Hinwil, Suiza, 19 de agosto del 2011.- Tras las vacaciones de verano, un renovado Sauber F1 Team se encuentra listo para competir en el espectacular circuito de Spa-Francorchamps, donde se llevará a cabo el Gran Premio de Bélgica, del 26 al 28 de agosto. Con un trazado de poco más de siete kilómetros, Spa- Francorchamps es la pista más larga de la temporada. El verano en las Ardenas no significa necesariamente sol, pues el clima es tradicionalmente difícil de predecir en Spa. El Sauber C30-Ferrari reaparecerá con modificaciones: un nuevo alerón trasero y cambios en el alerón delantero, además de dos conductores que aman correr en este circuito.
Kamui Kobayashi (auto 16):
"Spa es un circuito muy bonito y uno de mis favoritos. Tiene muchas curvas de alta velocidad a las que debe adaptarse bien nuestro auto, sobre todo porque tiene una velocidad media similar a la de Silverstone. Normalmente las temperaturas no son muy altas, así que para los neumáticos no deberá ser demasiado difícil, pero el clima siempre es impredecible, como lo fue en Silverstone, Nürburgring y Budapest, por lo que Spa podría ser otra carrera difícil. A veces debemos decidir la configuración del auto mucho antes de conocer el clima y sí es complicado, tendremos que mantener la calma en la carrera y tomar las decisiones correctas para conseguir un buen resultado".
Sergio Pérez (auto 17):
"Después de un largo descanso, en el que todo el mundo estuvo de vacaciones, es agradable volver al auto y retomar el ritmo de carrera. Estoy muy ilusionado con el Gran Premio de Bélgica. Spa es un lugar muy especial. Creo que podemos retomar de nuevo el impulso de antes de la carrera en Hungría. Spa es uno de mis circuitos favoritos, porque me encanta el Eau Rouge y las otras curvas rápidas. Ya gané en la Fórmula 3 y también, el año pasado, en GP2. Personalmente el descanso fue bueno para recuperarme por completo del accidente de Mónaco".
James Key, director técnico:
"Estamos viendo hacia la siguiente parte de la temporada y vamos a Spa para obtener un buen resultado, en esta pista que requiere de un nivel medio-bajo de carga aerodinámica. Hasta la fecha, será el nivel más bajo de carga aerodinámica con el que los equipos correrán, pero mucho dependerá de las condiciones del clima. El circuito es muy popular entre los pilotos y un gran lugar para diseñar un coche. La pista es de velocidad alta principalmente, con largas rectas y curvas muy conocidas. Estas condiciones deben adaptarse a nuestro monoplaza razonablemente bien. Los neumáticos Pirelli son los blandos y el compuesto es el medio. Sabemos a partir de Silverstone, que el neumático blando funciona bien en las curvas rápidas, pero tenemos todavía mucho trabajo que hacer con el compuesto medio. El coche presentará cambios en el alerón delantero y un nuevo alerón trasero, específicos para Spa. Después de una difícil carrera en Hungría, tenemos la esperanza de un mejor desempeño en Bélgica".
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