Ogier gana de nuevo en Montecarlo
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Ogier gana de nuevo en Montecarlo

Escrito por  Domingo, 22 Enero 2017 10:37

Sébastien Ogier volvió a comenzar con el pie derecho en el WRC al ganar en Montecarlo, además de terminar con una sequía de casi cinco años sin triunfo para su nueva marca.

El francés completó sin problemas las dos etapas recorridas este domingo y, después de la cancelación del SS16, selló la victoria en la Power Stage,

Además, es el segundo año consecutivo en el que el tetracampeón mundial aprovecha las fallas de sus rivales para quedarse con el triunfo en esta prueba; en 2016, superó a Kris Meeke cuando éste tuvo un problema de transmisión durante el penúltimo día que lo obligó a retirarse, en tanto que, durante este fin de semana, Thierry Neuville tuvo una pinchadura en la última especial del sábado mientras luchaba palmo a palmo por el triunfo.

Esta es la primera victoria para Ford desde 2012, cuando Petter Solberg se llevó los honores en Gales; sin embargo, es la primera vez que M-Sport, propiedad de Malcolm Wilson, quien inició su aventura en la especialidad en 2006, gana un evento, después de estar cerca en múltiples ocasiones durante los últimos años.

Para Ogier, es su 39° victoria de Ogier y cuarta consecutiva en Montecarlo, siendo la “Marca Oval” la tercera fábrica distinta con la que suma éxitos en el WRC (31 con Volkswagen y 7 con Citröen).

La jornada pudo haber sido perfecta para el equipo de no ser por los problemas de Ott Tanak, quien era segundo hasta que una falla en su motor le hizo perder varios minutos de ventaja.

Esto le abrió la puerta a Jari-Matti Latvala para apropiarse de la segunda colocación, a 2:15 m. de Ogier, dándole a Toyota un pódium en su regreso al WRC; su último Top 3 fue en Australia, en 1999, de la mano del español Carlos Sainz.

Tanak se conformó con la tercera plaza, aunque como consuelo es su primer pódium en Montecarlo y quinto en la serie.

Ante los problemas de Neuville del sábado, Dani Sordo quedó como el único representante de Hyundai, llegando en cuarta ubicación, a 3:#5 m. de Ogier y superando por 12 segundos a Craig Breen, el mejor de Citröen.

En WRC 2, Andreas Mikkelsen no bajó el ritmo para liderar el 1-2 de Skoda, ganando 11 etapas y llegando 3:25 min. delante de su coequipero Jan Kopecky; Bryan Bouffier completó el pódium. En WRC 3, la victoria fue para el francés Raphael Astier.

Oficialmente, 54 de los 73 inscritos al Rally llegaron a la meta.

La segunda fecha del WRC será del 9 al 12 de febrero, en la helada Suecia.

 

WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2017

TOP 10: RALLY DE MONTECARLO

1. Ogier/Ingrassia (M-Sport) 4:00:03.6 h.

2. Latvala/Anttila (Toyota) a 2:15 m.

3. Tanak/Jarveoja (M-Sport) a 2:57.8 m.

4. Sordo/Martí (Huyndai) a 3:35.8 m.

5. Breen/Martin (Citröen) a 3:47.8 m.

6. Evans/Barritt (M-Sport) a 6:45 m.

7. Mikkelsen/Jaeger (Skoda WRC 2) a 9:32.7 m.

8. Jopecky/Dresler(Skoda WRC 2) a 12:58.1 m.

9. Lefebvre/Moreau (Citröen) a 14:43.8 m.

10. Bouffier/Giraudet (Gemini Clinic WRC 2) a 16:09.4 m.

Eduardo Olmos

Egresado de la Universidad Panamericana Campus Mixcoac. Especialista en deporte motor internacional, principalmente la IndyCar Series. Experiencia en coberturas de eventos de FIA (F1, FE, WEC), IndyCar/Indy 500 y NASCAR. 2017 en su séptimo año completo reporteando sobre el mejor deporte del mundo.

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    Por primera vez en Le Mans, nuestros pilotos me expresaron: “Queremos que suba con nosotros al centro del podio”, “por eso, definitivamente no queremos perder”, y “por lo tanto, que pelee junto a nosotros”. A cambio, respondí: “Den el todo por el todo. Confíen en los autos que los mecánicos prepararon para ustedes. Disfruten Le Mans.”

    A pesar de decirles esto, no fui capaz de permitir que dieran el todo por el todo. Esto, lo lamento de verdad. Nuestros pilotos condujeron creyendo en nuestros autos. Considero que los ingenieros de Toyota, mecánicos y demás proveedores, que los construyeron para esta batalla, tienen el mismo sentimiento.

    Por lo tanto, como representante de Toyota y a nombre de todas estas personas, por favor permítanme decir una vez más: Lo siento, no fuimos capaces de darles el todo por el todo.

    Asimismo, para todas las personas relacionadas con el equipo Toyota, incluidos nuestros nueve pilotos, me gustaría compartirles dos cosas que me vienen a la mente en este momento:

    La primera es para nuestros fans. A todos los que nos apoyaron creyendo en la victoria para Toyota, lamento sinceramente que no hayamos podido satisfacer sus expectativas. Y por creer en nosotros y darnos su apoyo apasionado durante 24 horas hasta el final, quiero expresar mi más profundo agradecimiento. Gracias. Muchas gracias a todos. Una vez más, Toyota se esforzará día con día para que podamos, juntos, tener sonrisas en nuestros rostros.

    La segunda es para el equipo Porsche. Después de la batalla del año pasado, felizmente recibí muchos comentarios del personal de Porsche que nos reconoció como un rival. Para estar a la altura de haber sido llamado un "rival", yo consideré que lo que necesitábamos hacer este año era volver a dar una brillante pelea que cautivaría a los fans. Es por eso que el equipo fue capaz de asumir desafíos audaces que dieron lugar a nuevas tecnologías y habilidades. Para el equipo Porsche, expreso felicitaciones y le doy las gracias.

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    Gracias.

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    Solo transcurrieron algunos minutos para que el tercer bólido japonés, con Nicolas Lapierre a bordo y con José María "Pechito" López, experimentara una pinchadura en su rueda trasera izquierda, presuntamente por una salida en pista derivada de un golpe con un LMP2. El francés intentó llegar a la zona de pits, sin éxito.

    El cordobés había manejado un stint durante la tarde del sábado sin inconvenientes.

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    Además, le dio a Mahindra Racing, escudería india que compite desde el nacimiento de la serie, su primera bandera a cuadros, en un año en el que tanto Rosenqvist como Nick Heidfeld se habían quedado cerca en múltiples oportunidades, pero que ahora lo consolida como la tercera fuerza entre los equipos, detrás de Renault e.Dams y ABT Schaeffler Audi Sport.

    Es apenas la séptima participación para el ex ganador del Macau Grand Prix, quien en los últimos nueve meses ha competido en Indy Lights, DTM, Blancpain GT y el Porsche Carrera Cup, entre muchos otros seriales.

    Rosenqvist ha manejado en DTM, Indy Lights, Fórmula E y Blancpain GT.

    Di Grassi, con su segunda posición, fue uno de los que tuvieron algunos problemas con el manejo de los neumáticos al final de cada stint de carrera, pero al lograr la pole y llegar segundo, recortando gran parte de su desventaja ante Sébastien Buemi, quien fue descalificado.

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    Ahora, la diferencia entre Buemi y Di Grassi es de 22 unidades.

    Heidfeld completó el podium, en tanto que José María "Pechito" López llegó cuarto, después de un mal arranque y un problemático cambio de vehículo que le hicieron perder tiempo. Es la quinta ocasión, de siete posibles, en las que el cordobés logra Top 10's en la campaña.

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    Captura de pantalla 2017 06 08 a las 12.13.33 p

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