Pagenaud se adueñó de Mid-Ohio
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Pagenaud se adueñó de Mid-Ohio

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FOTO: Chris Owens/INDYCAR FOTO: Chris Owens/INDYCAR FOTO: Chris Owens/INDYCAR

Simon Pagenaud rompió una racha de seis competencias sin triunfo en la IndyCar Series; este domingo, el francés superó a Will Power para ganar el Honda Indy 200, celebrado en el circuito de Mid-Ohio, y extender su liderato general.

Tras una feroz batalla durante la mayoría de las 90 vueltas  de recorrido, los dos integrantes de Team Penske se intercambiaron posiciones, sin importar que estuvieran al frente, como en el arranque y el final, o en las posiciones del medio, al ser brevemente perjudicados por las banderas amarillas.

Aunque el australiano superó al francés en la última detención en pits, con menos de 30 vueltas resutantes, un mal reinicio propició que este último lo superara por la que entonces era la segunda posición, misma que se convirtió en el liderato y, por ende, la victoria, cuando Conor Daly ingresó por combustible con seis vueltas restantes.

Así, la dupla del equipo del "Capitán" logró un nuevo 1-2 en esta campaña, mientras Pagenaud, quien ahora llegó a cuatro victorias pero no vencía desde el Grand Prix of Indianapolis, ahora tiene 58 unidades de ventaja sobre Power con cuatro carreras restantes, incluyendo la final en Sonoma, en la que se imparte doble puntuación.

Will Power finalizó segundo (FOTO: Chris Jones/INDYCAR)

El colombiano Carlos Muñoz regresó a la senda del podium tras beneficiarse de las banderas amarillas; siendo el mejor colocado dentro de una estrategia alterna, el miembro de Andretti Autosport no cometió errores, además de aprovechar los problemas entre sus perseguidores, Takuma Sato y Sébastien Bourdais, quienes se accidentaron con pocos giros restantes.

Para Muñoz, es su primer pódium desde su segundo sitio en las “500 Millas de Indianápolis”.

En contraste, varios contendientes al campeonato recibieron golpes importantes en sus aspiraciones para continuar en la pelea tras sufrir inconvenientes: Scott Dixon, quien arrancó en el sitio 11, iba en una prueba de recuperación hasta que un contacto con Helio Castroneves lo dejó fuera de acción, debido a la rotura de una suspensión; a pesar de volver a pista, la escasez de autos fuera lo dejaron en último.

El brasileño, en tanto, tuvo una salida de pista junto con un daño en su alerón posterior, quedando relegado al lugar 15; Josef Newgarden también tuvo problemas en un reinicio, al recibir un impacto de otro vehículo que averió una defensa trasera, aunque capitalizó la última bandera amarilla, causada por un accidente de Jack Hawksworth, para subir a décimo.

Juan Pablo Montoya perdió el rumbo de las estrategias en el final, por lo que se conformó con la 11° colocación, mientras el otro latinoamericano, Tony Kanaan, tuvo problemas con su máquina en el final y cayó a la 12° ubicación.

El siguiente compromiso de la IndyCar será el 21 de agosto, en el trióvalo de Pocono, en Pennsylvania, Estados Unidos.

INDYCAR SERIES 2016

RESULTADOS: MID-OHIO 200

P PILOTO EQUIPO/MOTOR
1 Simon Pagenaud Penske/Chevrolet
2 Will Power Penske/Chevrolet
3 Carlos Muñoz Andretti/Honda
4 Graham Rahal Rahal Letterman/Honda
5 James Hinchcliffe Schmidt/Honda
6 Conor Daly (N) Coyne/Honda
7 Spencer Pigot Carpenter/Chevrolet
8 Charlie Kimball Ganassi/Chevrolet
9 Takuma Sato Foyt/Honda
10 Josef Newgarden Carpenter/Chevrolet
11 Juan Pablo Montoya Penske/Chevrolet
12 Tony Kanaan Ganassi/Chevrolet
13 Marco Andretti Andretti/Honda
14 Alexander Rossi Andretti Herta/Honda
15 Helio Castroneves Penske/Chevrolet
16 Max Chilton (N) Ganassi/Chevrolet
17 Mikhail Aleshin Schmidt/Honda
18 Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda
19 RC Enerson (N) Coyne/Honda
20 Sébastien Bourdais KVSH/Chevrolet
21 Jack Hawksworth Foyt/Honda
22 Scott Dixon Ganassi/Chevrolet

 

TOP 5: ESTADO DEL CAMPEONATO

1. Simon Pagenaud - 484 puntos

2. Will Power - a 58 puntos

3. Helio Castroneves - a 111 puntos

4. Josef Newgarden - a 120 puntos

5. Scott Dixon - a 127 puntos

Eduardo Olmos

Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

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    A Moisés de la Vara se le sumó otro mexicano en una de las categorías del Mazda Road to Indy, el programa de desarrollo de pilotos que aspiran a correr en la IndyCar Series.

    Se trata de José Sierra, quien debutó en la USF2000, el primer escalafón en esta escalera ascendente, que este año estrenó los chassis USF-17 de Tatuus, pero que ha puesto a prueba la calidad de las jóvenes promesas, sin importar su país de origen.

    El debut del subcampeón de la FIA F4 NACAM no pudo ser más notable: sexto lugar de clasificación y cuarto sitio en la primera de las dos carreras que se llevan a cabo en las calles de Toronto, en Canadá, representando al equipo DEForce Racing, de sus compatriotas David y Ernesto Martínez.

    “Fue una muy buena carrera, realmente solo cuidamos la posición quedando fuera de choques y de accidentes, es un circuito muy divertido”, dijo.

    En un jornada accidentada y en la que algunos participantes de tiempo completo tuvieron problemas, Sierra mantuvo un ritmo competitivo, al grado de mantener su lugar entre los cinco mejores ante los embates de Calvin Ming, el campeón de la F4 NACAM, y de Robert Megennis, aunque al final, ambos abandonaron. Sumado al retiro de otro de los que disputan el trofeo de "Novato del Año", David Malukas", el también representante de RPL Racing y Telcel solamente mantuvo su auto en una sola pieza, llegando casi 23 segundos detrás del ganador, y local, Parker Thompson.

    “Estuvimos muy cerca del podio, nos faltan algunas décimas para alcanzar a los de adelante, pero estamos ahí en la pelea. Los demás pilotos tienen mucho talento, pero vamos a poner todo de nosotros para luchar por los primeros sitios”, señaló.

    Este fue el mejor resultado para el DEForce Racing, organización que hizo su presentación en la USF2000 apenas este año; Kory Enders había sumado un quinto sitio en el circuito mixto de Indianapolis.

    Por su parte, De La Vara también logró su mejor producción del año, al concluir en séptimo sitio, en una jornada en la que tuvo batallas en todos los frentes y se benefició de los errores ajenos.

    "El auto se sintió miy bien. Siento que trabajamos muy bien desde la qualy", expresó. "El setup estuvo mucho mejor y facilitó las cosas en la carrera, pudimos trabajar un poco más, pero siento que ya estábamos más competitivos".

    Asi, igualó su mejor producción de la campaña (que también fue en Indianapolis) y accedió al Top 10 de la puntuación, que es liderada por el debutante Oliver Askew.

    "Aprendimos mucho, y sabemos que en la Carrera 2 vamos a estar mejor", auguró.

    Mañana domingo se llevará a cabo la segunda carrera del fin de semana, donde ambos tienen la encomienda de lograr otro importante resultado.

  • Comienza la aventura de Alonso en Indy

    Fernando Alonso visitó por primera vez el paddock de la serie IndyCar este domingo, en el marco de la tercera fecha de la temporada 2017, celebrada en Birmingham, Alabama.

    Sin duda, el doble campeón de Fórmula 1 fue la sensación de la jornada, al ser asediado por la prensa y aficionados, aunque no fue impedimento para comenzar a observar la dinámica de un fin de semana de la categoría estadounidense. El español no solo fue testigo de la radiocomunicación de los integrantes de Andretti Autosport, sino que se subió al monoplaza de Marco Andretti e inspeccionó las características de los chassis Dallara, propulsados en su caso por Honda.

    “Ha sido una semana o diez días increíbles desde el anuncio, estoy muy emocionado por esta oportunidad”, afirmó.

    “Para cualquier piloto en el mundo, competir en las mejores carreras es el objetivo principal, contra los mejores pilotos y con los mejores y más rápidos autos del mundo. Entonces esto es lo que estoy intentando experimentar con esta aventura de la Indy 500, y la espero con ansias”.

    Sin embargo, Alonso descartó cualquier participación permanente en la IndyCar, al anteponer su objetivo de lograr la Triple Corona del automovilismo (Indy 500, el Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans” y su laureada trayectoria en el Gran Circo.

    "Tomo esa carrera como único objetivo, esperemos que pueda ser competitivo y poder conseguirla un día, pero no me planteo correr todo el campeonato de IndyCar en el futuro". "Lo mío es la Fórmula 1, me siento bien ahí y seguiré en la Fórmula 1, si hago son carreras sueltas fuera de ella".

    Alonso ocupará el vehículo No. 29, tendrá a Michael Andretti como estratega y a Gil de Ferran, ganador en Indy en 2003 y bicampeón de la extinta serie CART, como mentor; su primer acercamiento al óvalo de Indianapolis será el 3 de mayo, en un test organizado para él.

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    Stenhouse Jr., integrante de Roush-Fenway Racing, fue escoltado por la dupla de Team Penske, en el orden de Joey Logano y Brad Keselowski, y tres pilotos de Stewart-Haas Racing: Kevin Harvick y Clint Bowyer.

    Kasey Kahne, décimo en los registros, fue quien más actividad tuvo, al sumar 36 vueltas.

    Solo 28 coches registraron tiempos; como él mismo preveía, entre los que no tuvieron actividad se encontró Daniel Suárez, quie

    "Tenemos un buen carro. Tenemos que hacer todavía un par de ajustes, pero en general tenemos una buen pieza para empezar el día domingo", afirmó a Puesta a Punto.

    La competencia será este domingo a las 13 hrs (Tiempo de México).

    P PILOTO EQUIPO TIEMPO/VEL/DIF
    1 #17-Ricky Stenhouse Jr. Roush-Fenway Racing/Ford 45.351 s./198.452 mph
    2 #22-Joey Logano Team Penske/Ford a 0.392 s.
    3 #2-Brad Keselowski Team Penske/Ford a 0.393 s.
    4 #4-Kevin Harvick Stewart-Haas Racing/Ford a 0.398 s.
    5 #41-Kurt Busch Stewart-Haas Racing/Ford a 0.404 s.
    6 #14-Clint Bowyer Stewart-Haas Racing/Ford a 0.410 s.
    7 #7-Elliott Sadler Tommy Baldwin Racing/Chevrolet a 0.431 s.
    8 #21-Ryan Blaney Wood Brothers Racing/Ford a 0.434 s.
    9 #95-Michael McDowell Leavine Family Racing/Chevrolet a 0.463 s.
    10 #5-Kasey Kahne Hendrick Motorsports/Chevrolet a 0.482 s.
    11 #34-Landon Cassill Front Row Motorsports/Ford a 0.482 s.
    12 #27-Paul Menard Richard Childress Racing/Chevrolet a 0.557 s.
    13 #33-Jeffrey Earnhardt Circle Sport-TRG/Chevrolet a 0.574 s.
    14 #31-Ryan Newman Richard Childress Racing/Chevrolet a 0.616 s.
    15 #38-David Ragan Front Row Motorsports/Ford a 0.752 s.
    16 #75-Brendan Gaughan Beard Motorsports/Chevrolet a 0.777 s.
    17 #48-Jimmie Johnson Hendrick Motorsports/Chevrolet a 0.788 s.
    18 #6-Trevor Bayne Roush-Fenway Racing/Ford a 0.809 s.
    19 #88-Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports/Chevrolet a 0.928 s.
    20 #13-Ty Dillon (N) Richard Childress Racing/Chevrolet a 0.966 s.
    21 #24-Chase Elliott Hendrick Motorsports/Chevrolet a 0.995 s.
    22 #3-Austin Dillon Richard Childress Racing/Chevrolet a 1.018 s.
    23 #43-Aric Almirola Richard Petty Motosports/Ford a 1.095 s.
    24 #47-AJ Allmendinger JTG-Daugherty Racing/Chevrolet a 1.245 s.
    25 #96-DJ Kennington Gaunt Brothers Racing/Toyota a 1.326 s.
    26 #42-Kyle Larson Chip Ganassi Racing/Chevrolet a 2.050 s.
    27 #1-Jamie McMurray Chip Ganassi Racing/Chevrolet a 2.200 s
    28 #32-Matt DiBenedetto Go FAS Racing/Ford a 2.738 s.

     

  • Chase Elliott gana su primer Duel en Daytona

    vChase Elliott sigue repitiendo la historia de su padre de los años 80.

    No conforme con ganar poles en años consecutivas, el piloto de Hendrick Motorsports se adjudicó la victoria en el primer Duel clasificatorio celebrado este jueves en el superóvalo de Daytona, algo que el ex campeón Bill Elliott hizo en 1985 y 1986, y que no ocurría desde Dale Earnhardt Sr. en 1996.

    Sin embargo, debió soportar los embates de Jamie McMurray, Kevin Harvick y Brad Keselowski, quienes a pesar de intentar en múltiples ocasiones, no pudieron superarlo. El piloto de Team Penske lideró la mayor cantidad de vueltas, pero no pudo hacer equipo con Joey Logano, afectado en parte por una detención en pits no programada en el arranque.

    Con este resultado, Elliott no solo se consolida como una de las probables sorpresas para la carrera de este domingo, sino que demuestra que la gente de Rick Hendrick cumple con la condición de favoritos. Además, consigue 10 puntos para el campeonato.

    Uno de los grandes perdedores de la jornada fue Kyle Busch, quien no cambió llantas tras la bandera amarilla de competición, establecida ante la lluvia que apareció durante gran parte del día. En el reinicio, el ex campeón de la categoría no pudo mantener el ritmo de sus rivales, por lo que se confirmó con el 12° sitio de largada.

    En tanto, a Daniel Suárez le tocó hacer una prueba de conservación, ya que después de sentir una vibración en su vehículo durante la segunda mitad del recorrido, decidió junto con su ingeniero permanecer sin problemas en la parte trasera del pelotón.

    El mexicano cruzó la meta en la posición 11, lo que le permitirá largar en 21° para la carrera estelar.

    La agresividad fue tal que, en su momento, hubo varios intercambios de pintura entre los pilotos, pero solamente causando un incidente, que pasó con 11 vueltas restantes cuando Corey LaJoie, quien necesitaba finalizar delante de sus rivales de los Open Teams, empujó de más a Reed Sorenson, quien se impactó fuertemente en el muro interno de la salida del trióvalo, en un incidente que también involucró a Paul Menard.

    Sorenson, quien salió indemne de su vehículo destrozado, espera resultados del segundo Duel para saber si clasifica, o no, para las “500 Millas de Daytona”.

    Después de este evento, se celebra el segundo heat clasificatorio, que conforma las posiciones pares de la competencia.

  • Chase Elliott logra otra pole para la Daytona 500

    Por primera vez en 27 años, un piloto logra poles consecutivas en las “500 Millas de Daytona”, la carrera más importante de NASCAR.

    Chase Elliott fue el encargado de obtener este privilegio, al ser el más veloz en la etapa de clasificación para la edición No. 59 del evento, que se llevará a cabo el próximo domingo.

    El originario de Dawsonville, Georgia, promedió una velocidad de 310.397 km/h, suficiente para superar a su coequipero en Hendrick Motorsports, Dale Earnhardt Jr., quien vuelve a la actividad tras medio año bajo tratamiento contra los síntomas de conmociones; sin embargo, esto fue menor a lo que él mismo el año pasado (315.936 km/h), debido a las modificaciones que la categoría hizo a las placas restrictoras que redujeron la velocidad en los autos para este año.

    Elliott, Debutante del Año en 2016, es el primer participante en lograr dos poles consecutivas desde que Ken Schrader, también con autos de Hendrick, se adjudicó este honor de 1988 a 1990; previamente, su padre, el ex campeón Bill Elliott, se quedó con la pole de 1985 a 1987, representando a Harry Melling.

    Además, es la tercera vez que el vehículo No. 24 arrancará en primer sitio en esta carrera, ya que Jeff Gordon hizo lo mejor en clasificaciones en 2015, su último año en el serial. Uno de los artífices de esta situación es Alan Gustafson, quien ha sido “Crew Chief” de este coche en este periodo.

    Elliott y Earnhardt Jr. son los únicos con una posición fija de largada para la prueba de 500 millas, por lo que dirigirán los Duelos clasificatorios 1 y 2, respectivamente.

    Brad Keselowski, con el mejor Ford, fue tercero, seguido de Clint Bowyer, nuevo timonel del vehículo No. 14 de Stewart-Haas Racing, y Martin Truex Jr. con el Toyota más veloz, completaron el Top 5 en esta sesión, la cual terminó con decepción para la gente de Ford, debido a que solo dos de sus máquinas avanzaron a la segunda fase de clasificación, después de apropiarse de siete de los primeros diez puestos en la práctica del sábado.

    El mexicano Daniel Suárez registró el 15° mejor tiempo de la tanda, por lo que saldrá octavo en el primer Duel clasificatorio; el mejor debutante fue Ty Dillon, 12° en los tiempos.

    Además, Brendan Gaughan y Elliott Sadler aseguraron su presencia en las “500”, al menos por la vía de la velocidad, gracias a que sus vueltas los ubicaron como los dos mejores entre los equipos “Open”, es decir, que deben calificar por tiempo durante este año.

    Gaughan finalizó 19° en su única participación, en 2004, en tanto que Sadler fue segundo en 2002, pero no participa desde 2012.

    Por ende, Reed Sorenson, DJ Kennington, Corey LaJoie y Timmy Hill dependen de su resultado en las carreras clasificatorias para ingresar al evento principal; dos de ellos quedarán fuera.

    Los dos “Duels”, de 150 millas de recorrido, se disputarán este jueves, desde las 6 PM (Tiempo de México).

    RESULTADOS: CLASIFICACIÓN POR TIEMPOS DE LA DAYTONA 500


    (N)- Novato

    *Open Team

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