $303,100
    Mazda 2: Desde $240.900 a $290,900
    Suzuki Swift Sport: Desde $274,990 T/M

  • SEAT Ibiza mejor que nunca

    Aún no terminamos de reponernos de las emociones vividas con el León Cupra, cuando ya estamos próximos a ponerle nuestras manitas a la quinta generación de este campeón de ventas de la firma española. A ojo de buen cubero podemos decir que se trata de la mejor entrega del Ibiza, por lo que será un hit en las ventas de la casa de Martorell, pero ¿por qué lo afirmamos?

    Presentado en el Salón de Ginebra ya nos había llenado el ojo y ahora está listo para continuar su trascendente paso en el mercado mundial, ¿cuántas unidades ha vendido? pues nada más y nada menos que 5.4 millones de unidades.

    Incorpora la nueva plataforma del Grupo Volkswagen (MQB-A8), cuya virtud es que optimiza el desempeño de los vehículos compactos, aumentando la rigidez, la distancia de los ejes e incrementa la rigidez 30% más que la anterior, además de aumentar significativamente la capacidad de equipamiento y espacio de carga.

    Las imágenes que nos muestra SEAT lucen a todas luces la nueva genética de la firma con un alto grado de agresividad y deportividad, así como motores de reciente generación enfocados a la reducción de consumo de combustible, sin perder un ápice la emoción de manejo.

    Su equipamiento es de vanguardia y viene con Android Auto, Apple Car Play así como Mirror Link, sistemas de seguridad e interiores bien terminados en los que destaca su pantalla touch screen, así como una amplia gama de posibilidades de sistemas de comunicación e infoentretenimiento.

    La gama de motores va de los de gasolina, diesel y gas natural cuyas potencias incursionan de los 75 a los 115 caballos de fuerza y a finales de año se preve una versión de 150 hp. En México tendremos que esperar un poco más para conocer las especificaciones, pero seguramente tendremos las de gasolina. Seremos pacientes pero con lo demostrado y visto en el León ponemos todas nuestras canicas en la mesa de apuestas a que será el rival a vencer. ¿Qué opinas?    

          

  • Nissan sube sus revoluciones

    Estamos a unos días de poner a prueba el deportivo de la marca japonesa, el GT-R, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero antes de que eso ocurra Nissan nos pone a sudar con el anuncio de que su gama NISMO será aumentada.

     Actualmente los modelos de esta división deportiva son: Juke, GT-R, Sentra, Patrol y Note, pero dada la demanda mundial que tiene el segmento de los autos de high performance, los dirigentes de la marca han decidido que es tiempo de aumentar su oferta en este apasionante segmento.

    El éxito de los Nissan NISMO los lleva a colocar anualmente 15 mil unidades alrededor del mundo, pero, desde luego, cuando hablamos de velocidad y adrenalina nunca es suficiente, por lo que en los salones automotrices que vienen veremos las novedades deportivas de la marca.

    Todo apunta a que serán vehículos que le compitan a deportivos de renombre como el Peugeot GTI, Honda Civic Type R y el SEAT León Cupra, quienes han renovado sus pieles y capacidades. Ya veremos con qué nos sorprende la marca que actualmente domina el mercado nacional. 

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